1月24日7:55～15:35 晴れ 2～12℃
ルート：県414 ⇒ 田子の浦港 ⇒ 海岸堤防 ⇒ 千本浜 ⇒ R414 ⇒ 県17 ⇒ 大瀬崎
⇒ 県17 ⇒ R414 ⇒ 千本浜 ⇒ 海岸堤防 ⇒ 田子の浦港 ⇒ 県176
走行距離：124km
獲得標高：570m
平均速度：21.3km/h
コース難易度：★★★☆☆
途中挫折してもショートカットできないというリスクはあるが
平坦基調の走りやすいコース
コース満足度：★★★★★
入り江を縫って走るくねくね道は海岸風景の変化を楽しめる
昨年末からの宿題である、『大瀬崎までの獲得標高検証』のために、
気圧式高度計の付いたバイクで向かう。
ついでに、大瀬崎からの富士山風景は連敗を食らっているので、
降水確率0%の今回こそリベンジと思っていたが、またしても駄目だった。
すっかり嫌われているようだ。
帰りのお土産を大瀬崎のすぐ近くの無人販売で購入したのは失敗。
路面の状況が良くない区間が多いのに、
60kmもの間、衝撃を与えないように走るのはとても疲れた。
今回の目的だった獲得標高値については、以下の通り。
実際走った体感値もそんな感じで、ほぼ間違いないと思う。
沼津～大瀬崎間はルートラボで描かせるとノイズ乗りまくりで特殊だと思うが、
それでも今まで信頼していた国土地理院標高データがここまでずれると、
何を信頼していいのか判らなくなる。
やはり高精度なガーミンしか解決策は無いのか･･･
〇 気圧高度計内蔵サイコン：566m
× (GPS位置)＋(国土地理院標高データ)：748m
×× (GPS)＋(ルートラボ)：891m
××× ルートラボ道なり自動ルート作成：1199m
田子の浦では富士山は霞み気味ながらも見えていた。
今冬は暖かいためか、こういった3月頃の様な姿が多い。
千本浜まで来ると、霧掛かっていた大瀬崎方面がクリアに見えてきて気合が入る。
淡島
内浦漁港
木負（きしょう）のヨットハーバー
西浦久料港
十数年前によくお世話になった魚磯丸。
一見、漁船風だがとてもパワフルで速い！
大瀬崎が見え始める。
海のグラデーションの具合をうまく伝えられないのが残念。
展望台にて。
バイクラックは異様に高さがあり、重いバイクを掛けるのは一苦労（苦笑
富士山は、またしても雲隠れ･･･
内湾に下りて、突堤上で開放感あふれる昼食。
寒い冬にダイビングなんておバカな人たちだと思ったが、
向こうも絶対こっちを見て同じことを思ってる（笑
今が旬の西浦みかん。
ここは丸ごと1個の試食が魅力！
紅(べに？くれない？）みかんという初めて目にする名前に2袋購入。
しかしフロントバッグに入れたのは失敗！せめてリュックにしておけば良かった･･･
今日はとにかく海が良い色していた。
帰りは風も出て、どこが2m(予報)の風やねんと怒りつつも、
冷静に省エネ走法で風と喧嘩せずに進む。
富士マリンプールまで来ると、今さらながら富士山が顔を出している。
帰宅して累積上昇量表示画面。
1～2mの小さな起伏はフィルタで除去されているようで実際にはもう少し多いかも?
しかしいくらなんでも180mも多くなることは無い。
過去の記録も修正しておこう！
