自宅～琵琶湖
稲毛⇒琵琶湖
この季節、朝はまだまだ寒い。前日はそこそこの時間で仕事を切り上げる事が出来たので、睡眠時間はある程度確保出来た。しかし、温もりの残る布団から暫くの間お別れをしなければならない。大変なのは布団から起き上がる時だけで、あとは荷物を下ろしたり、早い朝飯を温めて自分の部屋に持っていく辺りで、頭の中の睡魔は出発前の高揚感とすっカり入れ替わってしまっている。
相方に火を入れる。『Z1』のエンジンはクランクがほぼ一回転しただけで、燃焼を始めた。相方の目覚めはすこぶるいいようだ。二年ぷりにやめたタバコを一服吸う、何故禁煙をやめたかというと、一つは『Z1」のローンが終わったという事と、海外のニュースで世界最長老のお婆さんがヘビースモーカーだという事を知ったからである。銘柄は相変わらず「CAMEL」である。
暗闇の中、上空の天気も分からぬまま自分等は二度目の四国紀行に出発した。この時間は流れのよい首都高を通過、トラックの天下となっている東名をパスして中央高速で西へと向かう。しかし八王子の料金所あたりでは、思わぬ渋滞の列。これは去年夏の関越の情景と良く似ている。最初の休憩地点「石川PA」では大型の観光バスやら家族連れで早朝とは思えない程の混雑であった。山梨県に入る。予想していた警察関係の車両は殆ど見掛ける事は無かった。
本来ならばガラガラの高速を独りで走っている筈なのに、今日は異常に一般車が多い。しかもぺースをキープするのを知らないからダラグラと流れも悪い。長距離移動で自分がもっとも嫌うものの一つに追い越しがある、長時間風圧に押されて体が硬くなっている時に、追い越しの動作をするのは結構辛いものがある。本当ならば追い越し車線をずっと走ってしまえばいいのだが、極カリスキーな走りはしない事を信条とする自分としてはやりたくないし、自分達よりもハイペースの車両が後ろから近づいてきたり、覆面を気にしながら走るなんて全然楽しくないからだ。
二度目の休憩を「双葉SA」でとる。相変わらずロングツーリングの初日は体調が思わしくない、無理矢理山菜蕎麦を胃に流し込む。途端に催してきてトイレに駆け込む。笑ってしまったのが、この時問帯は他の皆さんも雲吉がしたいらしく次々とトイレに入ってくる、そして始まるのが「屁」の大合唱。
ブー・ピルル・バリッ・ブスッ・バフッ・プスー・・。などと耐えず壁越しに聞こえてくるので、自分もケツを出しながら笑いを必死に堪えていた。胃袋の状態が落ち着いたところを見計らって相方の所に戻る。
するとクランクケースの下あたりにオイルが溜まっていた。すわオイル洩れか?と調べてみたところ各部オイルシールからの異常は認められず、どこだどこだと探していたら、エアクリーナーケースのブローバイから真新しいオイルが滴っているのを発見した。恐らく、オイル交換時に少々入れ過ぎてしまったのだろう。これだったら暫く走っていれば適量に減った所で噴き出しは止まるだろう。現役メカニックらしいざっくばらんな判断でガスCHGしてSAを後にした。
八ヶ岳を右手に過ぎ、道路の標高もグングン上がり、太陽が秩父山脈から顔を出し背中が温かくなってきた。諏訪湖を過ぎたあたりで麓陶しい車もぐっと少なくなり、上空の天気は急速に回復していった。
さて、ここからは自分にとって未知の中央道である。
今迄のアップダウンな道路とは違い、伊那の谷間を緩やかに左手からの陽光を浴びながらのんびりと南下してゆく。右手には木曽駒ケ岳を盟主とした木曾山地、左手には天然水の南アルプスが遥か先のほうまで尾根が続いている。その先端は遠州灘である。鼻歌気分で制限速度＋αでのんびり流す。しかし長野はまだ春になったばかり。とまらぬ鼻水で鼻先がヒリヒリしてきた、体感温度も真冬並みなのでトイレも近くなってきた。たまらず小黒川PAでトイレ休憩する。駐車場側は日陰になっているので、建物の隙間を通り抜けてPAの裏に出る。そこはぼかぽかとした日溜まりとなっていた。缶コーヒーを空け、煙草を一本燃やしてからPAを出発する。
単調だが退屈しない田園風景を眺めながら再び制限㌔十αのぺースを守る、なにせ邪魔する物が殆どないので精神的にとても楽である。時折、自分よりも遅いぺースでキャラバンを組んで走っているハーレーのグループや、２００キロ近くでかっとんで行くＧＰＺ－1000RXを見掛けたのが今日の中央高速で目撃した唯一の単車であった。
この頃になると身体、頭ともに暖機は完了したので次の休憩は愛知県に入ってからにする事にした。中央高速最長のトンネル『恵那山トンネル』をトラックと共に通過、岐阜県に入る。ケツの痛みが酷くなってきたので屏風山PAにて小休止。長距離を走っている時乗り出して程なくケツや腰が痛くなってくるので、少しハンドルの角度や風圧の対策を施さなければならないようだ。
愛知県に入り、小牧JCTにて東名高速と合流する。気のせいかトヨタの車が多くなったようだ・・・工場と田圃が広がっているだけの退屈なパノラマが広がる名古屋を通過し、いよいよ名神高速に入る。再びアップグウンと高速コーナーを繰り返して関が原ICを通過する、西の空の雲行きが怪しくなってきたのに気付いたのはこの時だった.今日の高速道路での最後の休憩地点伊吹PAにてハイカの残高と荷物のチェックをおこなう。ここからは近畿圏である。しかし、今回はただ通過するのみである、一応来年は琵琶湖を起点としたロングツーリングを予定している。
午後二時、粟東ICにて高速から解放された。そのまま、琵琶湖へと向かい、途中守山市にて買い出し、町中の渋い店構えの定食屋で遅い昼をとる、そこの若い主入と暫しバイク談義に花が咲いた。こんな時相手から聞かれる言葉はだいたい決まっている、「渋い、懐かしい、硬派の象徴、大事に乗れよ!」である。もしもこの時「Ｚ１」に乗っていなかったら、こんな会話は無かっただろうと、いつも出発する時に考える。
今迄どうにかもってくれていた天気が、とうとう此処でこと切れてしまった。今年入って初めての雷雨である。田圃の中を真っ直ぐに突っ切り琵琶湖大橋に向かってはしる、その近くに今日目指すキャンプ場があるからだ。ところが、初日には何かが起きるというジンクス通りアクシデントが降りかかってきた。全身濡れ鼠になりながらキャンプ場の管理人に野営の申し込みをしようとしたら「ここは、オートキャンプ場でしてバイクは受け付けていない」とのこと。
始めから間取りが決まっていて(そんなものの何処がアウトドアだ?)、車ならまだしもそのスペースにバイクで入ろうものなら一人で数千円も支払わなければならないという。そこの人に近くの普通のキャンプ場を教えてもらい、少々焦りながら琵琶湖湖畔を走る。やがて左手に立派な駐車揚を抱えたキャンプ場が姿を現した。駐車料金と利用料を締めて１５００円を支払ってサイトに荷物を運び込む、初日の長距離移動と襲ってくる睡魔で数１０メートルの距離をヘトヘトになりながら荷物を運ぷ。
ましてや雨は本降りとなり、目の前に広がっているはずの琵琶湖も全く視界に入らない、というか疲れ過ぎて岸辺まで見にいく気カも無かった。
四国上陸～中尾山
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正しくは中尾山高原キャンプ場（2004.4） |
京柱峠～シラサ峠ＣＡ
午前五時
中尾平キャンプ場～京柱峠～シラサ峠キャンプ場
定刻にすっぱり目が醒めた。タベはかなり冷え込んだ筈だが、防寒対策を施しておいたので、寒さに目が醒めたという記憶はなくとても気分がいい、下手なキャンプ場よりもビバークの方が快適なんじゃないの?
目覚めはよかったが、天気は昨日の続きのようであった。濃霧といい、雨の降り方といい昨日と殆ど変化がない、取り合えずタベの雲海が見えた所に行ってみたが真っ白で何処から山で何処から谷なのかも分からない。「こりゃ、今年も剣山はお預けだな」
雨を避けながらのパッキングに加え、慣れない床下での着替えにてまどり出発は八時となった。
車一台通らないヨサクを走る、相変わらず道路のコンディションは最悪、いや極悪である。剣山付近になると一車線がずーっと続き、しかも右手は倒れ掛からんばかりの大岩が連なり、左手は下が見えない程の鳥肌もんの奈落の底である。この道路の酷さは去年のツーレポにまとめてあるのであえて割愛する。
暖機もままならない身体に鞭打って、無数のヘアピンをクリアし、峠の見ノ越を過ぎて登山口に辿り着いたがそこはまるで去年のあの日から時間が泊まったままのようであった。
今朝のラジオにて、四国地方は今日一日荒れ模様と行っていたのでそのまま通過する事にした。しかし、このまま只では転ぱないのがこの私、今度オフ車で来た時は天気の回復をじっくり待って、必ず頂上を極めてやる!と心に決め次の難所「京柱峠」に向かう。
ところが、現在時刻をみようとしたところ、時計の液晶表示が消えているのに気がついた。ボタンのあちこちを押してみても全く反応なし、たしか電池は去年の夏に交換したぱかりであり、その後はアラームを止めて放置しておいた筈である。電池が消耗したとは考えにくい、ここで、その交換をした際に時計屋さんが「裏蓋のバッキンがヘタッてるから早めに交換した方がいいよ」と言っていたのをふと思い出した。見れば時計は、ハンドルに引っ掛けてあるとはいえ埃とか振動を受けてしかも雨晒し。時計自身も生活防水程度の超安物である。むしろ今迄この悪条件によく耐えてきてくれたものだ。
時間の感覚もないまま我々は徳島と高知の県境にあたる京柱峠に到着した。
ここは地図や観光のガイドブックの写真でよく紹介される場所で、晴れていれぱ東西に広がる四国山地を一望出来る・・・のだが、いま現在見えるのは数メートルの道路と県名を示す標織と峠からの眺めを案内標識する看板が強風に煽られて揺れているだけである。
そう、天気はここに来て最悪の状況となった。タバコの火はおろか、ミラーに掛けたメットが落ちそうになるくらいの風と髪の毛が一瞬にして真っ白になってしまう程の濃霧が今回の京柱峠である。朝出発してからここに到着するまでに会ったバイクは二台だけ、しかも自分が地図とにらめっこしている間に通り過ぎてしまったので、どんな顔触れなのかも分からなかった。写真を取るにも、余りにも見通しがきかないので相方を県境の標織の近くに寄せて、証拠写真のみを残すことにした・・・・・、余りにも寂しすぎる、この季節皆何処を走っているのだろうか、峠を降り、始どエンジンブレーキだけでR32に降りてきた。
R32は高松と高知の間を結ぷ二桁国道である。それだけに二日がかりでヨサクの半分を走ってきた自分にとっては高速道路のように感じられた。車の流れに任されるままに大豊町に入り、再びヨサクを走る本山町に差し掛かった辺りで市街地に入り時計屋を探した。
程無く眼鏡屋と時計屋とレコード屋を一緒にしたような渋い店を商店衡の中に発見しサッシを開ける。今や強化防水のデジタル時計は全国どこでも簡単に手に入るようになった。ショーケースに並んでいるのを眺めて数秒で決めた。こんな時、つくづく現金があるという事が如何に有り難いかを痛感した・・・・・。
しかし、ここでの出資が後々に大変な事態を引き起こすなどとは、知る良しもなかった。
自分の風体からして旅人と分かった店の主人は、山の写真を撮るのが趣味のようでその腕前は玄入裸足である。壁に飾ってある幾つかの写真のなかに『剣山」や『石鎚山』は特に一年を通しての山の表情が捉えられていて素晴らしかった。そして、その『石鎚山』に明日登頂する事を主人に話たら、彼は写真に囲まれて張りつけてある立体模型を差しながら天候は何処から変わるかとか、登山道は何処が楽だとか、観光案内者顔負けの詳しい説明をしてくれた。
だが話をきいている内に、この山の近辺はこの数日例年にない程の冷え込みで、天気もずっと悪いままであるという事がわかった。そして、この場所からシラサ峠までまだかなりの時間を要するという。
「この近くにキャンプ場あるから、泊まっていくがよろしやんか」といわれたが、ここで一泊してしまうと後々の予定がタイトになってしまうので、ここはお礼を言って先を急ぐ事にした。直ぐ近くの定食屋で昼を食べ久し振りに自宅に途中経過の報告をする。
去年の異常渇水ですっかり有名になってしまった『早明浦ダム』の横を通過し、再び山の中へ。
全くストレスの絶えない道路である。土佐町と吾北村境の峠で雷に遭遇。昼過ぎだというのに辺りは真っ暗、当然雨は大粒である。気温が急激に低くなるのでシールドが度々曇り、少し開けて走ろうとするが雨が当たって痛くてしょうがない。そして、えらいことに相方の調子も悪くなってきてしまったのである！！
シートとタンク後部の隙間から雨が入ってしまいキャブが水を吸っている様なのである。このままではエンジンが壊れてしまうので、慌てて路肩に停め余ったタオルを隙間に詰め込んだ。
とりあえず、雨粒の直撃さえかわせれば大丈夫、相方は土砂降りの中を阿事も無かったかのように走ってくれた。
恐怖心さえ出てきそうな大雨のなか、ようやく吾北村の集落にでた。
ここの雑貨屋で三日分の食糧を買い込み、水を確保した。これから三日間山の中に閉じこもる訳だから、真面目に献立と荷物の量を考えて買い物をした。二車線のR194を北上する、時計の時刻は二時を過ぎようとしている。
シラサ峠まではまだ距離がある、しかも最後に十ニキ日余りのダート走行が待ち構えている。他に楽なルートは無かったのか?と言われれると、あるにはある。
しかし、それは『石鎚山』だけを目指して行く時の話しで、その後『道後温泉」や『四国カルスト』も回りたいとなったら、この瓶ケ森林道を外すわけにはいかなくなるのである。
身振るいする程の寒さの中、峠の寒風山トンネル手前から左に瓶ケ森林道に入る。
この林道、ちょっと前まで自分は(びんがもり)とよんでいたが、正確には(かめがもり)である、昔から林業関係者や登山者の道として有名だったらしいが、つい最近に一般車両が通行可能となったばかりの古くて新しい林道である。愛読書の「アウトライダー」には、乾いたそこそこフラットな道をオンロードバイクが楽しそうに走っている写真が掲載されていたが、今は違う。
滝のような雨の中を落石とパンクと転倒と後ろの荷物が気になって、まともに運転できる状態ではない。流水に洗われて、土の中から尖った石が顔を出し次々とこちらに迫ってくる、避けて走ろうとすると、その先の排水溝の蓋が思いっ切り外されていたり、数時間前に起きたとした思えない落石によって道の半分を大岩が塞いでいたりと、自分が今迄思い描いてきた瓶が森のイメージが一気に覆されてしまった。
そして、最悪な事に相方のフロントブレーキが全く使い物にならなくなってしまったのである、つまりストレートに言えば制動が効かなくなった、という事だ。
ブレーキングしようとしても、レバーが完全に握り込めてしまって全然速度が落ちなくなってしまった。しかも、もっと悪いことにリザーバタンクのフルードが半分近くまで減っているのである!!!
これまでの状況を見れば、どう考えてもフルードが何処からか漏れているとしか思えない。
ロングツーリングを始めて以来最大の危機である、まあ、もともと、スピードが出せる状況ではないので、ここは落ち着いてリヤブレーキのみでこの場は切り抜けるしかない、泣いてもわめいても、絶対に誰にも会わないのだから（林道の後半に差しかかった辺りでなんと、この天気の中MTBで走っている人がいたが・・)林道中間点の「瓶が森」を通過し、のろのろと先へ進む。本当なら標高千メートル近い所を走っているので、高い樹木はなく素晴らしい大パノラマが展開する筈だったのだが、むろん真っ白でまったく距離感が掴めない。グリップしてくれないタィヤにヒヤヒヤさせられながら、自分は次第に独り言が多くなってきたのが分かった。「馬っ鹿たれがあ!なんでこんなに天気がわるいんだよ!今日中にキャンプ場に着くのかよ!俺が何したってんだよ！！！！以下略」、やがて独り言は怒鳴り声になり、ギャップ一つ越えるだけで「オラー!」とか「くそったれー!」などといちいち叫んでいた。そんなことしたら余計体力を消耗してしまうのに。
永遠に続くと思われた林道も、ようやく終わりが見えてきた辺りで、ひとつ困ったことが発生した。
それは麓の町で捨ててくるのを忘れた昨日からのゴミである。口を縛ってネットに結んでおいたのだが、激しい振動とショックで中身が溢れそうになってしまっていたのである。このままでは、ゴミを撒き散らしながら走る事になり野宿者としての最大のタブーをおかす所であった。
しかし、この状況でダッフルバッグの中から袋を取り出す訳にもいかず、かといってドロドロで破れかかっている袋をザックに入れるのは、衡生上非常にやばい。道端で用を足しながら考えた結果、仕方無くナイフで袋を切り離し目立つ場所にそれを於いて行く事にした。吸殻、塵一つ残さずしてその場を去るという自分のポリシーを破る事になり、情け無いやら、林道関係者の人に大変申し訳ないやらで、すっかり意気消沈してしまった。
幸い、尾根沿いの開けた場所の為、風は強かったが周りは明かった。これならテント幕営で不自由な思いはせずにすみそうである。
ところが、肝心のキャンプ場はとんでもない所にあった。あの、一昨年前の紀伊半島ツーリングで、途中の竜神温泉近くのキャンプ場のテントサイトが道路から遥か下の川原にあり、そこへの道は丸太を埋め込んだだけの急坂しかなく死ぬ思いをしてテントを担ぎ下ろしたという、嫌な思い出が蘇ってきたのである。
しかし、熊笹が生い茂る山頂と数メートルも満足に視界が聞かない中で、適度な空き地を体力のリザーブも切れ掛かっている状態で探し回る自信と気力は全くといって良い程なかった。
すぐ近くに、キャンプ場を管理している山荘があったのでそこへ行き、利用料を二日分払った。ついでに風呂は入れさせてくれるのか聞いたら宿泊者のみだという。めちゃくちゃ風呂に入りたかったのに、ここでは水が非常に貴重なのだろうか残念である。
という事は山を下りない限り風呂にはありつけないという訳だ。足を引きずるようにして相方の元へ戻る。後はテント設営しかない。まず、キャンプ場を示す案内板にしたがって川と化した崖道を下る。三十メートル程で公衆トイレを発見、間もなくその先に炊事場と僅かながらのテントサイトが広がっていた、勿論無人である。
持てるだけの荷物をぷら下げて崖道を数回往復し、雨が小康状態になった所を見計らってテントを立て林道の泥で真っ白になったバッグ類を一つづつタオルで拭いてテントの中に入れる、自分は最後である。
ラジオを点け、楽な恰好に着替えて煙草を一服する。途端に悪魔のような眠気が襲ってきた。食事を作る気力もなく食欲さえもない、雨はいよいよ大降りになり遠くでは雷がなるまでになった。ラジオの天気予報でも今夜半から明日早朝に掛けて大雨になるという。
これはもう完全に停滞である。テントの中の気温も急激に下がってきているのが分かった。
とりあえず明日起きた時、天気が良くて体力も回復していたら『石鎚山』に登山するつもりなので、その準備だけをしてこの時間から寝てしまう事にした。
余程疲れていたにちがいない、その後の記憶がほとんどないのだ。覚えている事といったら、小石を叩きつけている様な大雨の音で、時々安眠を妨げられたという位である。
停滞
午前八時 シラサ峠キャンプ場 停滞
前線が停滞しているのであろうか、一昨日から全く天候の変化がない。目覚ましをかけた覚えはあるが、止めた記憶はなく時刻は予定の出発時刻をとっくに過ぎていた。しかし、タ食をぬいて寝てしまった為、身体が重く充分に睡眠をとったにも係わらず意織が朦朧としている。もしや、タベの冷え込みで風邪をひいたのではと、ゾッとしたが喉の痛みや関節の痛みは無く、朝のコーヒーを飲んだらそれなりにシャキッとしてきたので、とりあえずは大丈夫らしい。
これまでにも色々なアクシデントに見舞われてきたが、自分の考えるうち、最もつまらなく旅が台無しになってしまうトラブルの一つが、不摂生による風邪だと思う。特に自分の体質は一度、体内にウイルスが侵入してしまうと体温が四十度ちかくまで上がり、過去にそれで死ぬ思いをしたことがあるので、とても怖いのである。
病気ではなさそうなのは良かったが、天気は相変わらずの濃霧と真冬なみの寒さと一定の間隔をおいて降り出す大雨と抜け切っていない疲労感、という事で泣く泣く『石鎚山』登山は諦める事にした。前日の『剣山』といい今日といい、今年も山中は天気が良くない。
外にも出られず退屈でしょうがないのでラジオをつけ、流れてきたニュースの内容を聞く。
去年の異常渇水で水没していた旧町役場の建物が顔を出したという事で、すっかり有名になってしまったあの「早明浦」ダムが一昨日からの集中豪雨で万杯となり、ほぼ一年振りに取水制限が解除されたらしい。
なんと、自分が一日中悪戦苦闘してきたあの大雨のせいで、すっからかんになっていたダムが満水になったとは…いかにあの雨が激しかったか改めて感慨にふけってしまった。その中を、普通の人なら身の危険を感じて宿に逃げ込むだろうが、相方とともに大きな事故もなく無事にここまで来て、キャンプしてしまったのだから自分は相当の好き者なのだろう。
遅い朝飯を済ませ食器を洗う為、雨が上がった間隙をぬってテントの外にでる。なんとサイトに二つばかり知らないうちにテントが建っているではないか。恐らく、昨日自分が眠ってしまった後に来たのだろうか。それとも余りの濃霧で気がつかなかったか・・・。
やるべき事を済ませ、テントの中でゴロ寝したり何度も読んだ四国のガイドブックをもう一度最初から読み直したりして、昼が過ぎた。一向に天気に大きな変化はない、しかしラジオで言っていた様に大雨の峠は過ぎたようで、今は時計仕掛けのように繰り返し山の上から下りてくる霧が通り過ぎると霧の粒を捉えた木々の枝から水の粒が雨の様にポタポタと音をたてて熊笹に落ちてゆくだけである。
霧が晴れ、見通しがよくなると野鳥の囀りが何処からともなく始まる、そして霧が再びおりてくるとそれが止み、雫が笹の葉を叩く音と入れ代わる。『森羅万象』という言葉がこれほどはまっている光景をみたのは恐らく初めてかもしれない。
昨日のブレーキトラブルの原因をまだ突き止めていなかった事を思い出し、ストームクルーザーを着て相方の屠る崖上の道路をめざして獣道を登る。
相方は何事もなかったかのように、そこに居た。昨日の強行軍で足廻りはドロドロなっていたが、エンジンはすぐに掛かってくれた。問題のブレーキは相変わらずフニャフニャだが、フルード漏れがどこにも認められなかったのにはホッとした。キャリパーをその場ではずした所、原因はすぐに分かった。ブレーキングした時にスライドすべきシャフトの部分にこれでもかという位のドロが詰まっており、キャリパーが全然動けない状態になっていたのである。
見たところキャリパーが新品パッドの時の位置のまま固着してしまっており、引っ込んでいるべきピストンがかなり飛び出している。ピストンとダストカバーの間にも大量の泥が詰まっていた。こんなんではピストンは動けんはキャリパーはスライドせんわで、制動してくれる訳がない。相方にいつもぷら下げてあるウエストバッグからマイナスドライバーを出して丁寧にドロをかきだす、その泥も先程までの雨でぬれているので余り効率が良くない。手荒に扱ってドロがピストンの方まで入ってしまったら大変な事になりかねないので、明日の移動も様子を伺いながらの走行をするつもりである。
炊事場で早めのタ食の為の米を研いでいる時、背後に温かいものを感じた。振り返ると、遥か彼方の西の空の雲がかき消すように消え、太陽が顔を出してきたのである。
「林道に出れば、天気の変化が分かるかもしれない」と考え、カメラを片手に相方の居る林道に再び登る。
先程までの光景からは想像もつかない程、シラサ峠は素晴らしく眺めのいい所だという事を今頃になって知った。峠道を押し漬すが如く掛かっていた霧は全くなく、その先は谷間でさらにその先にあの『石鎚山』が夕日に照らされてシルエットとなって雲海に浮かび上がっていた。その感動は今でも鮮明に覚えている、全身に鳥肌が立ち胸が詰まるような感覚に襲われたのだから・・・。
その、荘厳で勇壮な山容は、自分が今迄見てきた美しい山のベスト3に入るだろう。そして、昨日自分がヘロヘ日になって走ってきた林道の方角を見ると熊笹の山頂が特徴の瓶ケ森、伊予富士、寒風山が一望にできた。山派の自分なら泣いて喜びそうな風景が、やっとここでお目にかかれたのである。自分はしばし時を忘れて、熊笹の平原に立ち疎していた。
自棄喰いともいえる量の麻婆豆腐を平らげ、体が冷えないうちにさっさとシュラフに潜り込んだ。例の二つのテントには既に人がいる様だったが、平地のキャンプ場と違ってれも登山家達なのだろう、「絶対にもう一度此処に来てやる」
と、全く物音しない二日目の夜に誓った自分であった。