以前よりお預かりしているベンツS５００です。
W１４０でお客様も凄く大切にしているベンツです。
このタイプはドッシリしていてどこから見てもベンツ！
とてもでかいですね！
この次のW２２０タイプから国産車みたいになりドッシリ感もなくなりましたもんね・・・。。。
次々にクルマも進化していきますので仕方ありません。
で、作業ですが。。。走行距離１７５０００ｋｍ。。頑張っています！管理はバッチリですのでまだまだ引退ありません！
今回、結構大変でした。。
まずファンベルトの交換。
一緒にアイドルプーリーもベアリングから異音が・・・。交換です。
次はエアークリーナーの交換です。
１４０は２個エレメントがあるので２個交換となります。
次にプロペラシャフトのカップリングの交換です。
前側から交換していきましょう。
走行中、凄い回転数で回っている為カップリングのゴムの部分が亀裂が入りちぎれそうです。
早めの交換しておきましょう。
次は後ろ側こ交換です。前後付いています。
これが終われば次に大変多いいつものオイル漏れです。
オートマ５速といえば・・・。全滅です。
ミッション内とEGSユニットをつなぐカプラー。ミッション横にります。
Oリングで止めていますがOリングの役目が果たせなくなりオイルが漏れてくるのです。
今回、同時にオートマのストレーナーとオイルパンパッキンの交換もします。
まだまだあります。
次、パワステのオイル漏れです。
これもシールの役目が出来なくなりオイル漏れが発生いたします。
パワステギアボックスの下側です。
アームも外して作業します。
このタイプは下側だけで脱切出来るのでまだ楽ですね！
W１２６の時は何十台ギアボックスAss`yで外しオーバーホールした事か・・・・・。懐かしい～
シールも交換しスッキリです。
パワーステアリングのオイルを補充してエア抜きをします。
エア抜きが完了するまでウィ～ンウィ～ンとうなります。エアーが抜けるまでず～とです。うるさい。。。
次はオイルレベルセンサーの交換です。
部品は大したことないのですが・・・作業が。。。
オイルパンを外さなければ交換できません。
簡単に思いますがフロントメンバーの上までいってますのでネジが見えません。。。
さ～どうしましょう？？
まず、エンジンマウントのネジを外し下からジャッキでエンジンを上げていきます。
気をつけないとファンがカバーにあたり壊してしまいますからね。
少しですが隙間を作り、そこから６本ぐらいネジを外します。これもまた隙間が少なく手が入りません。。。
その中で作業します。ココだけで何分掛かるのでしょう？？
そこのネジを取ってしまえば後は下から工具で残りのネジを外します。残りは簡単１０本ぐらいでしたが。
やっとオイルパンが外れたらレベルセンサーが見えます。
ネジを２本外し交換です。
センサーだけの交換なんて数分です。
このためにする作業が時間も掛かり大変なのです。
DASにエラーコードの残っていたので消去してきましょう。
交換したのでエラーコードはなくなりました。
次はブレーキオイルの交換もして終わりです。
後は試運転をして最終確認をして納車となります。
いつもお世話になっているT様、誠に有難うございました。
それと今日は以前お問い合わせ頂いていたお客様のご来店でした。
初めて会うお客様です。いつもながらドキドキワクワクしますね。
AM１０：００に来られました。
お約束通りに来て頂きご丁寧なお客様でした。
雨の中来て頂きまして誠に有難うございます。
少しお時間を頂きますがよろしくお願い致します。
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