皆さん、こんにちは！
多くの方々にアクセスして頂き、誠にありがとう御座います。
棚橋アルミテープの最適放電量DIY除電「車シリーズ」応用製品として、
今回、除電体験１「ノートブックＰＣ適正除電器の応答性改善」を紹介致します。
＜評価結果＞
計測条件：机上＋電源ＯＮ・・非接触式表面電位計測器
１．特定帯電部位に適正放電量（≒実車の車体フレームと同等！） 約５００Ｖ低減
「特徴」約５０Ｖ付近まで電位低減→実車搭載影響は無し（官能評価）
２．無線マウスの操作応答性
「特徴」約２８％応答性が改善→電動ＲＣ除電ビギナー評価と近似。
＜ご参考１＞
＜ご参考２＞
第二報「電動ＲＣフル除電」ビギナー評価
１．ラップタイム
今回：第ニ報 アンプ除電器有のフル除電 ３２．０１秒（４回目）合計約４０％タイムＵＰ
先回：第一報 アンプ除電器無のフル除電 ３９．６３秒（３回目）約２０％タイムＵＰ
ノーマル除電無（ＲＷ初走行） ５１．７２秒（１回目） 基準
２．官能評価・・エキスパート・上級者・中級者と同じ評価結果！
メチャ「速い！」 よく「曲がる！」 「真っ直ぐ」走る
「楽しい！」 「疲れない！」
＜評価条件＞
コース：ＲＷ カーペット
評価者：ビギナー（小学５年生）孫
シミュレーション実力 実車予選タイム同等で連続走行
評価車：タミヤ「ライトニング・ホーク」 （１／１４）
この様に、電動ＲＣを「ご本人が操作」して「何が違うのか？」を勉強できます。
つまり、車内外電磁波の大小の影響変化により、車両Ｇの反応が「変化」します。
特定部位に合った適正放電量（ピーク）を持つ除電器を配置すると「変化」が大幅に減少できます。
この内容はトヨタ除電特許に公表されております。・・極めて高度な専門分野になります。
体感して、初めて解かる技術です。
ご自身でＤＩＹ実現できる一歩先の除電技術で、ＰＣ作業効率をリードできます。
＜特徴＞
トヨタインバータ除電特許の技術・・特定部位に空気イオン化自己放電器を配置／除電する。
＊棚橋敏雄は該トヨタ除電特許網・製品開発・発明者の一人です。
棚橋アルミテープ製品・・特定部位に合った適正放電量のDIY除電器を開発・製作（手作り）
＜お願い＞
１．故障・破損・磨耗・劣化に因る性能低下は改善できません。
２．本ＤＩＹ除電施工に関する一切の責任は負えませんので、
全て自己責任でお願い致します。
３．手造りＤＩＹ部材につき
＊如何なる場合もご返金は出来ません。
＊各除電器の返品や交換は出来ません。
尚、本ＤＩＹ除電部材の購入者による施工使用に限り、特許問題は発生いたしません。
販売法：国内（直）通販のみで販売しております。
ご注意）卸販売は一切行っておりません。
最近「棚橋アルミテープ」を装った迷惑！販売記事が数件見られます。
お間違いのなきように、お願いします。
皆様のご注文・お問い合わせを心よりお待ちしております。
Ｇ－ＭＡＩＬ tanahashi.alu.tape@gmail.com
何卒、宜しくお願い致します
