「平成１６年 ７月１９日」
エンジン超不調 燃費最悪
◎作業依頼先 Ａｕｔｏｍａｇｉｃ
◎作業内容 タンク内部洗浄、キャブレータＯ／Ｈ、燃料フィルター取り付け
◎部品注文先 Ａｕｔｏｍａｇｉｃ
相方Ｚ１は現在長旅の役目を終え、隠居生活させている。
しかしそれ以上にＺ１を走らせる機会がめっきり減ってしまい、半年近くまともには報せていない状況が続いた。
その影響はてき面に現れる。燃費の悪化だ。
絶頂期（一ヶ月１万キロなんてざら）の時期にはありえなかった、リッター１０㌔弱という驚異的な燃費の悪化に流石に自分は危機感を覚え、プラグの交換、エアクリーナーの洗浄、ドライブトレインの給油、タイヤ空気圧調整、などなど色々と悪あがきをしてみたが全く効果なし。
しかも、エンジン温間時にも係らず赤信号で停止するとエンジンストールするというこれまでに無い現象もあわせて発生、本格的に直すにはキャブレータに手を入れなければならないと判断。
しかし相手は四連キャブ。シングルやツインならまだしも、四連ともなるとＯ／Ｈ後は間違いなく同調がずれるのでその調整をしなければならない。
同調しないキャブのままではマルチエンジンは走る事は愚か、エンジンを掛ける事さえもままならなくなる。
という事で久しぶりに顔を出すと言う意味も兼ねてＡｕｔｏｍａｇｉｃに今作業を依頼した次第である。
内容は下の明細の通り。
結果。 まずエンジンの始動が一発で掛かるようになった。
それとアイドリングの軽さと吹けあがりの軽さ、信号待ちでのストールは現在も少し発生しているが、これはアイドル調整を自分で行う必要があると判断。
残りは燃費である。 しかし肝心のこれが、まだ確認できていない（１０月現在）。
日本全国のＺ乗りから袋叩きにあっても文句をいえないのだが、今回の修理完成後もまともに走っていないのである。 つまりは燃料を補給すらしていないという事だ。
これでは燃費の確認のしようがない。
で、今月の半ばに仙台方面への久しぶりの遠征が予定されている。
ここで片道３００キロ以上の道のりを走る事によって、燃料消費率の確認を何度も取る事が出来ると思う。
やはりデータは一発ではなく、複数回にわたって取る方が正確な数値を知ることが出来るからだ。
どれだけ回復したか見ものである。