新年あけましておめでとうございます。
本年も宜しくお願い致します。
NCP13ヴィッツターボ
ノーマルインタークーラーの吸気温度を測定
エアフロからインタークーラー出口の２か所の温度です。
吸気温度゜CTY-AT-1がエアフロの吸気温度
GReddy吸気温度センサー゜Cがインタークーラー後の吸気温度
某T社のコアを使ったワンオフ製作したインタークーラー
測定結果は変わらず
これからの課題は如何にインタークーラーを冷やすか
前置きにすれば冷えるがパイピングが長く為りレスポンスは落ちる
そこで低速から安定している水冷化かもしれません。
NCP13ヴィッツターボエアーバック解除
ダートやサーキットの走行中に何かの拍子にエアーバックが作動しない様にカプラーを外して解除
カプラーを外しただけでは警告灯が付いてしまうので
抵抗を入れます。
ショートするといけないので収縮チューブで絶縁
カプラーに差して外れないようにビニールテープで固定
(このカプラーは助手席側です。)
これで警告灯も消灯しました。
(ABS警告灯はカプラーを外して解除しているだけなのでつきっぱなしです。)
:
NCP13ヴィッツターボインタークーラー製作
練習から帰ってきてもう少しレスポンスが欲しいので
製作
試運転するとレスポンスとトルクがアップしてかなり乗りやすく為った
これでタイムアップ確実
GW
30年ぶりにダート走行
ヴィッツターボで走りました。
息子は、初めての走行
久々なので車に慣れるのが大変
齢には勝てない
でも楽しいGW初日でした。
がんばって練習します。
初走行の息子
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オークション > 自動車、オートバイ > パーツ > エンジン、過給器、冷却装置 > 自動車メーカー別 > ミニ用
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新年あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願いいたします。
5日より通常営業しています。
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