フロントタイヤが無くなったので、ヨコハマタイヤ DNA s-driveからBS RE-11へ変更。
このフロントタイヤは、NSXを引き取ってきた時からついていたものなので、実質4年履いたタイヤです。
ちなみに生産年月は、02年40週だったのでそれはそれはひどいものでした。
RE-11はハイパフォーマンスを謳うタイヤなので、かなりの乗心地を覚悟していましたが、
意外に乗心地・ロードノイズとも悪くなくちょっと拍子抜け。
変わりにまだ皮むき出来ていないせいかフロントのグリップ不足を感じます。接地荷重が足りないか？
もう少し様子を見て改善しないようなら、少しフロントの空気圧をちょっと落としてやろうかと思っています。
来月はNSXが僕のところに来て2度目の車検。
まだまだ、付き合いは長くなりそうです。
はなはだ間が空いてしまったが、順調にNSX生活は継続中。
先日、おなじtype-Sに乗る学生時代の先輩から「俺のエンジン、調子が悪い！」との連絡がありました。アイドル中にひどいハンチング（たまに止まってしまうことも）や加速中に激しい息継ぎを起こすそうで、実際に東京まで見に行くとやはり現車でもその症状が見れました。
原因を特定しようということになり、私のECUとMAPセンサーを発送し様子を見ることに。それらを外せば 我がtype-Sは不動車になってしまうものの、学生時代の上下関係（奴隷関係？）は35歳を過ぎても変わらず。週末に必要な部品を取り外しクロネコ君で発送。
忙しい先輩なので、脱着要領を簡単にまとめMAPセンサからやってみてください、ってお知らせしたところ、1週間後にやはりセンサが原因だと連絡がありました。
要領です⇒
せっかくつけたMAPセンサをまた外してもらうのも面倒なので、私のMAPセンサは先輩号にそのまま取り付け、我がtype-Sは新品のMAPセンサをつけることとしました。パーツセンタで恐る恐る発注すると、部品番号がNSX専用品番でないせいか、思ったほど価格高騰しておらず14500円で購入できました。念のため、ストックを確認すると在庫は全国で現時点で残り8個だそうです。NSX専用品番で無いので、長期欠品は心配ないかな？
ちなみに我がtype-Sも、MAPセンサとECU装着が完了（お盆帰省時に先輩からECUも引取り）し、今日から復活です。
本日時点の走行距離は76800km。交換時点のメモとして書き残しておきます。
長らく空いてしまったが久々の更新。
11月2週目は、会社の仲間と山形の湯の花温泉まで高速ツアーしてきました。
そこではちょっと怖い思いを…。
帰り道、トレーラーを追い抜くためいい勢いでブラインドコーナーに入っていったら、
登坂車線がいきなり無くなっていて…
フルブレーキ!!!
⇒右のトレーラー早く抜いてくれー！
⇒最悪路肩に左フロント落とすも覚悟！
⇒ぎりぎりトレーラー行き過ぎた！
⇒右車線移動
なんてことがありました。気をつけないと…。
そんなことがあってやっぱりクルマにはきちんと愛情をかけてあげないと、という思いが沸々。
①湯の花温泉ツアー後は、久々に半日かけて洗車しました
②フロントハブベアリングを交換しました。
ただし、今回は整備をサボってサービスセンタへ依頼。納得の工賃で金額でクルマが戻ってきました。
③リップスポイラー傷だらけなので、本日塗り直してます。
ガギガギのリップ⇒
外すとマヌケです⇒
リップ 今はこんな状態⇒
本日は、プラサフまでで一時終了です。
④今後、ブレーキのエア抜きします。
11月28日はEBISUフリー走行です。
心を入れ替えて、誠実にｔｙｐeSとお付き合いします。
ブログもこまめに書かなくては。
