今日も名古屋は晴れで爆風が吹いてましたね(^▽^;)
私は前回のライドで発覚したチェーンの寿命のため、せとしなのサイクルさんまでチェーン交換に行ってきました(*＾ー＾)ノ
コースは久しぶりに庄内川堤防を走り高蔵寺を通るルート。
堤防はものすごい横風で真っ直ぐ進むのに必死になります。
まだ体が温まってないのでブルブルしながら走りますが、膝とか痛くなってきますね。
おかしいな？グリス（脂肪）はタップリあるのに・・・(ノ◇≦。)
途中途中で交換したクリートカバーが脱落してないか足の裏を確認。
両面テープで貼ってあっても心配ですね(^o^;)
１時間ほど掛けて道の駅到着。
月曜なんで安定のボッチですねヽ(;´ω｀)ノ
お約束のコーラを買って写真を撮ってましたが、全身タイツ男が太ももを真剣に写してるのは狂気を感じますね(゜ρ゜)
落ち着いた後はせとしなのサイクルさんへＧＯ！
お店に入るなり店長から
「残念なお知らせがあります・・・」
もうこの言葉だけで何があったかわかってしまいました(Ｔ▽Ｔ;)
実は昨日の記事の最後でかかってきた電話はせとしなのサイクルからでした。
「ポディウム（旧ダイナソア）からメールがあって、展示品だったＣＡＲＲＥＲＡのＰＨＩＢＲＡ ＥＶＯのＸＳサイズが１本だけ先着順で取れれば破格で提供できますけど」という話でした。
私はお金も無いのに「お願いします！」と頼んだけど、そのときには既に遅く、競り負けた・・・というわけで(＞_＜)
まさにこの写真のフレームです！
今回は縁が無かったと言うことで次を狙います(/_;)/~~
気を取り直してチェーン交換をお願いします。
今までティアグラグレードだったのをアルテグラＣＨ－６７０１に換えます。
これでクランク、スプロケに続く３番目のアルテグレードですo(^▽^)o
実質２００円くらいしか変わらないみたいだし・・・(＾＾ゞ
無理矢理お願いして重量を量りますよ。
公称が２６７ｇなんで袋まで付いてるからだいたいＯＫです(*´Д｀)=з
次に外したティアグラチェーンを測ると
軽い・・・Σ(~∀~||;)
ここで店長から「長いから調整して何コマか取りますからもう少し軽くなりますよ～♪」と・・・
取ったコマも測ります。
え～と、２７４－２０は・・・(゜ρ゜)
と、ともかく変速性能と耐久性です(((゜д゜;)))
ちなみにわざわざナスカルブ持って行って「これを付けてください」と無茶振りも忘れません(^人^)
ディレイラー調整をやってる最中に付けたら
「あ、凄い滑らかになりますね♪」と店長も納得のオイルです。
しかし、せとしなのではトリフローをお薦めしてるんです(;´Д`)ノ
交換後もまったりと妄想をダダ漏れさせつつ帰路に着きます。
道の駅からの下りでは向かい風によりペダル回さないと時速３０ｋｍも切るくらいの爆風でした(+_+)
途中で変速を確認しますが、３速から４速に上げるときに「カチカチカチ・・・チン！」と遅れが生じます。
メンテナンススタンドでは普通に変速していたし、家に帰ってから乗らずに確認したら別状無しだったので素人の自分では分からない問題ですねヽ(;´Д｀)ノ
改めて今日は・・・
走行距離 ３７．２９ｋｍ
巡航速度 ２１．３ｋｍ/時
走行時間 １時間４５分
水分０．５㍑、ボンクブレイカーを補給、
体重は・・・
７７．２ｋｇです(^_^;)
まあ誤差の範囲内ですね。
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あ、チェーン交換したときにこんなこともやりました。
こいつについては今回の距離ではまだインプレできませんね(;^_^A
私は前回のライドで発覚したチェーンの寿命のため、せとしなのサイクルさんまでチェーン交換に行ってきました(*＾ー＾)ノ
コースは久しぶりに庄内川堤防を走り高蔵寺を通るルート。
堤防はものすごい横風で真っ直ぐ進むのに必死になります。
まだ体が温まってないのでブルブルしながら走りますが、膝とか痛くなってきますね。
おかしいな？グリス（脂肪）はタップリあるのに・・・(ノ◇≦。)
途中途中で交換したクリートカバーが脱落してないか足の裏を確認。
両面テープで貼ってあっても心配ですね(^o^;)
１時間ほど掛けて道の駅到着。
月曜なんで安定のボッチですねヽ(;´ω｀)ノ
お約束のコーラを買って写真を撮ってましたが、全身タイツ男が太ももを真剣に写してるのは狂気を感じますね(゜ρ゜)
落ち着いた後はせとしなのサイクルさんへＧＯ！
お店に入るなり店長から
「残念なお知らせがあります・・・」
もうこの言葉だけで何があったかわかってしまいました(Ｔ▽Ｔ;)
実は昨日の記事の最後でかかってきた電話はせとしなのサイクルからでした。
「ポディウム（旧ダイナソア）からメールがあって、展示品だったＣＡＲＲＥＲＡのＰＨＩＢＲＡ ＥＶＯのＸＳサイズが１本だけ先着順で取れれば破格で提供できますけど」という話でした。
私はお金も無いのに「お願いします！」と頼んだけど、そのときには既に遅く、競り負けた・・・というわけで(＞_＜)
まさにこの写真のフレームです！
今回は縁が無かったと言うことで次を狙います(/_;)/~~
気を取り直してチェーン交換をお願いします。
今までティアグラグレードだったのをアルテグラＣＨ－６７０１に換えます。
これでクランク、スプロケに続く３番目のアルテグレードですo(^▽^)o
実質２００円くらいしか変わらないみたいだし・・・(＾＾ゞ
無理矢理お願いして重量を量りますよ。
公称が２６７ｇなんで袋まで付いてるからだいたいＯＫです(*´Д｀)=з
次に外したティアグラチェーンを測ると
軽い・・・Σ(~∀~||;)
ここで店長から「長いから調整して何コマか取りますからもう少し軽くなりますよ～♪」と・・・
取ったコマも測ります。
え～と、２７４－２０は・・・(゜ρ゜)
と、ともかく変速性能と耐久性です(((゜д゜;)))
ちなみにわざわざナスカルブ持って行って「これを付けてください」と無茶振りも忘れません(^人^)
ディレイラー調整をやってる最中に付けたら
「あ、凄い滑らかになりますね♪」と店長も納得のオイルです。
しかし、せとしなのではトリフローをお薦めしてるんです(;´Д`)ノ
交換後もまったりと妄想をダダ漏れさせつつ帰路に着きます。
道の駅からの下りでは向かい風によりペダル回さないと時速３０ｋｍも切るくらいの爆風でした(+_+)
途中で変速を確認しますが、３速から４速に上げるときに「カチカチカチ・・・チン！」と遅れが生じます。
メンテナンススタンドでは普通に変速していたし、家に帰ってから乗らずに確認したら別状無しだったので素人の自分では分からない問題ですねヽ(;´Д｀)ノ
改めて今日は・・・
走行距離 ３７．２９ｋｍ
巡航速度 ２１．３ｋｍ/時
走行時間 １時間４５分
水分０．５㍑、ボンクブレイカーを補給、
体重は・・・
７７．２ｋｇです(^_^;)
まあ誤差の範囲内ですね。
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あ、チェーン交換したときにこんなこともやりました。
こいつについては今回の距離ではまだインプレできませんね(;^_^A