「ワイドスクランブル」関越バス事故から今日で12年。痛ましい高速バスの事故。あれから高速バスの運転手の労働環境は良くなったのかな。事故が起きない工夫や未然に防げる工夫はできたのだろうか。物流・運送業界だけ時間外労働が年間360時間の2倍以上の設定になっている。つまり、時間単価が長時間でないと食えない設定になっているということ。一斉に他に転職したら変わるのかな。重労働だろうに。物流・運送業界の経営者、労働者、顧客が考え方を変えないと人手不足倒産も起きて来るかな。
