タイトルどおりフツーに乗っているだけじゃ
済まされないようです。
まず、オイル漏れがひどくてヘッドガスケットを
新調♪
そのついでに
エンジンのOH・・・
ヘッドがすごいカーボンで・・・
でも、エンジン内は鍾乳洞のようになっていなかった＾＾；
カーボン取って。
新しいガスケットはさんで。。。
組み付け。
これが、５月連休の出来事でした。
そして、今日まで難儀していたことが。。。
夏真っ盛りなのに、毎日果敢にNコロで走っていました。
あれ？
４０００回転なのに、チャージランプがついてる！？
ということで、セルダイの故障かレギュレータか↓
レギュレータは、きれいな状態。
エンジンかけてもちゃんと機能している模様。
セルダイが原因でしょう。
ということで、ブラシ交換。
が、セルすらまわらなくなり。。。
レギュレータにつながるマイナスの配線が、
熱をもっています！！
明らかに、セルダイが原因ですね。
セルダイを取り外すと・・・オイルがプシャー！
クランクからのオイル漏れです。
セルダイの中でオイルをため込んでいました。
それじゃ、通電しないっすね。
ステーターはオイルまみれ。
パーツクリーナー３本使っても、オイル汚れは取れません。
ローター。ブラシの当たっているところは、摩耗が激しい。
ということで、状態の良いステーターとローターに交換しました。
いろいろ試行錯誤して、２週間。。。
ようやくエンジンが一発始動しました＾＾
このNコロさんは、
オイラが働いているときは働き、
人が休みときには休む。。。
人間染みたNコロさんを尊敬するしかありませんね。
休みの日にはお出かけ！ではなく、
一緒にまったり暮さないといけないみたいです。