10月17日8:25～15:40 晴れのち曇り 16～23～21℃
ルート：県75 ⇒ 富士見峠 ⇒ R52 ⇒ R1 ⇒ 日本平旧道 ⇒ 頂上P ⇒ 日本平旧道
⇒ 清水日本平パークウェイ ⇒ 頂上P ⇒ 清水日本平パークウェイ
⇒ R150 ⇒ 清水港 ⇒ R1 ⇒ 県370(東海道）⇒ 海岸堤防
⇒ 富士川河川敷 ⇒ 県10
走行距離：109km
獲得標高：1180m
平均速度：20.7km/h
コース難易度：★★★☆☆
海岸と山を適度に走り、疲労感は程良い感じ
コース満足度：★★★★☆
日本平は晴天時は見晴らしが良く登る価値がある
北方面は午後から下り坂の天気予報で、行き先がある程度絞られる。
今週はいろいろあってお疲れ気味なので気楽な日本平へ向かう。
頂上展望台は9月末完成のはずで期待していたが、残念ながらまだ工事中だった。
それでも中腹から見える景色が充分に綺麗で良かった。
また、清水港に豪華客船らしきものが入港しているのが見えたので行ってみると
いつもの日の出埠頭に優雅な姿をした船が停泊していた。
気楽なライドでも結構楽しめた。
過ごしやすい気候の一日だったが、
登りではレッグウォーマーを穿いてきたことを後悔するような暑さになり、
下りでは300mに満たないような低い山なのに結構冷える。
変温動物にとっては、この季節は意外と体温調節が難しい。
まあそんな贅沢を言っていられるのも今のうち。
本格的に寒くなる前に行きたいところへ行っておこう。
富士山も冠雪し、いよいよ本格的に秋の到来！
芝川駅に止まっているのは工事車両？ 鉄ヲタでは無いのでよくわからない
国道52号ルートで興津へ向かう
興津・清見寺前で補給
巴川が意外に綺麗で思わず止まる
旧道の日本平さくら通りから登る
日本平山頂に到着したが、まだ昼には早い
一旦、下る
清水側のパークウェイから登り直す
距離表示が新たに立てられたようだ（全長4km）
途中の橋の上からの景色が素晴らしい 雲に紛れて富士山も見える
ハンガーになりかけながらちょうど12時に再び山頂到着（汗
しかし残念ながら舗装工事中で、新はおろか旧展望台にも入れない
仕方なく売店前のベンチで昼食
下って清水港の倉庫街
豪華客船スター・レジェンド号
約1万トンで前回のゴールデン・プリンセスに比べれば排水量10分の1だが
それでも充分にでかい
由比では無人販売が始まる季節となっていた また度々立ち寄ることになると思う
富士川河口では救助訓練が行われていた
よく見かける県の防災ヘリではなく、珍しく静岡県警察だった
ホバリングでピタリと静止したままの一連の作業は、お見事！としか言いようがない
