やはり替えるならば新型が使いたいということで、今回はcontinentalは除外。
候補は
schwalbe one
シュワルベのフラッグシップモデルの最新型です。･･･それ以上のことは
知りません。重量面で下記二つにかなわないため今回は見送り。
vittoria corsa
corsa CXシリーズの後継モデルで、ツールにて使用されたのはこちら。トレッドにグラフェンが含まれていて長寿・ハイグリップです。下のspeedより高耐久・高い耐パンク性を持ちます。
そしてcorsa speed
corsa speedはcorsaの軽量バージョンで、トレッドパターンも少し違います。トレッド自体もspeedの方が面積が小さく薄く、サイドウォールの肌色部分が多いです。すこしお高い。
今回は予算に余裕があった為、corsa speedを購入しました。
貼り付けにはmiyataのチューブラーテープを使用。
corsa speedはcorsaよりもしなやかで、段差や路面の凹凸のショックをかなり抑えてくれます。トレッドが多少せまいので下りであまり攻めるとどうなるかはわかりませんが、乗り心地と限界性能は圧倒的にパナレーサーより上です。下りもガンガン攻めたいという人はcorsaをお勧めします。
corsa speedはヒルクライム向けに作られているということを知ったのは試走の後なのでした･･･ロングもするならcorsaだったんじゃないか･･･！