生涯テンプレート

最終回から次回へ～挑戦は続く～

　　　　　　　　　　　　　　　　～好きなものは何だ?～

3月15日、改正前最後の平日。

何時ものように新幹線で前日に現地入り。

D7000と譲り受けたレンズのチェックも忘れてはならない。

ホテル来山をチェックアウト、新今宮の朝の空気は相変わらず。

天気は予報通り快晴。だが緊張は紛らわせない、
線路際では常に通過時の曇り、運用差し替え、と危険がいっぱい。

奈良～郡山に到着、きちんと幕が写るポジションに構える。

あいにく別の鉄は居ない、自分一人だけである。
みんなからは見向きもされない存在になってしまったのか?

そんな葛藤の中、大和路線内でも常連となった321系が通過。
ピント、光線、切り位置共に安定が伺えた。

そして大本命が轟音を響かせてやって来る、今日の編成は・・・

「・・・ありがとよ、もう悔いは無い。」

相変わらず正直者にはなれない。

相棒NS402、去年機材を変えてから撮ったのもこれだった。

顔のかすれた様な汚れ具合は魅力の一つでもある。

環状線には原型に近い103系は居ない、体質改善車が幅を利かせている。

その為、奈良電車区の乗入れ運用は非常に貴重。
前回のダイヤ改正では大きく変わりもう1週してからの入庫となった。

森ノ宮区への入庫、この場面を本当に撮りたかった。
都市と国電の組み合わせ、隙間から山が見えるのは実に関西らしく思える。

その後は山崎で試運転、京都でラーメンをそれぞれ頂いた。

そして夕方から103系が追い上げを見せる。

終焉という宿命に立ち向かっているようにも見えた。

そして区間快速の時間も迫ってきた。

「最後は・・・あそこにしよう。」

どうしてもこの駅だけは忘れられなかった。

活動の拠点地でもあり、撮影地でもある新今宮駅。
もうこの駅にも当分訪れることは無いと思うと寂しくなる。

こうして発車を見送り、新幹線で東京へ帰った。
翌日は休む暇も無く仕事である。

「また楽しみが一つ減ったか・・・。」

こうしてダイヤ改正を向かえ、この運用も消滅したと思い込んだ。

そして東京で仕事に打ち込む中、友人からまたもや連絡が届いた。

「環状運用、ダイヤ改正を跨いだぞ!」

さらに阪和線から忍び寄る4連×2の陰。

内側で何かが騒ぎ始めた、これは欲求に違いない。

これからの新しい挑戦が始まる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　最終回改めつづく

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生涯テンプレート最後まで閲覧いただきありがとうございます。
このブログのおかげで撮影の楽しみも増え、良い起点となりました。
しかしここでいったん区切りを付け、タイトルも「生涯テンプレート」改め、
「東京都下八王子基地」にて活動を続けます。

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