タイロッドエンドブーツが届く間に バンパー付けたり

ヘッドレスト付のシートを助手席に…の前に

ミッションオイルを替えてみようと(笑)

実は ミジェットが我が家に来てから 一度も替えた事無しwww

シート無い方がやりやすいですしね

なんとか こぼさず終了

んで 抜いたオイルはと言うと

あら 割と綺麗じゃんか

でも抜いたオイル、少なくね?入ったオイルは1.2リットル位?

ボトルに戻すと

500mlくらいしかないじゃん(汗)

エンジンオイルみたいに 消費するって事はないんじゃない?

どこかから漏れてるのか?(爆汗)

 

Aタイプエンジンのスプリのミッションオイル

指定はエンジンオイルなんですけど ギアオイル入れてる方もいらっしゃるようで

抜いてみたら匂いが無いのでエンジンオイル入れました バルボリンの安オイル

色んな方にも聞いてみましたが やはりエンジンオイルの方が多かったですね

 

まぁ着地していないから フィールも何も判りませんが(苦笑)

 

ってか 良く考えたら 耐熱スプレー吹いたマフラーも

その後ちょっとしかエンジン掛けてねぇし 

塗料も乾いてないんじゃね?

ブレーキタッチもわかんねぇし

今日なんて 絶好な試運転日和だったのに

 

今週はバタバタしそうですね・・・・・(爆汗)

 

やっと4輪 ウマに上げたミジェット(苦笑)

よく考えたら 我が家に来てから10年

いくら前オーナーがしっかりメンテしていたとしても

もう10年かぁ 不具合位しか直してなかったからなぁ

 

早速 追加メニュー!左ホイールシリンダー漏れ!(爆)

10年 良く持ったねwww 左右交換 ついでにシューも

この辺はミニと一緒なので選択肢はありますな

 

フロントキャリパー プライヤーでの押しもスムーズ

ココは清掃のみで…と思ったら

左タイロッドエンドブーツ アウト!(笑)

エゲレスだと「トラックエンドブーツ」ってんだっけ?

以前 右は替えてたんだよなぁ 確かスズキかなんかのヤツに

ホイールシリンダーやシューを頼むから 

ミニのは合わんのかな?と調べていたら 

ウチのミジェットの年式あたりから スピットのラックになったんだっけ?

って事は ケーターハムと同じかも?

で それに合いそうな国産ブーツも注文

 

アトリエは あくまでも「仕事場」ですので(笑)

いつでも着地してミジェット動かせるように 

と思ったのが裏目に…

やっぱり一気に点検し、部品注文してたら

もっとスピーディに終わってましたね~

 

んで ホイールシリンダーとシューが到着

ホイールシリンダーは国産のカップに替えてある物が売られていたのでそれを(笑)

シューは一番安いヤツで

ホイールシリンダーの裏から止めるEリング?がサークリップになってた

全部取っ払って清掃

そのサークリップ、ワッシャーが噛ましてあったんですが

ワッシャー入れると きっちりハマりません(泣)

仕方なくワッシャー無しで

 

次は右側 結局こっちもフルード漏れてた(苦笑)

あれっ ブーツが傷ついてる…

ブレーキユニオン?を外そうとすると シリンダーがグラグラ

引っ張ったら取れた(爆汗) 

裏のサークリップが外れかけていたのか 怖~~

でもこちらはワッシャー入ってバッチリ取付出来ました

ん~左 やり直そうかなぁ でもしっかり付いてたし

 

一人エア抜きで なかなか抜けなかったけど なんとか踏み代出たし

後はラックエンドブーツが来れば 試運転なんですけど

なんとブーツが来週になるとか?(泣)

それまでバンパー付けたり ヘッドレスト付きシートに替えようか

 

まだまだやる事 ありますな(苦笑)

 

 

 

ブレーキフルード漏れ発覚したマスターシリンダー

ガンガンブレーキペダル踏んでも 目視では漏れず…

でもゴムブーツ外してみると錆っぽいものも見られ(爆汗)

 

元々このブレーキマスター ちょいと違和感があったんですよね

たま~に踏み代 変わったりして

 

とりあえず部品を調べると この鉄タンクのマスターはもう出ない?

プラスチックタンクになってしまうようです

もっと調べると 鉄タンクタイプでも シールキットに種類があるみたい

 

じゃ いっちょ外すか!(外さないつもりでいたのか 爆)

 

ところが インチのフレアナットレンチが見当たらず…

散々探した挙句 アス○ロに走りました

何とか摘出

中のスプリングふっ飛ばさないよう 

安物のスナップリングプライヤーで格闘する事 数分

中に イカか蛸でもいたのか?(笑) 

ホントは外す前にフルードを抜いた時 上澄みは綺麗だったんですけど

奥のフルードは真っ黒 やっぱり外して良かったわ~

シリンダー内の順番を忘れないように… で パーツリストを見ると

あ~上のタイプの方だな?

シールの形状も判ったし 部品を発注 今回は金額も安いので

送料の安い 初めてのショップに注文、そして到着 組み付け

よく見たら 古い方のピストンとカップの間のワッシャーが歪んでる

これがイカスミの原因なんだろか?

 

マスターシリンダーを元に戻し さてエア抜き…

いや その前に他のブレーキ周り 何も見てねぇし

ここでやっと 全輪 ウマに掛けましたとさ(笑)

 

多分・・・・・

 

追加作業 必須?!(泣)