リア回りを補強したくなった
ふと思い立って、リア周りのメンバーの動きを抑制してみることに。
GDB用のウレタンスペーサーは、有名どころの商品がありますが、なかなか高価。
それに、そもそもSG9のメンバーが、GDBと同じなのかSG5と同じなのか、はっきりしない。
そこで、ヤフオクで安価に販売されている、C25セレナ用のウレタンメンバースペーサーを買ってみることに。
まるで缶詰パイナップルのようなスペーサー、やはりサイズがまるで合わなさそう。
使えそうなのは、リアデフのフロント側、Tマウントのブッシュ。
マウントを手で揺すると、リアデフ周り全体がグニグニ動きます。
ここに挟んでみます。
ジャッキで支えてボルト3本を外します。
真ん中のカラーとブッシュの出っ張りが同じ高さで、ウレタンカラーの居場所がない。
えーい、切ってしまえ
出っ張り切除。
深い隙間があり、その分動いてるのか。
変性シリコーンで埋めてしまえ
蓋をするようにウレタンカラーを挟んで取り付け。
この状態で、手で揺すっても、Tマウントはほぼ動かず。
丸一日、固まるの待ち。
効果あり
段差などを越えた時の、リア周りから聞こえるバタつき音と振動が無くなりました。
何と、リアデフが暴れている音だったのか。
そして、乗り心地が良くなったというか、バタつきが無くなったので、リア足周りの動きがよく分かるようになりました。
速度が上がると、「クォーン」と、僅かにデフの唸り音が聞こえるようになりました。
これは、間違いなくお勧めできます。
剛性に関わる仕様
ブッシュの強化の感想に関係しそうな、その他部品の仕様は以下の通りです。
室内
6点式ロールケージ（モトレージ）
フロアーパフォーマンスバー（レイル）
リア足周り
リアスタビライザー補強バー（クスコ）
ミッション周り
ウレタンミッションメンバーカラー（レイル）
強化ミッションマウント（STI）
フロント周り
フロントオーバルタワーバー（クスコ）
スーバー筋金くん（マルシェ）
ロアアームバーVer. 2（クスコ）
サスペンション
車高調整式サスペンション（ブレイドSC）
フロントスプリング ID65 L200mm 8.0kg/mm（MAQ's）
リアスプリング ID65 L220mm 6.0kg/mm（HKS）