今朝はまずうちから20キロほどの農家に仕事。
しかし家から出ようと風除室のドアを開けた瞬間路面のてかてかにたじろいだ。
うちの前は結構な傾斜があるが、綺麗に除雪したレンガ敷の路面は少し解けたあとしばれたらしく完璧な凍結路面。
なんぼ冬靴とは言えわずかな歩行ミスですってんころりん間違いなし。
なんとか無事に乗車しても道路もほとんどが最高に危険なレベル。
昔は除雪も適当で轍が残っていたから轍を外さなければとばさない限りはそんなに危険は感じなかった。
ところが最近は軽自動車の増加のためか？時代の流れか？常に削って轍がほとんど消される道路状態。
圧雪状態ならスタッドレスのグリップは十分あるが、解けてしばれて若干ゆるんだ路面の滑ることは半端ない。
それでもスタッドレスはグリップするんだからすごいと思うが、わずかな段差でタイヤは弾かれつるつるゆえどこにとんでいくか全く予想もできない路面だった。
条件がよければいつもはスピードオーバーで走ってしまっているが、制限スピードさえやばそう。
下手に曲がり角で減速不足なら曲がろうとしてもグリップをすぐに失って慣性の法則に従う鉄の塊になってしまう。
案の定というか（不幸？）にも知人は通勤途中路外に落下。
ま、彼は内地からの移住者で、移住初の冬に持ってきた大型の四輪駆動車を同じように落下させ廃車にした経験者なのだがまだまだ修行が足らなかったらしい。
雪道は常に路面の状況を目とハンドルから想像し確認しながら走らなければならない。
安全なところで低速からフルブレーキングしてみてどのくらい滑るか確認するのも日常。
今年車を代えたのだが、こいつがABS標準装備。どうもやたらに作動するのでまだ慣れるのに時間がかかる。
雪道ではABSもそんなに有効ではないと思うのだが？？？
それに雪道はスピードを下げれば絶対安全かとは言えないし、あまりに低速ではモビリティイとして役に不足。
だいたい海外では条件のいい一般道では制限スピードが100キロを越える国もあるらしい。
それが日本では60キロ。
誰も凍結路面やカーブでも制限スピードで走らないといけないとは思っていないはずだが、まるで捕まえるためにあまりに低く設定しているネガティブ日本。
現実北海道では田舎道を80キロで走っていてもまず煽られぎみになる。なれてない旅行者は慣れないうちは出さないようだが。
内外価格差やこの速度の差は悪巧みかと思われる。その割りに犯罪の罪が軽く、政治家や官僚の税金の扱いの汚さに甘い。つくづく村社会。
いやはや脱線しすぎた。
冬は温暖化といえども結構長い。疲れる日々。