東京･中央通りを歩く(新橋~銀座~日本橋)
国道15号は昭和通りと交差する新橋付近を境に、神奈川側は第一京浜、東京側が中央通りと呼ばれる。今回は汐留から日本橋まで帰るついでに歩いてみる。[data-toc]{background:#ffffffd9;border:1px solid var(--color-border-medium-emphasis,#08121a4d);border-radius:8px;display:flex;flex-direction:column;gap:8px;padding:12px 16px}[data-toc] h2,[data-toc] ol,[data-toc] p{margin:0}[data-toc] .toc-header{align-items:center;display:flex;font-weight:700;gap:12px}:is([data-toc] .toc-header) h2{color:var(--color-text-medium-emphasis,#08121abd);font-size:.875em}[data-toc] .toc-empty-message{color:var(--color-text-low-emphasis,#08121a9c);font-weight:400}:is([data-toc] .toc-empty-message) p{font-size:.75em}[data-toc] ol{list-style:none;padding:0}:is([data-toc] ol) .last.collapse a{border:none}:is([data-toc] ol) a{border-bottom:1px solid var(--color-surface-tertiary,#08121a14);display:block;font-size:.75em;padding:6px 0;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none}[data-toc] .h4,[data-toc] a{color:var(--color-text-medium-emphasis,#08121abd)}[data-toc] .h2{font-weight:700}[data-toc] .h3{font-weight:400;margin-left:8px}[data-toc] .h4{font-weight:400;margin-left:16px}[data-toc] [role=button][aria-expanded]{align-items:center;display:flex;font-size:.75em;font-weight:700;gap:4px;justify-content:center;padding:4px 0;text-align:center;-webkit-text-decoration:none;text-decoration:none}[data-toc] [role=button][aria-expanded=true]:after{mask-image:url("data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' width='24' height='24' fill='currentColor' viewBox='0 0 24 24'%3E%3Cpath d='M20.97 14.55c0 .26-.1.51-.29.71a.996.996 0 0 1-1.41 0l-7.29-7.29-7.29 7.29a.996.996 0 1 1-1.41-1.41l7.29-7.29c.78-.78 2.05-.78 2.83 0l7.29 7.29c.19.19.28.44.28.7'/%3E%3C/svg%3E")}[data-toc] [role=button][aria-expanded=false]:after,[data-toc] [role=button][aria-expanded=true]:after{background:var(--object-low-emphasis,#08121a9c);content:"";display:block;height:1rem;mask-size:contain;width:1rem}[data-toc] [role=button][aria-expanded=false]:after{mask-image:url("data:image/svg+xml;charset=utf-8,%3Csvg xmlns='http://www.w3.org/2000/svg' width='24' height='24' fill='currentColor' viewBox='0 0 24 24'%3E%3Cpath d='M3.05 9.45c0-.26.1-.51.29-.71a.996.996 0 0 1 1.41 0l7.29 7.29 7.29-7.29a.996.996 0 1 1 1.41 1.41l-7.29 7.29c-.78.78-2.05.78-2.83 0l-7.29-7.29c-.18-.19-.28-.44-.28-.7'/%3E%3C/svg%3E")}[data-toc]:has([role=button][aria-expanded=false]) .last:not(.collapse) a{border:none}[data-toc]:has([role=button][aria-expanded=false]) .collapse{display:none}[data-toc]:not(:has([role=button][aria-expanded])):not(:has(.collapse)) .last a{border:none}:is([contenteditable=true],.no-js,#no-js) [data-toc] .collapse{display:revert!important}目次 汐留で鉄道発祥の地を見る 中央通りで銀座はすぐそこ 京橋 日本橋を見る汐留で鉄道発祥の地を見る国際展示場･有明から東京BRT幹線ルートで都心部へ。新橋で降ろされる。ゆりかもめ新橋駅直下がバス停となっている。臨海副都心から約15分程、早くて重宝している。新橋というより汐留は鉄道発祥の地。1872年に新橋~横浜間で鉄道が開通したことは義務教育でも習う。この新橋･横浜両駅はかつての名称で、後にそれぞれ汐留駅･桜木町駅へと改称している。桜木町駅は今でもみなとみらい地区の玄関口となっているが、汐留駅はすでに廃止された。(地下鉄大江戸線の汐留駅とは別)現在の新橋駅は烏森駅として開業。1914年に烏森から東京まで延伸したことで、旧新橋駅はメインルートから外れることに。ここで烏森駅が今に続く新橋駅に、旧新橋駅は汐留駅となり86年に廃止されている。その汐留駅跡地は、バブル景気の土地高騰に拍車をかけるという理由で長らく放置。21世紀に入ってようやく汐留シオサイトとして再開発された。線路が敷かれていた名残もほぼ見られないが、鉄道発祥の地であるここを後世に残すため初代駅舎が復元保存されている。2003年、関東大震災で焼失した初代駅舎が復元された。展示室として機能しており、2階には鉄道歴史展示室がある。1階はテナントとなっているようで、現在は伊藤園のお茶に関する博物館になっている。カフェも併設されているぞ。駅舎裏にはプラットホームも再現。少しだけ敷かれたレールも、現在の形とは異なる双頭レール(当時使われていた型式)が用いられている。余談だが、ここは日本の野球チーム発祥の地だそう。日本初の野球場もここに作られたらしいが、品川駅付近に作られたのが最初という話もある。(野球はあまり興味がないので深く調べていない)中央通りで銀座はすぐそこタイトル詐欺と言われそうなのでそろそろ中央通りへ出る。今回はここから北へ、日本橋まで歩く。早速頭上に廃止になって久しいKK線が見える。この直下にはかつて"新橋"があった。ここには汐留川が流れており、新橋が架けられていた。川は1950年代(？)に埋め立てられ、新橋も役目を終えた。その名残りは地名の他、この親柱がある。橋の四隅に建てられる柱で、南東側の1本が残っている。このように東京は川を埋め立てた結果役割を失った橋が多くあり、地名や交差点名として残っている例も多い。例えば汐留川では、新橋の他に土橋や蓬莱橋などが挙げられる。新橋跡、かつての汐留川を渡ると銀座となる。ここから銀座8丁目、7丁目と下っていくことになる。銀座を歩くと超高層ビルが見られないことがわかる。これは銀座の景観を守るため、高さ56mの建築制限が設けられたため。独特の雰囲気は条例によって守られている。そして、この誰もが1度は目にしたことがあるであろう景色は銀座4丁目。左は銀座の象徴ともいえる和光の時計台。ここに時計台が誕生したのは1894年。大正に入り建て替え、1932年に現在の2代目が竣工した。一方右は銀座三越。和光ばかり注目されがちだが、三越の方が古く1930年竣工。戦前にはこの2棟がそびえる光景があったのだ。appleの海外店舗としては初だったapple銀座や松屋銀座のある銀座3丁目を通過し2丁目へ。ここでは一度は見ておきたい場所がある。銀座発祥の地の碑がある。江戸幕府の銀貨鋳造を行う"銀座役所"がこの辺りに置かれたことが地名銀座の由来である。なお当時は新両替町という地名が付けられ、銀座はあくまでも通称だったそう。これは初耳だった。銀座が正式に地名となったのは明治時代とのこと。京橋銀座を通り過ぎると京橋。こちらもまた現存しない橋が由来。そして親柱が残っている。京橋川に架けられていた京橋。何度か架け替えられており、最後に架けられたのは1901年。そして60年代に川が埋め立てられ役目を終えた。上の写真は南東側の親柱。1922年に改築された親柱。ここには1基のみ残るが、新宿の方にもう1基が移築されているらしい。南西･北西には明治期の親柱が見られる。この内、北西で見られる親柱は、昨年まで北東部にあった。この親柱達は京橋が無くなった後、一部の欄干柱と共に一度日比谷公園に移設された。その後昭和に入り京橋跡に戻ってきた歴史がある。その際に何らかの理由で東西逆に置かれたのだろう。上の写真は90年振りに正しい位置に戻った北西側の親柱。それでは京橋の町を行く。京橋と言えば明治屋がある。1933年竣工の明治屋京橋ビル。ジョサイア･コンドルに教えを受けた曾禰達蔵による設計で、ルネサンス様式の外観は現代でも光る。また現代では当たり前の地下鉄駅直結のビルとしては最初期のものだそう。銀座線京橋駅と直結している。日本橋を見る八重洲通りを横切るとあっという間に日本橋となる。ご存じ日本橋は橋梁としても現存。高島屋を横目に北上していくと、首都高が真上を通る見慣れた景色がある。これが日本橋。首都高の柱が邪魔をして見えにくいのも、橋自体の形のイメージが薄い理由か。何度も架け替えられた日本橋、現在の橋は20代目である。首都高は2035年に地下化、2040年代に高架が撤去される予定。およそ80年振りに日本橋が空を見ることになる。今では想像も出来ないが、江戸時代にはここに日本橋魚河岸、魚市場に近いものがあった。この魚市場は長らく続いたが、関東大震災を経て築地市場へと移り変わっていった。日本橋北西側に碑がある。中央通りはこのまま上野まで続くが今回はあくまでも寄り道、ここで散策は終了とした。
