皆さん、こんにちは！
多くの方々に、ご購入して頂き、誠にありがとう御座います。
今回、 棚橋アルミテープ「車シリーズの最適DIY除電器」として、
実車と電動ＲＣの「ＤＩＹ除電共通点と効果」をご紹介します。
実車（普通車～軽４） 電動ＲＣ（1/12 1/10ｽｹｰﾙ）
電気制御系１ 「車体メインフレーム」≒ 「基本シャーシ」＋｢モータ」
自己放電器 ＣＦ青３３本 ＣＦ青３本 ＣＦ黄１本
電気制御系２ 「補機鉛バッテリー」≒「走行・補機ＬｉＦｅバッテリー」
摩擦除電シート 座面敷／ホルダ挟み 座面敷（２種組合せ）
ボデー系１ 「ＡＬ／樹脂ﾎｲｰﾙ（OUT側)｣≒「樹脂ﾎｲｰﾙ（OUT側)｣
自己放電器 ＣＦ青２本 ＡＬ２．５×１０
ボデー系２ 「内装・外装の全体」 ≒ 「樹脂ボデー」
除電器 ＣＦとＡＬとシートと除電剤 ＡＬと除電剤
＜効果＞
走行環境の変化（温度・湿度・晴天・雨天）に因らず、
低コスト及びメンテナンスフリーで、
電磁波の大小に関わらず、本来の車が持っている大変すばらしい性能を引き出します。
その結果、Ｓ字旋回／気持ち良く走れます。
＜特徴＞
トヨタ除電特許網の技術を採用。
年式・車種・駆動方式・走行距離に因らず、全自動車メーカ「共通仕様」
１．簡単ＤＩＹ貼付・・外から指先が届く特定部位
２．特定部位に合った最適放電量（ピーク）調整済み
３．ＣＦ：カーボンファイバー導電性粘着・空気イオン化自己放電式除電器
車用の構造は世界初・・と想います。
ＣＦはＡＬより約５０％以上除電効果が高く、大変コンパクトにできます。
＜搭載例＞
実車：車体メインフレーム除電
電動ＲＣ：シャーシ除電
電動ＲＣ：モーター除電
実車：補機鉛バッテリー除電（上部ホルダー挟み式）
電動ＲＣ：走行／補機バッテリー除電（座面式）
実車：ホイール除電器
電動ＲＣ：ホイール除電
実車：ボデー除電例
電動ＲＣ：ボデー除電
【５０系プリウスＨＶフル除電モニター車】
冬季完全冷間:実用燃費５５．８Km/Lとても安定した走行に大きく貢献しています。
「お願い」
１．故障・破損・磨耗・劣化に因る性能低下は改善できません。
２．本ＤＩＹ除電施工に関する一切の責任は負えませんので、
全て自己責任でお願い致します。
尚、本ＤＩＹ除電部材の購入者による施工使用に限り、特許問題は発生いたしません。
日本国内を走行する数千万台の保有車の
「永く・安心・楽しく」カーボンニュートラルに貢献致します。
何卒、宜しくお願い致します