「ストレスぷらぷら」最終日
5/02
朝のお散歩に近くの「お不動さん」
不動堂の滝も水量が減った、チョロチョロだ。
堂へは階段なのでパス。
さて、帰り支度をして駅へ。
毎日、通っていた道なのに当時の倍以上、時間が掛かる。
29日に待ち合わせた駅と同じです。
電車に乗って、乗り継ぎ駅は都庁のある駅だ。
長妹が送ってくれたので都心部経由。
モノレールに乗って空港到着
さっさと手荷物預けて、のんびり遅めのランチ。
で、気が付いた････お財布とパルスオキシメーターも預けちゃった💦
（財布は普段でも2個持ちなので、無銭飲食はしていません。妹もいたし）
でも💦💦
往復とも同じ機材、同じ客室員、同じ席番、偶然だ。
着陸寸前の客室内、定刻より早く着く予定が今、3回目の着陸態勢。
南側が濃霧のため大回りして北側から挑戦中。
30分遅れだけど無事、着陸。
CAT-Ⅲb運用空港だけど、機材が対応してなかったのかな？
CAT-Ⅲbは計器着陸装置で国内では成田、釧路(※)、青森(※)、熊本、
中部(※)、広島、新千歳、羽田の８空港のみ。
※印は片方向のみ。釧路は国内３番目設置。
ただ釧路・広島は地形の関係でCAT-Ⅱは設置できないのでCAT-ⅠかⅢ。
CATはCATEGORYの略でⅠ、Ⅱ、Ⅲa、Ⅲb、Ⅲcはレベルを表します。
ちなみに最高レベル(視界０可)のCAT-Ⅲcは国内にはありません。
着陸後の機材誘導が出来ないため設置空港はない。
着陸後、機長からの挨拶「ご心配をおかけしました。遅延致しましたが無地着陸いたしました。外は寒いので1枚、お羽織下さい。本日はご搭乗ありがとうございました。
観光、お仕事をお楽しみください」とスイッチが切れた途端、「失礼いたしました。お仕事は頑張って、観光はお楽しみください」としどろもどろ。
乗客は笑い和やかな雰囲気になった。着陸で緊張したんだな。
だって降りられなきゃ出発地(羽田)にUターンだもん💦
関空だったら会いたい人々いるから許すけど(笑)
搭乗中、息苦しさはあまり感じなかったが、動悸が少し早くなった。
サチュレーションも若干下がったと思う。
頭の重みは前回より良い。
長妹は息切れ、頭痛が着陸後も取れなかったと、それ以降、飛行機は乗らない。
最近は新幹線の加速時・トンネルでも違和感を感じるという。
到着時の気温です。温度差16℃以上。(左はAP内の喫茶)
無事帰宅。直ぐストーブ点火。。。
画像整理も途中で眠くなった。💤
お昼が遅めだったのでお腹も空いてないから寝る。
明朝、確認してUpします。 おやすみなさい。
３日はもっと寒く最低気温3.7℃、最高気温7.4℃
4日は4.7℃の9.1℃、桜
も近くまで来ているが開花宣言は、まだ
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