バンコク１８

サワディーカップ！

＞ガパオムー　おいしそー！おじさん大好きです！
＞ＪＡＬのサージ調べたら４月から同じく片道￥14000に改定されます。
＞国内線の付回しが含まれているとしか思えないぞ！利用税等含め名古屋からＢＫＫは￥33500！　
＞ケロシンドル建てでしょ？

☆ＪＡＬさんも横並びでしたか。ＡＮＡ山元社長は円高ドル安基調なら見直すと言ってます。
スーパーエコ割　ＮＲＴ－ＢＫＫ２７，０００円よりＴＡＸの方が高いって
一般の消費者からは納得できないですよね。一般のモノであったら公取から２重価格と指摘されますよ。
それにしても頭がいたいですね。１バレル＄２００までいくなんていわれてますし

近道さんより

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

＞赤組さん大丈夫でしょうか？
＞たまちゃん
＞横レス済みません！
＞＞利用税等含め名古屋からＢＫＫは￥33500！
＞因みにNRTからはお幾らになるのでしょうか？
＞シンガポールケロシンが何で赤・青・紫組で違うんでしょうね？

☆日系とタイでは税金の問題があると思います。
日系は許認可制なんで見えないお役所パワーがはたらいて横並び（笑）
本来はちがうべきです。
ＴＧはお国会社と言っていいので全て自由自在です。
ＴＧだけがケロシンの先物で成功しているわけではありません。
サウジとタイの仲は国交断絶状態ですし（笑）

＞UAなんて特典航空券で乗る時に燃油サーチャーは0円ですよ、
＞マイルも期限無しだしセカンドマイレージキャリアにはUAにしようかな？
＞と思ってます（たまちゃんゴメン！
＞でも実は無宿に入る前からUAのマイレージ会員でした紫組と
＞同じ時期でしたので許してね＜笑＞）

☆５５５　いいんですよ（笑）ＵＡがキライなワケじゃんですよ。
私には合わないだけです（笑）面倒だし
これから日本発のＵＡ便はパンナムだと思って乗ります（笑）
好きなキャリアに乗ればいいんでよ。完璧なキャリアなんてありません。
確かマイルは無期限では無かったですよね？
１８ヶ月に一度ぐらいマイルを出し入れしないといけないんじゃなかった様な気がします。
１Ｋぐらいにならないとサラリーマン休暇スケジュールでは
ＮＲＴ－ＢＫＫ線の予約は入らないと言われてますよ。

１Ｋメンバーは日本にも大量にいますし航空大国の本国にはもっといます。
ＧＳぐらいになればいいんでしょうね。

外道士官学校4号性徒さんより

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

＞おはようございます。え～～とっ！
＞成田からは￥1000くらい安いと思いますよ。
＞米系の特典はサージこみです。ＵＡはショッピングマイルでセゾンＵＡを使うとお得です。
＞ＢＫＫ線については機材が744から773に替わり特典席が少なくなり以前より
＞さらに特典が取りにくい状況になっています。倍の4万マイル使えばいつでもおｋは便利ですが。

☆やっぱりＵＡのＢＫＫ便はシップダウンしているんですね。
先日、パタヤ好きのＧ先生が
「ＵＡ便でバンコクの空港にオープンスポットさせられてビビッた」とおしゃっておりました。
エアアジアＬＣＣ状態ですね（笑）
いくらなんでも国際線の７４７をオープンスポットさせんだろと思っていたんですよ。
先日、台湾線も廃止になった様です。減少傾向は明らかですね。
飛行距離も伸びたし２発規制も緩んできたので
将来は直行便で運行になるんではないでしょうか？
成田のハブも必要なくなるかもしれませんね。

米系は詳しくないですがＮＷ　ＡＣもサーチャージ込みですね。

近道さん　より

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

道草話

先日のＡＮＡ山元社長の会見で２０１０年に４本目の滑走路の運用が始まったら、国際定期便の運航が可能になる羽田空港から、シンガポールやタイのバンコクなど東南アジ諸国連合（ＡＳＥＡＮ）諸国への路線を開設する構想があるとおっしゃっておりました。

ＢＫＫ線が羽田発だと便利ですよね。特に地方の方は！
今までインチョン経由で韓国キャリアに取られていた客も引き込めます。
東京在住の方もわざわざ成田まで行く手間と交通費が節約できます。
車で空港に行かれる方は駐車料金があがちゃうかな？

私の理想は日系のアセアン便を全て羽田発着にして
海外キャリアとＬＣＣを成田発着する。
こうも原油高だとＬＣＣの存在理由も危ういですね。

＊ＬＣＣ＝ローコストキャリア＝格安航空会社

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

そうそう　この日は最終日でした。

と言うことで恒例の喰いまくりです。