下山時パンクの洗礼

日曜日の東京ヒルクライム　ヒノハラステージの追記

実はゴール後の下山時にタイトル通りパンクしました

それは集団下山中、たしか九頭龍神社のカーブを回った時です

プシュー、、、、あっ

パンクの嫌な音、誰のバイク？

一瞬思ったが間もなくハンドルが振れだしたのでパンクしたのは僕でした

あららパンクかよ

とりあえず危険なのでハンドルをしっかり握って路肩に寄せて停止

全く残圧が無くリムで走っていたので不安だったがなんとか無事に止まれた

集団が次々列をなして下りているのでしばらくそこで身動きがとれません、過ぎ去ったところで修理する場所を探す

少し下がったところでバスの待機所を発見そこでチューブを変えよう

（大会に出た方は見ているかもしれませんね僕のパンク修理の光景）

タイヤを外してチューブを取り出してびっくり、チューブが２０ｃｍぐらい縦に裂けていた

原因はおそらくあれです

集団下山でブレーキを頻繁に掛けた結果リムの摩擦熱でチューブが裂けたと思います

カーボンクリンチャーホイールにありがちなトラブル

僕は初めて経験しました

ちなみに今回の組み合わせ

３５ｍｍカーボンクリンチャーホイール（中華）

タイヤ　PIRELLI  PZERO VELO TT 700x23c

チューブ　BS  EXTENZA 超軽量　52ｇ　ブチル

空気圧　前　8.0bar  後　8.3bar

ラテックスだとパンクすると聞いてブチルチューブを使っていたので油断した

超軽量は薄いからね～　やはり弱いのかもしれない

あれですよ

熱で危険なのは解っていましたからブレーキは断続的に掛けて高温にならないようにしてたんですけどダメでしたね

それと今回投入したホイールはブレーキが良く効く

効くということは摩擦熱も大きいと想像します、今までも別のカーボンホイールに同じチューブをしばらく使っていても特に何も無かったのだからやはりブレーキが良く効くところが原因の一端だった可能性は歪めません

今度ヒルクライムに同じ組み合わせを使う場合は、、、どうしようかな？？？？？

集団で下山する限り難しい問題だ

皆が下りた後から時間差で下りればあまりブレーキを使わなくて済むかな？

今度試してみよう