しかし、試作第一号機が完成した１９４４年１０月（昭和１９年）は、戦況は完全に日本が不利になっており、満足に飛行試験等が行えず、「多分高性能だろう」という状態のまま、試作４号機が完成したところで終戦を迎え、結局実戦参加は無かった。
なお、４機作られた中には、アルミ資材不足に伴い、安価な鉄製の機体も試作されていたという。
４号機は、戦後、アメリカ軍に押収され、本国へ送られ、試験の結果、Ｂ－１７に勝る優秀な機体と絶賛された。しかも、車輪が古典的なＢ－１７の不安定で離着陸の視界が宜しくない尾輪式に対し、視界が良好で離着陸も安定する前輪式を採用するなど、先進的でアメリカの技術者を感心させた部分が結構あったという。
しかし、残念ながら保管場所が決まらずにアメリカ本土で廃棄・解体が決定し、最後の生き残りだった４号機もこの世から消えてしまった。
★キットは１９６０年代にハセガワから発売されたキットで、今もスポット生産されているロングセラー・モデル。画像は１９７０年代初頭の二世代目。説明書は初代の箱絵。
塗装は標準的な海軍の塗装で、説明書もそのようになっている。
しかし、試作機しか存在しない機体なので、全面オレンジが正解だと思う。
若しくは１号～４号で塗装が違うかも知れない。
因みに唯一のカラー写真の米軍接収テスト時の写真はオレンジで、エンジンカウルのみ何故か未塗装。