パサートの板金

ご観覧ありがとうございます。江口です。

4月の記録的な雨もおさまり、やっと爽やかな季節がやって来ました。

ゴールデン・ウィーク前の仕事も、なんとか終わりそうでホッとしておりますが、休み明けのご予約予定を見ると、身が引き締まってしまいます。

でも、休みはしっかりリフレッシュします！

さてさて今日は、私の友人のお車、フォルクスワーゲン・パサートの修理です。

「車をぶつけてしまった」と連絡があった時、「穴が空いた」と言われ、リアフェンダーが裂けてしまったのかと思いました。

でも、画像を送ってもらったら、パテが剥がれていただけでした(^-^)

さぁ、修理開始！

まずは、リアドアのモールと、クオーターのストーンガードをはがします。

その次に、内側に押されたクオーターパネルのアーチラインを、木ハンマーでゆっくり均一に出します。

木ハンマーを使用する理由は、叩いた内側の塗装部分を傷めないためです。

アーチラインが出たら、次はプレスラインを引き出します。

スライディングハンマーで、力加減をしながら、出し具合をチェック。

次に、押し込まれた前部のラインも引き出します。

続いて、ピンポイントでヘコんだ部分を引き出します。

形が整ったらサンディングしてパテを塗ります。

もちろん一番最初に塗るパテは、硬くて丈夫なカーボン・ファイバー・パテです。

一回目でほぼ形が整いました。きっと板金が良かったのでしょう（笑）

次に研いだ箇所全体に、3Mのドライコートを塗ります。

この商品、ラインを出す作業には必需品。

カーボン・ファイバー・パテの後にポリパテの工程。そしてサフェイサーを塗ります。

赤茶色く見えるのはASP（アルミ・スポット・パテ）小さな傷を拾うときに使用します。

そして塗装後、マスキングを剥がした状態です。

こちらの車両のカラー特徴は、輸入車でちょこちょこ使用される、一番細かいメタリックやオパール・ホワイトが入る特徴的な色です。

斜めから見ると青白く見えます。

後は磨き、パーツを取りつければ完成です。

ちなみに、完成後の写真を写し忘れてしまいました(^_^;)

でも、しっかり直っております。

納車時、友人はとても喜んでくれました(^-^)

修理をして一番うれしい瞬間です。

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