岩国駅から山陽本線で新白島駅へ。
駅員さん居なくって、青春18きっぷで出られないやんかいさ～
インターホンもなかなか繋がらないし…
5分ほど待ってやっと繋がり、ワタクシを.含めきっぱーさん三人やっと出られた…。
アストラムラインに乗り換え。
特徴的なアストラムラインの新白島駅。
本通駅に到着。
乗ってた車両はカープのラッピングされとった。
地上に上がるとめちゃ暑い…。
なるべく日陰を選んで、ジグザグジグザグと歩いて、100ｍ道路の並木通り入口交差点のところへ。
交差点の南スグにある、広島に来たら寄りたい「玉家」へ。
ホルモンたれ焼きとビール
あと、スタミナ焼きとビールおかわりいただきました～
仕事でこの近くに来た際食べて以来、広島に来るとほぼ毎回来ちゃいます。
一度茹でた麺を焼くここのお好み焼きが大好きです。
幸せ～
平和公園まで歩いて広電に乗ろかとか思てたけど、やたらめったら暑いんで…、そんな気は外に出て3秒で失せました…。
中電前電停から横川駅行きに乗車。
「原爆ドーム」見えた見えた。
十日市交差点角にある「広島電鉄 操車塔」。
以前はここに常駐職員がいて、手動でポイント切替してたそうです（1955年（昭和30年）5月からは自動化）。
別院前電停のこれはもしかしてだけど、本願寺派のお寺かな。
横川駅に到着。
なんと！「国産乗合バス発祥の地」になるそうです。
1905年（明治38年）2月5日、12人乗りの乗合バスが横川町 - 可部町間約15kmの運行を開始、これは日本最初の国産乗合バスであった。なお、これよりも早い1903年（明治36年）9月20日に京都で乗合バスが運行され、後にバスの日に設定されたものの、使われた車両は6人乗りで現在の「バス」の法定義である「11人以上が乗れる車」の要件は満たしていない。
Wikipedia：横川駅 (広島県)
展示してある日本最初の国産乗合バス（復元）は見逃しちった…。
乗ってきた電車が折り返していきます～
大学時代の友達Ｍくんは新幹線通学してて、家からはまず広電でここ横川駅に出て、山陽本線、新幹線と乗るのですが、なんと！毎朝記憶があるのはだいたい新幹線の中からで、それまでどうやって来てるか全く記憶にないて言うてた(笑)
カープラッピングトレイン来たよ～
可部線の列車。
横川駅から山陽本線で糸崎駅へ。
糸崎ダッシュ！
乗ったのがたまたま赤穂線に乗り入れる列車やったんで、そのまま帰る。