「今日辺り走っておかないと、年内はもう走るチャンスはないかも」
そー思い、珍しく午前中からイソイソとお山へ向かったのでした。
何となーく、画像が１枚ほしくて立ち寄ったローソン。
思ってたより暖かい🎵
そこから元気に箱根新道を駆け上がっていると・・・
おおっと！？
箱根新道、4.2kmポスト付近で・・・
こんな感じでエンジンがストールしたのは以前にも何度かある。
それは、負圧ホースが外れかかった時とか、ガソリンが濃くてプラグがかぶった時とか・・・
特に冬場は０℃くらいになると、ガソリンが気化しづらくてって事もあった。
バッテリーもほぼ使いきり、セルではエンジンスタートは無理になって来てる状態。
でも、こんな事もあろうかと持っていったバッテリー・ジャンプスターター❗
ツインカムのハーレーの場合、瞬間最大電流ってのが 800Aくらいないとジャンプスタートさせづらいという話。
排気量が小さければ、400～600Aくらいでも大丈夫らしいが。
まあ、これ自体は現在取り扱いがなくなってしまったが、同じような物が売られている。
で・・・止まった原因を自分で探って、ジャンプスタートさせるが、繋いでいる間はエンジンがかかっているのに、クリップを外すと「ボ・ボスッ・プスッ…」と止まってしまう。
うーん、こいつは困ったな。(´･ω･`; )
キャブにはガソリンは落ちてるし、もしかしたらモジュールが死んだのか？
だとすれば、家にあるのと交換すれば大丈夫か？
最悪は引き上げを頼むしかないが、まだ何とか出来るかも知れないと考え、とりあえず一般道まで戻ろうと、箱根新道をニュートラルで下りきる。
出口そばにあるガソリンスタンドに、ちょっとの間、置かせてもらえないかと聞いても、それは出来ないと断られるし。
まあ、そーいう事は出来ない決まりがあるのだろう。
生命の星・地球博物館辺りまでは来たが、さてどーしたものか。
何処か留めて置けそうな場所を探していると、ガレージ前で車にワックスをかけていたNさんに声をかけられる。
状況を説明すると、横になら置いといてもいいよ～との有難いお言葉🎵
しかも取りに行ってる間、バッテリーまで充電してくれるって❗(´；∇；｀)
それ言葉に甘えさせてもらい、モジュールを取りに戻り、交換してみるが箱根新道でのキャブの取り付けが甘かったのか、何か二次吸気を吸ってる感じだァー。
すでに暗くなりつつあり、寒くなって来た。
それでこの日はこのままガレージ横に置かせてもらって帰って来ました。
素人ながら聞いた事のある故障の原因を考える。
レギュレーターやオルタネーターの故障とか？
うーん、燃料は落ちてるんだし、ジャンプスタートさせてる間はエンジンはかかるんだし・・・
やはり電気系？
とりあえず、この後自分で出来るのは、プラグとプラグコードくらいだな。
まあ、プラグコードが逝くのはそうそう考えにくい。
そーいえば、最後にプラグを替えたのはいつだったか・・・(゜∀。)ｱﾚ？
そして今日・・・
ショップにて純正プラグを購入し、バイクの元へ。
(ちなみにハーレー屋さんは明日から正月休みww)
現場でプラグを交換し、キャブをもう一度取り付け直し準備OK。
エンリッチナーをひき、一縷の望みを込めてセルボタンを押してみると・・・
キュルキュルキュル・ドドン❗
「んん！？ どーしました？ 何かありました？」・・・とでも云わんばかりに、いともあっさりエンジンがかかったのでした❗
((＊///Д///＊))ｲﾔｰﾝ
結局、プラグを交換してなかったのが原因なのか？
まだバッテリーもチェックしてみないと、ちゃんと充電もされているのかも確認出来ないが。
正月の宿題になっちゃったなァ～。
最近、自転車記事が多かったから「オラの事も記事にしろや❗」ってネタをくれたのかな？
でも、あんまりヒヤヒヤさせられるネタは勘弁してネッ。
m(_ _)m