事後加算

HAの補償の件が放置される中で、12/25まで

CXの加算はありませんでした。そこで、催促のメール、

すると2日後「レシート送ってください」とのメール、

最近は搭乗券だけではダメみたい、28日に送ると

29日の深夜、口座を確認すると…マイルが増えている！

詳細に確認すると…

・CX便は全て予約クラスY、実航マイルに対して100％で

　加算されている（ホントは25%加算のQクラス）。

・12月のNRT-SEA-LAXのボーナスマイルも100％から150％に

　修正。それどころか、CGK-HKGでTitanium昇格（ホントはまだ）

　なのでHKG-ICNのボーナスも150%

先日、JALのタイムセールが加算されないとの報告があったが、

その半年前は「搭乗してない」とかなんとか言ってきたので

搭乗証明とレシートを送ったところ、Yで加算された。

これらのことから、手動で事後加算するときは、

（人によると思うが）予約クラスなんて面倒なのを

確認することなくYと処理することが多いみたい…

それと…NRT-SEAはUGされてAクラスになったのだけれど、

AクラスってディスカウントCなので、150%加算、

フツー、UG前のクラス（100％）で加算じゃないのかねぇ…

いやぁ、余分にマイル貰っておいて言うことじゃないけど

って、補償マイルまだ？？？

その後…

帰国早々送った怒りのフォームは、あとで読むと感情丸出し、

特にあのスケジュール変更メールじゃあ何もできないでしょ？

という点を強調して２日後に補足説明として送信しました。

ところが…搭乗前にUGどーなってるの？との質問に対しては

２日後に回答があったのに、この度は待てど暮らせど回答が来ない、

HAの口コミ情報を調べてみると…結構トラブルの際には

開き直るみたいなコメントが並んでたりして結構焦る

電話をするにもナビダイヤルだし中々繋がらないようだし…

ASにもgoogle先生監修のメールを出したり、SEAのカウンターに

並んでるときに貰ったカードの日本の連絡先にメールを出したり

とにかく出来ることは一通りやった頃、丁度帰国から

２週間でした、メールが届きました！

「ただいま大変多くのお問い合わせを頂戴しておりますため、

ご返信にお時間を要し申し訳ございません。」

ウソつき！この前は２日で回答来ましたよ

「まずはこの度は遅延により、ご不便ご迷惑をお掛けしましたこと、

心よりお詫び申し上げます。」

いやいや、遅延でなくキャンセルなんですけど

「改め弊社の遅延、変更に伴い何か現地でかかってしまった費用などが

発生しておりましたら、お手数ですがこちらのメールに領収書などを

添付いただけますでしょうか。送付頂けましたら、

本社へ確認をさせていただきたく存じます。」

いやいや、保険支払いで必要となる遅延(キャンセル)証明を送って来いよ

使ってないけど…

そんな訳で問題先送り

とりあえず帰国…

G108搭乗ゲートに移動、ダメ元でNHのカウンターで状況説明…

ダメなものはダメですよねぇ…YはYです。

でも、少しは状況が分かりました。

・航空券番号が新しくなっており、通常13桁の数字が15桁になっている、

その末尾が02となっているので、少なくともASが発券した後に

ver02となっているようだ。

・SFO-HNDはCになっているとのこと。だから、NHを取り止めて

明日のUA便ならCのようだ。

・それに先行するSEA-SFOは搭乗しなくても大丈夫ではないか？

いや、我々はUAでないので確定的なことは言えないが…

・ホテル・ミールバウチャー的なものの情報はない。

…結局、SFOで空港泊して、UAのカウンターで「乗れますよね？」と

確認してくれ、とのこと。まぁ、既に搭乗券があるので

このままNH便でもいいよということでした。

流石にJLやNHのFになるなら（社畜でないので）仕事キャンセルしてでも

そちらを選びますが、たかがPolarisのためにキャンセルできるか！

そんな訳で、10時間超のYの旅を選択…

深夜便ですので、ミールボックスが配られ、直ぐに消灯…

朝食？はシーフードドリアを選択、そして午前4:30過ぎに

なんとかHNDに到着してました…

とにかく怒りが収まらないの、到着後にHAに補償要求メールを

送信しました、日本語で…

どうなっているの？

「いやいや、ふぁあすとだという話だったのですが…」

などとココでゴネても直接関係ないNHのカウンター、

どうなる訳もなく、とにかくお腹が空いていたので

セキュリティエリアに入ってラウンジで何か食べよう…

昔、UAクラブだったところが今はPolarisラウンジになっており、

逆にInternationalFirstClassLoungeだったところが

クラブラウンジになってました。

昔、F利用で入ったときは狭いとも思わなかったのですが、

いやいや、人が多すぎるし狭い

それでも、サンドウィッチとかちょっとしたHotMealがあり、

ちょっと落ち着きました。

で、メールを確認していると、HAからスケジュール変更の連絡が、

どれどれ…AS SEA-SFO, NH SFO-HNDの予約が入っているのは

良いのですが、シートの記載がありません。そして…

なに？翌日にUA SEA-SFO, UA SFO-HNDが入っている？

こんな話、聞いてないんだけど？いずれにしても

SEAのASスタッフの予約に上書きがされているのです

そんな美味い話がある？

とはいうものの、これらはすべて口約束、

というかevidenceは次に搭乗するAS便の搭乗券のみ、

ホンマ、大丈夫かいな…

とにかく、再々度、Nゲートに到着、

ラウンジなんかに行く時間はありません、

搭乗ゲートN3に移動して待機しています。

流石に、waitlistに名前の表示もありません…

暫くすると、呼び出し、若干出発時間が遅れるようで

新しい搭乗券をくれるとともに

「SFOで行く場所、分かってる？」

と声をかけて頂きました。思えばこの時、

何らかのevidenceを貰っておけば…

やがて搭乗開始、ドアクローズ、離陸…

Titaniumに昇格して初めてのYだったので、初めて頂きました、

エリート配布用の板チョコです。

SFOはT1のBゲートに到着、国際線はAorGゲートなので、

Bから移動すればAはすぐのはず…でもねぇ、UAばかり使ってたから

UAのE, Fがセキュリティの内部でGに繋がっているのは知っているけど

BとAは？？？などとまごまごしているのももったいないので、

一旦外に出て移動します。

そして…NHのCIカウンター、もう搭乗まで１時間を切っているためか、

誰も並んでいません。とりあえず、パスポートを出して…

UAの番号を登録して貰い、出てきた搭乗券は…

Yでした

220万円

これでも明後日は仕事がありますので、明後日早朝には着きたい、

その為には深夜便でLAXかSFOからNHかAA便に振り替えて貰わなければ…

…で、色々ルートを検索しているようです。

そうか！HAはNRT着なので、ここのスタッフはNRT便を探しているのか！

「HNDもgoodです、むしろHNDがいい！」と伝えたところ…

「ASでSFOに行き、そこからNHでいいか？」とむしろアライアンスの心配を

していたようで。勿論OKです！

で…色々な人に確認した後に、このような提案がありました。

「ふぁぁすとを用意する」と！

えっ…いやいや、それ程驚くことでもないかも知れません。

だって、Cは確保されていた訳ですし、最上級会員ですし、

何より半日近い遅延で迷惑をかけられている訳なので…

でもね、Sky〇nnerで値段を確認すると何と227万円！

いやいや、この値段には驚かされます

そして…実は対応しているスタッフはASの方々で、

AS便の搭乗券を発行するために、ASのカウンターまで

エスコートして発券してくださいました、good job!

このような時のためにも...

搭乗後に降機させられたことは２度あります。

一度はIADで、この時も隣に「手相を見てやる」とかいう

ヘンな奴がいましたが、再搭乗後無事MUCに飛びました。

もう一度は、NRTで明らかにエンジンがストールしたような音、

出国中止となり、お泊りになりました。宿泊・食事は航空会社負担、

UA便のLAX、ORD経由YUL行UGだったのですが、

翌日便はIAD経由で正規のC、マイル余分に貰えました

（でもEQMは損したのですが…）

さて、降機する際も、機外に出ても具体的な指示はありません

なんだか、バゲージクレームで荷物をpick-up、HAカウンターに行け、

みたいなことを言ってるようです。無論、日本語対応スタッフなし。

…こんなとき、荷物が機内持ち込みだけの方が圧倒的に有利です！

だって、荷物が出てくるまでに時間がかかるし、その後に長蛇の列が

待ち構えていますから！で、速攻でカウンターに行ったつもりなのですが、

それでも先着者が10名ぐらいいました。当たり前の話ですが

一人一人最終目的地が違うので対応に時間がかかります。ですから、

できるだけ早く並ぶことが死活問題に直結します。

この時点で18:30を回っていました。

多くの人は、翌日便に変更になっていたようです。搭乗開始が

11:45となっていましたので…早く並ばないとこの便すらなくなります。

驚いたことに、みんな搭乗券だけで引き下がるのです！

今夜の11:45に何処か行って、そこから乗継？違うでしょう、

宿泊は自腹ですか？HAの手配無しですか？

事後請求にしても連絡先の案内も貰ってないようだし…

※国別連絡先一覧のカードを配っていました。今思えば、

この連絡先に後で請求しろ、という意味だったのでしょうか？

説明なかったので想像ですが…でも、UAでもこんな場合、

ホテルバウチャー出してたぞ

海外でキャンセルのためお泊りになったことは３度、

１度はJAL、LHRで霧のためキャンセル、でもホテルで２食、

国際電話１回無料クーポン付…天候理由なのにね。

あと２回はともにUA、LASとORD、特にORDはNRTで

貨物機が着陸失敗のため、滑走路閉鎖なので飛べないという、

不可抗力であってのにも拘らずホテル２食付きでした。

そして…いよいよ順番が回って来ました！

酔っ払い

17:30を過ぎた頃に漸く搭乗開始、

真っ先に機内に入り、早々にベッドの準備をして

何ならウェルカムドリンクならぬウェルカムスナックを

貰おうかという勢いで…

1Cの足元はんな感じ、

ビミョーに外れなような当たりなような…

往路は隣席に赤ちゃんがいたのですが、今回はなんか様子がヘンな

米国人…そいつが着席後に配られた花の香を嗅ぎながら、

「うーん、いい匂い、オマエもやってみな！」的なことを言います。

いや、コイツ、酒臭ぇ

その後も色々絡んできます…日本が好きだとか、この前は姫路城を見た、

今回は松本城を見に行くだとか、札幌のメシはウマかったとか…

いやいや、適当にあしらっていたのですが、気づけば搭乗から

かなり時間が経過しているはず、なのに未だ出発はおろか、

ドアクローズにもならず、地上スタッフやメカニックが機内に

出入りしている始末、そして…「降機してください」

遅延

到着はNゲート、乗継までに1.5時間あります。

そして、まだ搭乗券を持ってない、HAの搭乗券を

ASラウンジで発券して貰うことは可能なのでしょうか？

まだ無理なような気がします、したがって

搭乗ゲートのポーディアンで出して貰いましょう、

そんな訳で、HA便はどこから出発かな？

えっ、2時間遅延

ゲートに係員いる訳ないじゃん…

セキュリティを出てHAカウンターにて搭乗券発券、

ラウンジの案内はされませんでしたが、ASでしょうね。

定刻12:35出発が14:20に変更、でも到着は定刻通り

ホンマかいな…と思いつつ、Nゲートに戻り、ASラウンジへ

まだ、お腹は減ってないのでとりあえず飲み物だけ、

その間、LAXでSEA-NRTの搭乗券が出てこない、1.5時間の

乗継なのでもし荷物を預けてたらアウトになりかねない時間ですよ！

とクレームのメールをHAに日本語で送りました。

で、13:30の搭乗開始と書いてあるので、ゲートに向かいます。

でも…14時を過ぎても搭乗は始まりません。そして、

どうやらメカニカルトラブルで出発が16時になる、と英語の

アナウンスがあったような…

NRT行なのに日本語アナウンスはありません。

そして、15:30が過ぎ、モニターの行先案内が消え…

その間、ミールバウチャーの提供もなく、お腹が空きまくり、

こんなはずでは…かつてNRTでNH便の搭乗が6時間以上遅れた

ことがありました。最終的にはHNDから代替機材を

フェリーして来たそうですが、その時は当然、バウチャーの

提供はありました、ANAスィートラウンジにいたので

使わなかった、というか、ラウンジが堪能出来て

むしろ喜んでました

16時を過ぎた頃、英語のアナウンス、パイロットが

グリーンランプを点灯したとのこと、そして周りから

歓喜の声が！やがて、モニターに再度行先が表示され、

17時発に変更に！それが、17:15に変更になり、その時間も

過ぎたものの、スタッフは搭乗開始に向けて動いていました！

ついに搭乗開始！

AS便

何だか最近のUG,　ギリギリまで待たないような気がします。

今回のSEA-LAXは、HAの機内で見たら決まっていたし、

復路LAX-SEAなんかは、HAのUGが決まる前から確定してました。

で、食べ過ぎなのでもう止めとけ！って感じですが、

ターキーサンドウィッチ、米国人ってターキー好きだよね…

翌日、弾丸ツアーなのでもう復路、オンラインは相変わらず

使えず、そして、空港でもASしか出てこない。

「リユーはわかんねけど、SEAで出せば？」

何か、ホント俺の仕事じゃねぇ的なという対応でした。

これでも一応、ホテルで軽く朝食して来ているので、

ラウンジはパス、そして機内食が

クロワッサンサンドウィッチ、事前注文限定メニューとのこと。

今回は随分早くUGが確定したもので。

でもね、これ以降、食事が