JR東海は6月20日、リニア中央新幹線の建設工事について、岐阜県恵那市から瑞浪市にまたがる日吉トンネル（14・5キロ）の一部「武並工区」（中津川方面の端側からの3・7キロ）の準備工事を今月から始めて、本年度にも掘削工事に着手すると発表されました
現在、岐阜県内の工事すべき本線トンネル10本のうち、日吉トンネルも含めて5本が進んでいるようです
工事区間は、岐阜県恵那市武並町から岐阜県瑞浪市大湫町まで、です。施工ヤードの造成を含む準備工事は6月21日に着手されたそうで、掘削工事は2026年6月の完了を予定しているとの事です。
先日、通った時には日吉トンネル中央部分の南垣外工区（7・4キロ）は、すでに工事が始まっていました。
JR東海社は、環境保全の計画をまとめて、昨年11月に地域住民への説明を終えています。掘削で発生する土は、岐阜県恵那市三郷町と恵那市山岡町へ運ばれるようです。
すでに始まっている日吉トンネル東側の長島トンネル（約5・9キロ）と、藤川高架橋（150メートル）とを合わせて、本年度の運搬車は1日当たり最大1040台、平均890台が一般道を通るそうです
貴重な動植物の生息、生育地の保全について、工区内に動物ではハチクマとオオタカの繁殖を確認されたそうで、専門家の助言を受けながら対処されるとの事です。
希少植物のサクラバハンノキや、シデコブシなど9種は類似した環境への移植を実施していくとの事です
リニアを巡っては、岐阜県内では岐阜県駅（仮称）が2025年3月の完成を目指して工事が進んでいます
ですが、静岡県が工事による水資源への影響を懸念して、静岡工区の着工が遅れるなど、東京・品川―名古屋の2027年の開業は難しい状況となっています
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