大人の『お遊び』　ミニという車

今回のアメブロは～久々登場の山本がお送りします＼(^o^)／

さて今回も私が登場するにはまたまた訳があります！！

それは今回

じゃじゃ～～～ん

当社デモカー

ＢＭＷミニ　クーパーＳ　クロスオーバー！！

この車がとてもかわいくできていて、なおかつオシャレ！

更にスポーティーなんです！！

そんなオールマイティーな部分を私山本がご紹介したいと思います。

車でかわいくてオシャレ？？？

って疑問ですよね！！

どうですかこのフォルム！？

天井は黒でボディーは赤のツートン＋ボンネットにライン

ラインがはいってて一番似合う車ってミニ以外に想像

できますか？？？

横から～

今回はＡＤＶＡＮ19インチホイル＋車高調でローダウン

イングもローダウンが板についてきたなぁ～(#^.^#)

後方から

丸みをおびたおしり！！

あっ

ちがうちがう　失礼しましたm(__)m

２２５/４０Ｒ１９のタイヤでフェンダーツライチ！！

赤黒ツートンでかわいらしさをアピールしつつも

足回り（車高調）にホイール、タイヤセットでスポーティーに＼(^o^)／

さらにさらにこの室内

ハンドル前がエンジンの回転メーター

左の大きいのがスピードメーター！！

この車エンジンの回転計が目の前なんですよ～

でもでも

そこは要注意

国内でスピード違反は禁物です！！

きっちりとスピードメーターは大きめに

な～んて(#^.^#)

さらに見てください！！

このスイッチパネル

キュ～ンとなりそうなこだわりのデザインでしょう！！笑笑笑

こんなミニ　クーパーＳ　クロスオーバーを試乗してきましたー！！

今回試乗したエンジンは１６００ｃｃのターボ

ＢＭＷのこだわり車の前後のバランスがとてもできているんですよねぇ～

そのおかげで、カーブ、コーナーもスイスイと

加速はもちろんターボ車なんで、かわいいのにグッとくる加速感が半端ないです！！

それに付け加え

ここだ大事！！

この車パドルシフトが装着されてるんです～～～(#^.^#)

ハンドルの両サイドにあるレバーがそうです！！

手前に引くと１速2速とギアーチェンジが可能なんです！！

レバーを押すとギアーダウン！

かわいいのにＦ１と同じ＼(^o^)／

今回試乗して思ったのはほんとオールマイティー！！

老若男女どの方でも楽しんでいただける車だと思いました～

ショッピングにおでかけするにもオシャレ！！

峠やワインディング走行にはスポーティー！！

一台でこれだけ楽しめる車は他にはないかも～～～です(^^)

ってことで簡単に

以下Wikipediaより抜粋

BMC時代のミニをモチーフとして2001年に発売された新型モデル。BMWブランド以外では初のFF 車で、BMWグループの狙うプレミアムのスモールの位置付けとなる^{[注 1]}。旧型との区別が必要な際には、BMCを「先代ミニ」「クラシックミニ」、2001年以降を「BMWミニ」「ニューミニ」と呼称される事がある。ボディサイズは軽自動車規格より小さかった先代と比べて大幅に拡大された。各種ボディカラー、インテリアカラー、オプション装備を組み合わせることにより、バリエーションは約10万通りにも及ぶ。デザイナーは、フランク・ステファンソン ^{[注 2]}。先代が40年間キープコンセプトで生産していたのと同様、モデルチェンジを経てもほぼ同じデザインを継承している^{[注 3]}。日本への正規輸入車種はAT のみの設定が多い中、全車種全グレードでMT が選択可能となっている^{[注 4]}。

1994年、BMWがローバーを傘下に収め、生産を始めとするミニに関する全ての権利を有したことで開発がスタート、当初は英国を拠点としてローバーが中心となって進められ、1997年のジュネーヴ・モーターショーで一般公開された。しかし、ローバーの経営は悪化の一途を辿り、BMWはローバーを切り離すこととなったため、ほぼ開発の終わっていたミニはドイツに開発拠点を移し、インチサイズのヤード・ポンド法から、ミリを用いるメートル法での再設計を行うこととなった。紆余曲折の末、2001年に発表され、日本ではBMW JAPANが3月2日を「ミニの日」と名づけ、2002年3月2日に発売された。