もうお盆休みに突入いたしましたでしょうか 皆様は
こちら自営ですので 仕事が無けりゃお休みです・・・（泣）
じゃあ 大掃除でもしよか と思っても 作業場にはウマに上がったミジェット（爆汗）
コイツを地に下ろす事が 大掃除になるのだ と言い聞かせ
滴る汗をぬぐいながら 無いアタマ絞りながら
ウェー馬鹿・・・ いえ ウェーバー化を急ぎます（苦笑）
まず どうせエキマニ外すなら・・・と 排気ﾀﾞﾀﾞ漏れのジョイントを溶接
これでここからの排気漏れはシャットアウト！
後ろ側は 割りとキッチリですので差込のみ（ｵｲｵｲ汗）
そしてヒートプレートなんぞを自作してみました
右は最初に作った0.5mm厚のアルミ板 やっぱり薄すぎてﾌﾞﾚﾌﾞﾚ（苦笑）
左は1mm厚 結構曲げられますね って事はこれでもﾌﾞﾚﾌﾞﾚか？
組んでみたら
ロングインマニ？なので
結構ＬＣＢむき出しじゃん
これじゃ熱
遮断出来ないんじゃ・・・
しかも寸法なんて
ﾃｷﾄｰなので
フェンダー側ギリギリ（汗）
キャブから外さず曲げたら
波ﾅﾐ歪み多数（号泣）
ま ﾜﾀｸｼのクォリテイー
なんて
こんなもんです（恥）
クルマを乗り換えアクセルワイヤーと言う名の ﾁｬﾘのシフトワイヤーを買いに出ると
なんと目の前に！！！
「運転手さんっ 前のクルマ追って！！」と独り言をかましながら追跡www
そしたら知ってる自動車屋さんが試運転中でした
話を聞くと オーナーも知ってる方 どうやら手放して関東？に行くらしい
あぁ 一緒に走りたかったなぁ・・・
そしてワイヤー購入 装着してイグニッション ＯＮ！
カタカタカタカタカタカタカタカタ・・・・・・・・・
電磁ポンプ止まんないじゃん（汗）
同時にガソリン臭 床がビショビショ（爆汗）
仮のフューエルホースのバンドが緩んでたのね 増し締めして再確認
コココココ・・・・・ とポンプが止まった所で クランキングすると
ブォン！！
と ﾌﾂｰに掛かりました（当たり前か）
温まった後 ええと・・・アイドルアジャストスクリューを閉めてって
スムーズになるまで戻すんだっけ
んな事してたら 今度はフィルター入ってるボルトネジからまたまたガソリン漏れ
アタフタしながら増し締め 各部チェック
アイドル調整すると ﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞﾄﾞ・・・・・とスムーズにアイドルしています
ちょいと試運転に 助手席には賞味期限切れの消火器を乗せて（笑）
グォグォグォオォォォォォォン～
ジェットも元々入ってたまんま・・・ でもﾌﾂｰに走りますね
アクセルが軽すぎ！スプリング追加かな？そのためグッと踏んだ感 無くて
パワーアップは体感出来ないなぁ
スピードは乗るので SUツインと同等かちょっと早いくらいですかね
まだまだ煮詰めないとダメですが とりあえず「不動車」からは脱却しました（笑）
やっぱりﾌﾞﾚﾌﾞﾚのヒートプレート（汗）
ヒーターホースの固定ステーの追加
フューエルラインの見直し 洞パイプでの新設
ブローバイの処理
そして ジェットセッティング
お盆休みにどれだけ出来ますかね
ミジェットを出した作業場は 軽い掃き掃除のみで終了・・・・・（激爆）
やっぱり ﾜﾀｸｼのクオリティーなんて こんなもんｯｽ