ホイルメンテナンス

４月１３日　朝４時　気温１４℃

いつもの尾根幹へ


今月に入って４回目、今週２回目の早朝練習
少し慣れてきたのか徐々に距離を伸ばし１時間でトンネルの向こうまで届くようになりました


登りは相変わらず辛いけど


寄せては返す並みのごとく迫る、坂

なぜか？

登りきった先の信号は青

登ったばかりで疲れているにも関わらず。

ダッシュするも坂を下りていくと、次の登り手前の信号はことごとく捕まる


くそっ


信号待ちで少しは呼吸を整えられる

実は、内心ホッとしている





トンネルを抜けて

ここで折り返し、時間が無いので休憩もなく直ちに戻ります。







花吹雪とは行きませんが


舞い落ちる花びらが本格的な春の訪れを物語っています。









そして、前回に行ったホイルのメンテナンス

フルクラム　レーシング１　を履いてから３０００ｋｍぐらい走りました。

やらなきゃと思っていてなかなか実行できなかったハブベアリングのオーバーホール


分解したハブシャフト、フリー、スポロケット





むき出しになったベアリング

それが思っていたよりも以外に綺麗でした






古いグリスを綺麗にふき取りカンパニョーロの専用ハブグリスを詰めて組み上げます。

グリスは詰め込みすぎると走行中はみ出して大変な事になりかねないので

注意が必要です。


Fulcrumのオフィシャルメンテナンス動画、初めての人は

この動画を覗いてください。




組み付けはベアリングの遊びが無くなるまで調整ナットを締め込みます

そして回転の滑らかさを確認しつつ、遊びが残ってないかチェックして問題なければ完成

後は試運転してベアリングの微調整をします。




これでまた３０００ｋｍ

安心して走れるわけだ

それではまた

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