アトレー120．27回目の燃費確認ーガソリン価格また上がっていますね

2026年5月2日(土曜)　晴れ 時々 曇り

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温 15℃　最高気温 25℃

３月に給油してから２か月、久々の給油です。

３月と４月に京都の実家に行っていたので、特に走行距離が少なかったです。

太陽鉱油の店頭表示価格 157円、本日は特価日で 5円引きにも関わらず 152 円と前回の143円より 9円も高くなっていました。

日本は原油の備蓄があるとは言え、タンカーが入ってこないと、近いうちに枯渇することはわかっているので、じわじわ値が上がってきています。

ODOメーターは前回の 7,566kmから 259km走って 7,825kmです。

満タンで 21.06ℓ、@152円/ℓで、3,201円でした。給油直後。スタンドの敷地内での撮影です。

航続可能距離は 367kmです。平均燃費はまだ計算ができていませんね。

燃費記録

2023年　

１回目、４月： 11.10 km/ℓ

２回目、５月： 12.02 km/ℓ

３回目、６月： 12.16 km/ℓ

４回目、７月：   9.95 km/ℓ   （エアコン全開、アイドリングストップ

　　　　　　　　　　　　　　　　　取りやめ（以降同）

５回目、８月：   7.81 km/ℓ

６回目、９月：   8.50 km/ℓ

７回目、10月：16.13 km/ℓ（298kmのうち240.7 kmが遠出）

８回目、12月：10.28 km/ℓ

2024年

９回目、 ２月：10.98 km/ℓ

10回目、５月：  8.87 km/ℓ

11回目、５月：14.65 km/ℓ（1,469km、給油４回分）

12回目、７月：  9.72 km/ℓ（近所しか走っていないのと、エアコン

　　　　　　　　　　　　　　　　かけっぱなしなので燃費悪いです。）

13回目、８月： 10.08 km/ℓ（先月同様近所しか走っていません）

14回目、11月： 10.38 km/ℓ（先月同様近所しか走っていません）

15回目、12月： 12.10 km/ℓ（先月同様近所しか走っていません）

2025年

16回目、  1月： 11.26 km/ℓ（先月同様近所しか走っていません）　

　　　　　　　　　　　　　　　　アイドリングストップは、ずっと

　　　　　　　　　　　　　　　　使っていません。

17回目、  3月： 10.57 km/ℓ（近所しか走っていません）　

18回目、  4月：    9.35 km/ℓ（近所しか走っていません）　

19回目、  4月：  18.57 km/ℓ（近所+愛知までの移動）　

20回目、  4月：  14.33 km/ℓ（愛知から京都まで+京都近所）　

21回目、  4月：  15.38 km/ℓ（京都からの帰路）

22回目、  6月：  11.90 km/ℓ（近所しか走っていません）

23回目、  9月：     9.09 km/ℓ（近所しか走っていないのと、停車

　　　　　　　　　　　　　　　　中のエンジン掛けっぱなしが響いて

　　　　　　　　　　　　　　　　います。）

24回目、11月： 10.91 km/ℓ（近所しか走っていません）

2026年

25回目、   1月： 11.21 km/ℓ（近所しか走っていません）

26回目、   3月：    9.38 km/ℓ（近所しか走っていません）

27回目、   5月：  12.30 km/ℓ（近所しか走っていません）

なお、乗り始めから今日までの累計燃費は 11.91 km/ℓです。

出光クレジット 40 周年を記念し、カード券面デザインを一新

2026年4月26日（日曜）曇り　寒い

 　　　　　　　　　　　　　　　最低気温 10℃　最高気温 21℃

去年の 12 月に作った出光石油のクレジットカード、Apollostation THE PLUTINUM American Express ですが、今年 2026 年 4 月に出光クレジットの40周年を迎えたということで、クレジットカードのデザインが一新されることになりました。

12月にカードが届いたときに、ずいぶんクラシックなデザインだなという感想を書きました。

もちろん IC チップは搭載されていますし、リップルマークが付いていてタッチ決済はできますが、カード番号、セキュリティーコード、有効期限、氏名のすべてが表面にエンボス加工で載っていることに時代遅れ感が否めませんでした。　

それがこのように氏名と　AMEX のセキュリティーコードのみが表面に印刷されているものの、

その他の情報は裏面に印刷されるように変わるようです。

また、サインパネルも廃止されます。

　

  4月13日以降に新規発行申し込みをした人から新券面に切り替えて発行されるとのこと。また、旧券面で持っている人は、その有効期限が切れるときに新券面に切り替わるとのことです。

ただ、4月20日以降に電話で切り替えの申し込み受付をしてくれるそうで、ゴールドカード以上は無料で、一般カードの人は 550 円の手数料で切り替え発行が可能とのことです。

切り替えるかどうかはしばらく考えようかと思います。

Jetstarで京都から千葉へ. ３ GK234 便で関西空港から成田空港へ

2026年4月23日(木曜）雨　異常に寒い 

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温13℃　最高気温16℃

今日のフライトは前回の４月１日 と同じ、ジェットスター GK234便、KIX 19:50 発、NRT 21:20 着の便です。忘れ物をした因縁のフライトです。

18:45 ぼてぢゅうを出て、トイレと歯磨きを済ませて、39番搭乗口へ。

19:20 搭乗口の前にはかりを持った係の人が来られました。行列ができる前に急いで計ってもらいます。今日はポケットに重いものを逃がさなかったのですが、規定の 7.0kg まで 900g も有る 6.10kg とゆとりでした。

今日の座席番号は優先権が一切無い 21D です。計量が済んだあととりあえず早い目に列に並んでおきます。

19:30  優先搭乗開始（補助が必要なお客様、２歳未満のお子様

　　　 連れ、非常口席）、続いて窓側席（A、F ）

19:42   一般搭乗開始。

20:05 ドアクローズ、プッシュバック

20:20  関西空港離陸

21:17  成田空港着陸（空中にいたのは 57 分です）

21:24  スポットへ

21:30  降機

21:32  バスで T3 ヘ

21:42  T3 からターミナルバスで T2 へ

              バスの中でナリタニスト登録

21:47   空港第２ビル駅着

21:50  モバイル suica で空港第２ビル駅の改札を通る

22:13  空港第２ビル駅発、 JR 東京経由 逗子行き 

　　　 成田線・総武線直通 空港快速出発

22:52  千葉駅着、モバイル suica で改札を出る。715 円。

スマホの電源さえ入っていたら、suica アプリを立ち上げていなくても改札を通れることを再確認。一度電源が入ってない状態でタッチしたら反応が有りませんでした。何しろモバイル suica 初心者マーク者なので。

23:15   帰宅

スマホに入れている歩数計アプリの本日の歩数は 5,947 歩でした。

思ったより少なかったです。往きは 9,430 歩だったので、3,483 歩も減っています。往きは成田空港で遊んでいたので、歩数が増えたんだと思います。

Jetstarで京都から千葉へ. ２「ぼてぢゅう」で「プライオリティパス」を使って夕食を頂く

2026年4月23日(木曜）雨　異常に寒い 

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温13℃　最高気温16℃

南海電車「関西空港駅」に16:38に到着しました。出光アポロプラチナカードで改札を出ます。相変わらず対応自動改札機は少ない。外国人が大勢使う空港駅くらい全改札をタッチ対応にしたら良いのになと思います。

保安検査場に入るためにモバイルチェックインをします。南海電車の中で確認したときに、まだまだ20席程空いていたので非常口席になることは無いと思っていましたが、ギリギリ普通席に滑り込みました。21Dというまあまあの席がアサインされました。通路席は早く出られていいですね。

今日も保安検査場はがら空きで、５分もかからず通り抜けられました。

すぐにあるのがこの広告ボード。兵庫県芦屋市が本店の有名な洋菓子店、アンリ・シャルパンティエのフィナンシェです。この場所はずっとこの会社の広告です。千葉そごうでも買えるので、関空では買わないですが。

　

ムービングウォークを２つ乗り継いでお土産屋さんエリアに入る前に、KIX-ITMカードの機械に関空利用を登録します。

すぐに「ぼてぢゅう」さんの左端のプライオリティパス受け付けカウンターでプライオリティパスアプリの会員証のQRコードとGoogleウォレットアプリの搭乗券を見せて入ります。

今日は久しぶりに定番の「本まぐろ海鮮ちらし 3,398円」と「みそ汁 308円」、

デザートに「抹茶アイスクリーム 649円」を注文しました。

合計金額 3,365円で、珍しく 3,400円にギリギリ収まりました。

「本まぐろ海鮮ちらし」おいしく頂戴いたしました。ありがとうプライオリティパス。

追記 4/29：

プライオリティパスアプリの下の「アカウント」をタップすると、アカウント情報が表示されます。「お客様の特典内容」として「残りのラウンジご利用回数 ：21」、その下に「ラウンジご利用済み回数 ：９」と表示されています。

前日までは「残りのラウンジご利用回数：22」でした。４月23日利用分が反映されるのに６日かかっているということです。

これは出光Apollo THE PLATINUMカード特有の表示だと思いますが、全30回利用できる権利のうち９回使ったので、あと21回残っていることを表しています。

「利用履歴」をタップするとこの画面になり、今回の往復で利用したレストランのリストが見られます。

下から往きの4月15日の成田空港の「やきすきやんま」さんと｛ぼてぢゅう屋台」さん、一番上が帰りの4月23日の関西空港の「Japan Travelling Restaurant＝ぼてぢゅう」さんです。

Jetstarで京都から千葉へ. １「クレカ乗車もPayPayカードでGo！」

2026年4月23日(木曜）雨　異常に寒い

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温13℃　最高気温16℃

今日は京都から千葉へ帰る日です。

実家の最寄の阪急電鉄京都線の駅から淡路を経由し大阪メトロの天下茶屋まで行き、南海電車の同駅から関西空港駅まで行きます。

4/17 に PayPay カードから届いたメールでこのキャンペーンを知り、丁度タイミングが合ったので乗ってみることにしました。

名称：

「クレカ乗車もPayPayカードでGo！」キャンペーン

実施期間：

2026年3月25日（水）～ 2026年4月24日（金）

特典：

抽選で500名に5,000円相当のPayPayポイントが当たります。

※ 出金・譲渡不可。PayPay/PayPayカード公式ストアでも利用可能。

抽選・特典について：

【抽選の対象条件】

（1）対象の加盟店で500円以上（税込）をPayPayカードで支払い

（2）2026年5月末日までに売上データがPayPayカード株式会社に到着、となっています。

対象となる電鉄会社を見ると、今日乗る３つの会社「OsakaMetro」、「阪急電鉄」、「南海電鉄」全てが載っています。

予定では「出光アポロプラチナカード」で乗車して、国内旅行保険を有効にするつもりでしたが、１回限りでキャンペーンに乗ってしまいます。「PayPay カード」は持ち歩いていませんが、Gpay に入れてあるので対応可能です。

阪急電鉄と大阪メトロを合わせると、軽く500円を超えているので、この区間だけ PayPay カードで支払います。

私の Gpay のデフォルトのクレカは「EPOS Visaカード」になっています。実家を出る前に「PayPay カード」をタップし、

右上の３点リーダーをタップし、「タッチ決済のデフォルトに設定」をタップすると、PayPay カードがデフォルトになります。

　

この状態で PayPay で阪急電鉄の改札を入り、OsakaMetro の天下茶屋駅の改札を出ます。

　

南海電車の天下茶屋駅では「出光アポロプラチナカード」で入ります。自動改札機に「IC」とでている改札機の、そのすぐ上にタッチするパネルが有りますが、

位置が低いのでややタッチしづらいです。

乗車中に Gpay のデフォルトを、「PayPay カード」から「EPOS Visa  カード」に戻しておきます。「PayPay カード」を使うことは今回限定だと思うので。

『2026年6月下旬ごろに当選者へPayPayポイントを付与します。当選者の発表は、ポイント付与をもって代えさせていただきます。電話やメールでの当選結果の質問には回答できませんので、ご了承ください。』

5,000円分の PayPay が当たったらメールでご連絡頂けることになっているらしいので、おとなしく待っておきますが、何事も起こらないとは思います。

Jetstarで千葉から京都へ. ３ 第３ターミナルから関空便に搭乗

2026年4月15日（水曜）曇り のち 雨

 　　　　　　　　　　　　　　　最低気温 14℃　最高気温 20℃

T1からのターミナルバスは13分ほどで T3 に着きました。ちょうど 17:30 すぎです。

２階にエスカレーターで上がってフードコートの「ぼてぢゅう屋台」でプライオリティパスアプリとグーグルウォレットにある搭乗券を見せて「道頓堀セット、カルピス氷抜き、テイクアウト」で注文します。

17:40 受け取り、保安検査場へ。

10分程で通過、搭乗口 164 へ進みます。

18:10 搭乗口手前で機内持込み荷物（２つ）の計量。6.35kg（7kgまで 650g）で余裕でセーフでした。

18:21 に搭乗予定機の到着が遅れていて、出発の遅延が見込まれるとのアナウンス。

18:53 優先搭乗開始

18:56  窓側のA席、F席は優先搭乗の次に乗せていただけました。

いつの間にか雨が降り始めていて、窓はびっちょり。

ほとんどの席は埋まっていました。通路席の 19D には人がいらっしゃいましたが、横の19E は空席でした。横が空いていると圧迫感が少なくてありがたいですね。

19:10 ドアクロー ズ(10 分の遅れ)

19:30 成田空港を離陸

前回４月１日に KIX-NRT を同じジェットスターに乗った時に、機内に手帳とボールペンを忘れてしまいました。非常口席で、小さい鞄も上の荷物置き場に上げないといけなくて、スマホ、モバイルバッテリー、手帳、ボールペンだけを手元に置いていました。

降りるときに、シートポケットに手を差し込んで何もないのを確認したつもりでしたが、そこに手帳を忘れてしまっていたのです。

帰宅後ジェットスターさんに電話をして、忘れ物を探していただくようお願いしたところ１週間ほどして、宅急便の着払いで送っていただくことができました。手帳がなくなると１月１日から４月１日までのすべての記録を失うことになり、かつこれから先の予定もわからなくなるので、本当に困ります。スマホのカレンダーにも大きな予定は入れていますが、やはり紙の便利さには勝てないと思います。

今回の搭乗時にシートポケットを確認しました。ジェットスターの A320-200 のシートポケットは、固いプラスチックでできていて、厚みがないために、手がつっかえて一番下まで入りません。なので、小物などが底にあると指が届いていないことがわかりました。そして、テーブルを開くとポケットの底部が見えるようになっていることもわかりました。

なので、次回からは必ずテーブルを開いて、ポケットの底部をしっかり確認してから降りないといけないなと思いました。

20:35 関西空港に着陸 (15 分の早着)

20:45 降機、預け入れ荷物のターンテーブルの横に有る KIX-ITM カードの登録機に関空到着を登録します。

ナリタニストアプリを開いて、関空利用を登録します。

四角いオレンジの｢スタンプをGET｣をタップし、

右の｢旅行地の空港内で！｣をタップし、

｢関西空港第１ターミナルと出るので｣下の｢ここをタップしてスタンプをGET!｣

今までは成田空港か他の空港かどちらか１日に１ヶ所での登録だと思っていましたが、今日やってみて、出発時も到着時も両方の空港で登録できる事が判りました。

21:05 南海電車関西空港駅で出光プラチナカードでタッチ入場。

その後の大阪メトロｰ阪急電車も引き続き出光プラチナカードのタッチで乗り降りして、国内旅行保険をかけていきます。モバイル suica でも同じようにタッチ決済できすが、出光カードから suicaチャージしていますが、残念ながら suica で払ってしまうと旅行保険の対象にはなりません。

今日出かけるときに、私に万が一のことが有ったら、電車も飛行機も出光カードで払っているから、出光に電話をかけて１億円もらってくれるように妻に言いました。約款には最高１億円と書かれていますが、良く考えてみたら 働き盛り、子育て真っ最中の高収入な人には１億円出るとしても、年金生活の低所得者である私には 2,000万円も出れば良いところなんだろうか？どういうルールになっているのか一度保険会社に聞いておいた方が良いですね。

21:15 関西空港駅出発　当初の予定より 39 分早い電車に乗れました。飛行機が早着したうえ降機もスムーズだったおかげで、早く駅にたどり着くことができました。

22:00 天下茶屋着

大阪メトロの天下茶屋駅。

実家には 23 時台に到着できました。

スマホに入れている歩数計アプリの本日の歩数は 9,430 歩でした。

飛行機に乗ると歩きますね。

Jetstarで千葉から京都へ. ２ 第１ターミナル プライオリティパスで「やきすきやんま」

2026年4月15日（水曜）曇り のち 雨

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温 14℃　最高気温 20℃

建物の中に入って歩いていると、公衆電話がありました。一時期データ通信ができるということで、少し使ったことが有る懐かしのグレー電話です。

横のガシャガシャとの対比が面白いです。

15:30 を回ったので、そろそろウェブチェックインをします。

今日の午前中に見たら70％以上が埋まっていましたが、どうなったでしょう。アサインされた席は 19F でした。19 列目の右窓側席ですね。悪くないと思います。

最終便ではないので、特に急いで降機する必要もないので気は楽です。

今日のフライトは 19:00 発の Jetstar GK221 便です。出発３時間前の 16:00 前になったのでエスカレーターで４階に下りて、「やきすきやんま」さんを訪れます。有りがたいことに列は有りません。

スマホの搭乗券を見せますが、そこには「搭乗時刻 18:30」と書かれています。下の方までスクロールすると「出発予定時刻 19:00 」と有りましたが、そこまで見られることは有りません。もしかしたら 18:30 の３時間前の 15:30 に入れたのかもしれませんね。次回試してみたいと思います。

プライオリティパスアプリと本日の搭乗券を見せて、いつもの「やきすきセット」を注文します。先月３月17日に来たばかりなので、久々という感覚では有りませんが楽しみです。今日のプライオリティパスのお客さんは７人。全員が日本人でした。以前のような行列ができるということは有りませんがそこそこ入っている感じで良かったです。

割り下をかけてもらうと、湯気が一気に上がります。

急いでお肉を裏返します。

最後はいつものご飯入れ溶き卵です。

やっぱり美味しかったです。このくらいのペースだとまだ飽きるということは無いですね。

16:25 食後のコーヒーを頂くためにエスカレーターで５階に上がり、すぐ右にあるカードラウンジに入ります。

T1 ５階の IASS カードラウンジです。地味な場所にあってわざわざ来るというところでしたが、今回のリニューアルで周りがにぎやかな場所に位置することになって、お客さんが増えて混むことになりそうです。ちなみに右手前は SHIKISAI GARDEN の「書の間」です。 

今日は「ちばぎん JCB スーパーカード・ゴールド」で入ります。４月から３月のスパンで年６回利用に減らされて数年経ちますが、正直他にもカードが有るので十分な気はします。

ナリタニストアプリに成田空港の利用を登録します。30分程度でカードラウンジを出て、エレベーターで１階まで下ります。

６番バス停から 17:18 発の黄色いターミナルバスで第３ターミナルまで移動します。

ぐるっと遠回りして京成電鉄東成田駅を経由して行くので T3 まで 13 分くらいかかります。

Jetstarで千葉から京都へ. １ 成田空港リニューアル

2026年4月15日（水曜）曇り のち 雨

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温 14℃　最高気温 20℃

３月に引き続き４月も母を看に京都の実家に行きます。

13:30 に家を出て、千葉駅でクレジットカードが使える券売機で出光Amexカードで JR の乗車券を購入します。

前回やっとデビューしたモバイル suica を使えば715円ですが、切符だと720円になります。

14:00 千葉駅 9番ホームから、快速成田空港行きに乗車。

スマホにダウンロードしたポッドキャスト「辛坊治郎ズームそこまで言うか」を聞きながら成田空港に向かいます。14:44 成田空港駅着。

改札を出たら、いつものエアバス A380 のお出迎えです。

まっすぐ進み、国際線出発のサインの向こうにある

右斜め前の短い階段かエスカレーターで少し上へ。

左に進むと第1ターミナルの中央ビルの入り口です。

右のエレベーターは北ウイングにつながり、左のエレベーターは中央ビルです。

左のエレベーターに乗って５階まで昇ります。

降りると景色が今までと全然変わっていました。

2026年4月9日にリニューアルオープンした和の空間 「SHIKISAI GARDEN」というリラックススペースができていました。

　

３つのテーマに分けたくつろぎ空間が有って、自由に座って休むことができるようになっています。

日本文化を体験できる「茶の間」

「居の間 」

「書の間 」

と名付けられた３つのエリアに分かれたリラックスエリアが作られていました。テーブル席にはコンセントもあって、ノートパソコンを広げたお客さんが作業をされていました。

インバウンドの方々への良いサービスですね。維持コストも大変そうですが継続できるといいですね。

先月作製途中だった竹を編んで作ったオブジェが日本らしい雰囲気を醸し出しています。竹工芸技術を持つ四代田辺竹雲斎という方の作品だそうです。

デジタルアートエリア「in sync」という少し暗い通路を抜けて、

同時にリニューアルオープンした展望デッキ「GARDEN WALK」に出ます。そこはびっくりするくらい大勢の人で賑わっていました。今まで天望デッキでこんなにたくさんの人を見たことが有りません。リニューアル大成功じゃない、と思いました。

滑走路の航空機の撮影がしやすいようにネットが新しくなっています。今までの格子状で、ところどころレンズが出しやすいように窓が大きくなっていた形から、横方向に強いテンションで 張られた ワイヤーだけのものになっていました。

新たに足湯エリアが作られて、

自由に入れるようですが、３つ有る足湯には数人の人しか入っておられませんでした。

湯に手を入れてみましたが、38℃くらいかなという感じでした。

しばらくしたら白と黒の巨大機が来ました。

一見スターフライヤー風ですが、垂直尾翼を見たらルフトハンザの鶴のロゴ。機体は B747 ではなく A380。

右側後部に 1926 / 2026、

左側後部に 100 と大きく書かれています。ルフトハンザ周航100周年記念の特別塗装の機体です。調べたら黒ではなくルフトハンザの濃紺でした。現場では黒にしか見えていませんでしたが。

みんなが一斉にシャッターを切り始めました。そして飛び去ったあと多くのカメラマンさん達が席を立って行かれました。

これが目的の人がいっぱい来ておられていたんですね。

通常ルフトハンザは羽田をベースににしているので今はもう成田には飛んで来ていませんが、今回は A380 でのチャーターフライトということで、A380 が使える成田に飛来したということだそうです。

当機の運航スケジュールは次の通り。 

　ミュンヘン(14:55)→東京/成田(11:35+1)／4月14日　LH2572 

　東京/成田(14:15)→ミュンヘン(21:40)／4月15日　LH2573 

とのこと。

さっき T１、５階の窓から撮影した写真を後で確認したら、ANAのA380、フライングホヌの多分２号機（エメラルドグリーンのカイ君）、３号機（オレンジのラー君）の横に一緒に駐機しているのが写っていました。

まさかの特別機に遭遇することができてラッキーでした。

最後の写真はチャイナエアラインズ（台湾の中華航空）のカーゴ機です。同じ４発機でもエアバス A380 よりも私の大好きなジャンボジェット＝ボーイング 747Fです。

SHIKISAI GARDEN のイメージ図です。

クレジットカードに付帯の国内旅行保険のワナについて

2026年4月6日（月曜）晴れ のち 曇り　日中ポカポカ

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温15℃　最高気温24℃

クレジットカードに付帯の海外旅行傷害保険は、その旅行に関わる、時刻表に則って運行されている公共交通機関のどれか一つを、クレジットカードで支払えば、出発日から帰宅時までの旅行全工程に起こった事故に対して保険対応してくれるものです。

なので、自宅から空港までのJR等の電車賃、航空機運賃、海外の現地での交通費等をそれぞれ異なるクレジットカードで支払うことで、どんどん保険金を増やして行くことが可能になります。なお、海外の場合ホテル代金をカードで支払っても、保険の対象にはならないようです。

一番高額な傷害による死亡保険金と後遺障害保険金は、持っているカードの中の最高金額（3,000万円とか5,000万円）が上限になりますが、治療費等はすべてのカードの保険金が合算できるので、複数カードを上手に利用することが薦められています。　

カードに付帯の国内旅行保険も同様に、何か一つの乗車券やホテル代金をカードで払えば、旅行期間中の事故に対して保険適用されるものだとずっと思っていました。しかし海外旅行に対する保険のルールとは異なっていて、国内旅行保険はサービスが低いことに最近約款を読んでいて気が付きました。

旅行代理店の主催旅行、いわゆるパッケージツアーの場合は、その旅行代金をカードで支払えば旅行中のすべての事故に対応してくれます。

ですが、パッケージツアーじゃない、すべてを自分で手配する個人旅行の場合、往きの電車賃、バス代、航空機料金、ホテル代、帰りの航空機料金、バス代、電車賃それぞれをその都度事前にカードで支払ったうえで、電車・バスに乗車中、航空機に搭乗中、ホテル滞在中それぞれの事故について保険対応になるようです。

なので、飛行機の搭乗前後に空港内を歩いているときや、電車から降りて目的地へ向かって道路を歩いているときに遭った事故は保険対象外になってしまいます。

ホテルが微妙で、例えば楽天トラベルなどで事前に予約し、カード決済が済んでいれば良いでしょうが、予約時には支払いがまだで、チェックイン時にカードを読み取られてはいるものの、決済はチェックアウト時というような宙ぶらりんの状態で事故に有ってしまった場合に、保険金の支払いを受けられるのかが曖昧な気がします。保険会社としてはNGと言いたいのではないかと思います。

それぞれ支払った物を対象にした保険ということなので、つまり何枚ものカードを使い分けて代金を払っても、足し算は無いということなのです。

前回の旅行時までは、いろんなカードを使い分けて保険金の足し算をしているつもりでしたが、全く意味の無いことをしていたみたいでした。今回からは一番保険金の高いカード１枚に絞って払うようにしようと思います。

私が持っているカードの中で、一番保険金が高いのはこのアポロステーションプラチナカードです。

海外旅行保険は死亡保険以外も色々充実していますが、国内旅行はあまり期待できないですね。まあ、国内は自分の健康保険で十分賄えるので、治療費というよりも万が一の時の家族に遺すお金と考えていいと思います。

アポロに付帯する海外旅行・国内旅行保険の内容が書かれています。

こちらが金額の表です。

この国内旅行保険のことは旅行系YouTuberさんも正しく理解しておられない方もいて、間違った説明をされていることが有るので注意が必要です。

アトレー119．カロッツェリアFH-6500DVD ステアリングリモコンの設定方法-改訂版

2026年4月5日（日曜）　晴れたり曇ったり　暖かい

　　　　　　　　　　　　　　　最低気温17℃、最高気温24℃

2023年5月10日（水曜）に　アトレー53．ステアリングリモコンの設定方法　として書いた記事の改定版です。

カロッツェリアFH-6500DVDを取り付けたときに、ステアリングリモコンの設定をしました。一か月くらい前に突然機能しなくなったのですが、どういうわけか前回の記録の通りやってもうまくいかず困り果てていました。

触っているうちにやっと方法を見つけましたが、以前の時と少し違うので改訂版として挙げておきます。また、トラブった時のための自分への記録です。

エンジンがかかっていても止まっていてもどちらでも大丈夫です。FMラジオが付いた状態にします。

この画面の時に左上にある「１」の右に出ている下向きの矢印をタッチします。

するとFM/AM が青く選択された画面になるので、一番下の SOURCE OFF をタッチします。

すると、「OFF」画面に切り替わります。

カロッツェリアの取説に有る、「ソースをOFFにする」というのがこの状態を表しています。

右上の歯車をタッチして「カスタムメニュー」画面の一番下までスクロールすると、この「ステアリングリモコン設定」が出てきますので、ここをタッチします。

「ステアリングリモコン設定」画面の下の「学習」をタッチ。

この画面でしばらく待っていると

こちらの設定画面に切り替わります。

アトレーのステリモのボタンは７つしかありませんので、14有る機能の中から、自分の設定したいものを選んで当てていきます。

１：AV Source キーをタッチします。

この指示が出ますが、ここではステリモのセンターのMODEを長押しします。するとAV Sourceキーがブルーになって、セットが完了したことがわかります。

最初画面の「Mode」（上段右端）をステリモのセンターの「MODE」にしていましたが、これではカロッツェリアは使えなかったので、「AV Source」をステリモの「MODE」ボタンに割り振ったところカロッツェリアのソース切り替えができるようになってくれました。「MODE」ボタンを押すたびに[FM/AM]→[Bluetooth]→[iPod]→[AUX→[AV]と切り替わっていきます。　

同じ作業を繰り返し続けます。

２：スピーカーX（ミュート）は左下の受話器のボタンに振りました。ステリモにはミュートのボタンは有りませんが、試しにこのボタンでやってみたら使えました。音楽を聴いている時に、ナビが音声案内し始めたときなどにミュートが有ると助かります。ミュートを押せば音量がゼロになり、もう一度ミュートを押せば元の音量に戻ります。

３・４：スピーカー音量「＋」と音量「ー」はアイコンの通りステリモの上下のボタンです。

５・６：巻戻し/早送り（２段目左）はラジオの局や楽曲の前後が変わります。

７：Band（FM/AM）の切り替えボタンは右下のマイクの絵に割り振りました。FM1→FM2→AM1→AM2と切り替わってくれます

最初画面の「Mode」（上段右端）を素直にステリモのセンターの「MODE」にしましたが、これではカロッツェリアは使えなかったので、「AV Source」をステリモの「MODE」ボタンに割り振ったところカロッツェリアのソース切り替えができるようになってくれました

設定が終わるたびにボタンの色が黒からブルーに変わっていきます。

これで７つすべての設定が終了しました。

画面の全パネルに対応するボタンがハンドル側に有りませんので、選べる範囲で決めるしかないですね。

人によって使いたい機能が変わってくると思いますので、例えば電話を頻繁に使う人は電話をセットしたほうがいいでしょう。

設定できる全てが終わったら、下の「N/A」や「クリア」は触らないで、左上の矢印をタッチすると「ステアリングリモコン設定」画面が終わって「カスタムメニュー」になるので右上の X で終わらせます。

以上でステアリングリモコン設定は完了です。

ステリモ、とってもありがたいです。時々機能不全を起こすのですが、治ってくれるとつくづくありがたみを感じています。