今回の入庫車はベンツAクラス
W１６８
お客様はとても輸入車が好きで以前からブログ、ホームページをご覧になられていました。
それから今回初めてメールでお問い合わせ頂きました。
その作業内容は、
Ａ１６０ ２００２年式 走行１２０００ｋｍで、鬼門？のＡＴも含めて非常に調子は良いのですが、
予防整備・カスタマイズしたいと考えています。
いつもお世話になっていた輸入車整備工場が、高齢のため廃業となり、是非主治医をお願いしたいと存じます。
主治医をお願いされるのですよ。
とても嬉しく思いました。
作業をするにはお時間が必要なので、おクルマお預かりしてもよいのかご返事しました。
その後、ご理解も頂きご予約をされました。
今回の作業内容もご丁寧にメール内容に書いて頂いてました。
その作業内容は、
【予防整備】
１、ＬＬＣ交換
２、ウインカーレバー交換
３、ＡＴＦ交換
４、ブレーキＳＷ交換
５、燃料フィルター交換
６、ブレーキオイル交換
７、エアコン添加剤
【カスタマイズ】
普通の純正ドアミラーを後期純正ウインカー付ドアミラーに交換
お客様は、ご予約通りにご来店して頂きました。
とてもキッチリとされていてご理解のあるお客様、お話もスムーズに進みお預かりしました。
それでは作業を開始します。
ＬＬＣの交換
ラジエターから抜いていきます。
ラジエターにはドレンコックが付いていて緩めたらラジエター内の水が出てきます。
ドレンコックの横には短い筒が出ていてそこへホースを取り付けてドレンコックを緩めればホース内をラジエター水が通り排出されるのです。
ホースをつなぐことによりラジエター内の水がこぼれる事無く綺麗に抜けてくれるのです。
ラジエター内が抜けたらドレンコックを外して交換します。
ドレンコックよく折れて不良になる事が多いので先に交換しておきます。
↑ 左側、交換前のドレン 右側、新品のドレン
ＬＬＣ交換の時は毎回交換した方が良いですよ。
ラジエター内の水が抜けたら、次はエンジン内の水を抜きます。
エンジンにもドレンコックが付いています。
エンジン横にドレンコックがあるので緩めます。
すると、エンジン内の水が出てきます。
↑ ホースをつなげたら綺麗に排出されますが今回は分かりやすいようにホースなしで排出しました。
これですべての冷却水が抜けました。
後はＬＬＣを入れていきましょう。
今回は普通のＬＬＣではなく最近新しいＬＬＣを入れます。
ＬＬＣのカラーは緑色なのですが、新しいＬＬＣはブルー色。
しかも水で薄めることは致しません。
すべてＬＬＣだけになります。
良いＬＬＣなのは分かりますが、金額も少し高い。。。
最近の新車にはこのＬＬＣが入っています。
そのＬＬＣを入れていきましょう。
規定量入れてエンジン始動。
エア抜きをします。
時間をかけキッチリとエア抜きができたらエンジン停止
最後には、もう一度量のチェックをします。
次にウインカーレバーの交換しましょう。
ウインカーレバーを交換するにはハンドルを取り外さないといけません。
ということは、エアバックも外すことになります。。
バッテリー端子をはずして作業を進めます。
エアバックを取り外し、ハンドルのセンターのボルトをとります。
次にハンドルを外すのですが、ボルトを外したらセンターシャフトとシャフトに入るハンドル側に位置決めの印があるので位置確認してからハンドルを外します。
ハンドルを外せば、ステアリングアングルセンサーがでてきます。
アングルセンサーを取り外すのに位置を狂わすことなくはずし、はずした後も動かないようにしとかないといけません。
少し気をつかいます。。
アングルセンサーが外せたら、ウインカーレバーを外すことができます。
外すのにカプラーが付いてるので壊さないように注意して取り外し、新品部品へ交換します。
↑ 上側、交換前のウインカーレバー 下側、新品のウインカーレバー
交換できたら組み付けていきます。
アングルセンサーのセンターを狂わすことなく組み付けます。
ハンドルのセンター位置も確認し取付け、エアバック（配線を忘れず）をつけたら完成。
バッテリー端子を取付けます。
バッテリー端子を外したのでコンピューターはリセットされていますのでメーターにはランプが点灯しています。
ステアリングアングルセンサーの初期化を必ずしなくてはいけません。
やり方は簡単！
ハンドルを左に（止まるまで）回したら反対に（右に最後まで）回し、その後センターへ戻します。
すると、ランプも消えてＯＫです。
テスターがあればハンドルが何度回されているのか角度を測る事ができます。
これが確認できることにより故障してるのか判断できます。
次にＡＴＦの交換です。
Ａ／Ｔのドレンコックを取り外しオイルを抜きます。
いつもならストレーナーやパッキンをしますが今回は作業をされていたのでオイル交換のみとなりました。
↑ 排出したＡ／Ｔオイル、まだ綺麗でした。
オイルが抜けたらドレンコックを取付けキッチリ締め付け。
レベルゲージのパイプからＡＴＦを入れていきます。
Ａクラスにはレベルゲージはありません。
パイプにはキャップだけが取り付けられています。
ベンツ資料のＷＩＳを確認しながらＡＴＦを入れていきエンジン始動してテスターで温度を測定し、専用のレベルゲージを使い測定します。
決まっている温度に達したらレベルゲージを差し込みオイル量が合ってるか測定します。
測定しＯＫだったのでキャップを取付けます。
キャップだけではなく、誰でも触れることができなくするようにキャップにはロックが取り付けられます。
今回もロックを取付け完成
↑ 左側、キャップ 右側、ロック
赤いロックをキャップに差し込めばロックがかかりキャップを外すことができなくなります。
次はブレーキランプＳ／Ｗの交換します。
ブレーキランプＳ／Ｗはブレーキペダルのところに付いています。
ブレーキを踏んでるのか離してるのか信号をユニットへ出しています。
交換するにはブレーキペダルを踏んだままにしとかないとできません。
そういう時に使う工具があり運転席とブレーキペダルの間に工具を入れます。
簡単に言うと棒を入れてシートを少し前にしたら棒が押されてブレーキペダルを踏んだ状態にするだけです。
踏んだ状態にしたらブレーキペダルＳ／Ｗの交換するスペースができます。
この間に運転性の足元に潜り込んでの交換です。柔軟性のない私の硬い体には少し辛い作業。（柔道していたら柔かいはずなのに、、、練習もしなかったら硬くなります。「継続は力なり」何事も続けとかないとね）
↑ 左側、交換前のブレーキランプＳ／Ｗ 右側、新品のブレーキランプＳ／Ｗ
交換ができたら工具をはずしてＯＫです。
テスターで確認しブレーキペダルの操作をしたら、「ＯＮ」「ＯＦＦ」の切り替わり作動がわかります。
次は燃料フィルターの交換です。
リフトＵＰしてアンダーカバーを取り外せば燃料フィルターが出てきます。
ホースバンドを取りホースを外します。
今回は４本のホースで３ヶ所バンドで取り付けられています。
ホースを抜いたら燃料（ガソリン）が出てきます。
交換するときは燃料を受ける容器を下に置いてフィルターの交換します。
火の元要注意！！
サッサと素早く作業をします。
ホースバンドは交換して締め付けします。
交換できたらエンジンを始動し、燃料が洩れないか点検します。
問題ありませんのでアンダーカバーをつけてＯＫ。
次はブレーキオイルの交換。
ブレーキオイルチェンジャーを取付け交換します。
４輪キャリパーの１輪ずつバルブを開けてブレーキオイルを抜きます。
チェンジャーで圧力をかけてるので一人で作業が可能です。
交換できたらオイル量の調整してＯＫ。
最後にエアコン添加剤を補充しましょう。
エアコン低圧ホースのアダプターへ専用のホースをつないで添加剤を補充していきます。
今回のエアコン添加剤は、
ワコーズのパワーエアコンプラス
この添加剤すごく効きます。
お客様からも評判がいい。
おススメの商品です！
今回の予防整備はこれで終わり。
次はカスタマイズです。
ウインカー付のドアミラーへ交換します。
ドアミラーを取り外して、ウインカー付ドアミラーを取り付けます。
後は配線をフェンダーにあるサイドウインカーから電源を取り出します。
ドアの内張りを取り外して配線を延長していきます。
Ａクラスにはドアの取付け部分がカプラーになっていて配線を通すのが大変です。。
お客様は初めからお分かりで
「ドアの内部から通さなくても外側からでいいです」
と、言われていました。
ドアを開けたら配線が見えてしまいます。
配線は２本です。
赤色と黒色の配線を通したので、少しでも目立たないように黒のチューブを使い１本にしました。
ドア内貼りを取り付けて配線処理をして裏からフェンダーへ配線を送る出します。
フェンダーにあるウインカーを取り外して配線をつなぎます。
これで完成。
ウインカーを点灯させればドアミラーウインカーも点滅します。
取付けし確認したらドアミラーウインカー付のほう高級感がありとてもいい感じですね～
この作業を左右したら完成です。
今回の作業はすべて完成したので、お客様へご連絡し引き取りに来て頂きました。
Ｋ様、今回は初めて当店をご利用して頂き誠に有難うございました。
今後ともどうぞよろしくお願い致します。
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