ブースト計と電圧計が見づらかったので、主メーターパネル脇へ配管しなおすことにしました。
ここでも作業はあまり楽じゃありません。
ウノタの整備性の悪さはエンジンルームだけではないです(苦笑)
無理な姿勢な上に、配線が分けがわからなくなりパニクリながらなんとか結線、暗くなってきたので電工レンチの手元も怪しくなります。
でもなんとか移動できました。
なんか見た目はあまりカッコ良くありませんね(笑)
もっとカッコいいメーターホルダー手に入れた方がいいかも。
でも運転しながらのチェックはしやすくなりました。
ブースト計見ながら燃費走行でもするのかな(苦笑)
ホースと配線はドア側から流してあるので、ちょっと見栄えが良くないです。
ついでにバッテリーからも直接電圧を計れるように配線してみました。
配線をエンジンルームから引き込むのにまた一苦労です。
変な方向に腕を延ばして配線を探るので、筋違えしそうになりました。
でスイッチは、ヒューズを挟んで、小窓の中の画像のようにコラム脇に設置しました。
プッシュボタンを押すと直接バッテリー電圧が読み取れる仕掛けです。
ボタンは離すと戻るのでバッテリー上がりの心配もないようになっています。
これで電圧はいつでもチェックできるようになりました。
電流計はもう・・・・・知らない(苦笑)
なんというか、エレクトロ・フォビアですね。