いちごを植えてますが・・・

→ピグライフのお庭へ

ちょっと、ここの区画だけ、別扱いしてます＾＾

昨日、はむすさんとも話していたのですが、「白イチゴのシャンパンゼリーよせ」のクエが実施されているのはご存知かと思います。

ただ、苺を植えるだけでしたら、5か所では足りないので、別のところで育てますが、

白イチゴの種の購入が、1日1個【※1個しか買えないのに、増減のボタンが付いてるのもおかしな話ですね、1個しか買えないんでしょう？なのになぜ・・・疑問ですね。別の手段とかあるのでしょうかね＾＾　それすると、運営さんに目付けられるんだろうけどね・・・・怖いですね】

このクエで、ゆりシールとやらものが、ゲットできます。

ゆりシール6枚で1枚の金貨交換と、またこれも効率の悪い換算イベなのですが、交換品めざしてちょっとやってみたいと思います　うんうん！

・・・・・それはそうと、ウランディさんのイベントクエって、いつまで？

一流メイドの服とか目指して、amebaで「頑張る！」って使いたくないけど・・・＾＾；、まぁそこはしかたない、順追ってしかできないから、ふつうにがんばろう

新型特急導入による既存車での性能試運転とマロンちゃんの散歩

　先日28日、東武鉄道に新しく導入される500型特急車輌の機器を搭載させ、200系りょうもう号の車輌で、性能試運転が実施されました。

当日は、歯医者にも行く用事があったので、そのときの様子を少しだけ撮影できましたので、掲載します。

東武スカイツリーライン　一ノ割～春日部　間にて

試76**列車　北千住発南栗橋行き　250型　251号車編成

　う～ん、この区間で撮影してしまうと、

＞「いつもの「りょうもう号」と一緒じゃん！」

と言われそうですが、実はちょっと違うんですよ＾＾

　試運転なのでお客さんは居ないのは勿論ですが、運転席には検査員の方も乗車していますし、別機械を搭載していますので、その車両にも担当の方が乗車されています。

こちらは、定期特急のりょうもう号ですが、試運転との違い、わかりますでしょうか？

このタイプ（100系スペーシアも）の車輌は、通常運転の時は、先頭号車の連結器のカバーは使わないので、閉まってあります。

　比較用でこの画像UPしましたが、試運転の時は、上り方車輌号車の連結器カバーは外して、連結器を出しておく、という決まりがあります。

　なにかあっては困りますが＾＾；、何かあった時は別の車輌で救援処置をしなくてはならないので・・・、そのための連結器となります。

東武では、このほかに100系スペーシア、300・350型特急車輌があります。

鉄道会社では4とか9という番号は、使わないので、次の導入車輌形式が500になりました。

公式発表されていますので、大体の姿はわかりますが、実車で出てくるのが楽しみです＼(^o^)／

ここまでも、夕方の犬の散歩途中の出来事。

野田線側へ移動して・・・、次の撮影をしていました＾＾；

そのあいだ、うちの「マロン」ちゃんはというと・・・・・

ちょっと冷えた、自然の床で一休みしていました＾＾；

野田（アーバンパークライン）線　幕車の8000型

こちらも、もうそろそろ観れなくなる車輌です。

勿論ですが、私の歳よりも大先輩です＾＾；

見かけた時には、記録して行きたい車輌ですね。

上りの定期特急りょうもう号と交差する上り大宮行きの野田線

※ここ最近は、ちょいとダイヤ（時刻）がずれているので、交差する写真も珍しいものです

11月にはいりましたね。

最終増備車も導入される60000型の車輌です。

これが入ることによって、さきほど載せました8000型の「幕車」が引退します。

このあとは、川内のブログにて、また後日別記事を掲載しますのでお楽しみに(^.^)/~~~

ではでは

品川で撮影しましたC62-2と熊谷で撮影しましたC58-363

1999年8月15日　品川駅　10番臨時ホームにて　C62-2号機ＳＬと113系の999企画列車

撮影日控えなし※99年頃だったと思います

秩父鉄道の起点駅　熊谷にて　C58-363号機ＳＬ

どちらも、フイルムで撮影したものです