すごく間が空いてしまったが、久々の更新です。
今日は久々に秘密基地が使えたので、オイル交換と延び延びになっているハブ交換の下準備を。
エンジンは純正のホンダULTRA MILD、ミッションも純正MTFを使用。今日時点の走行距離は71600km。
ハブ交換準備としては、スピンドルナットとブレーキローターとハブを止めているプラスのビスを緩めました。
人に話すとなーんだ、緩めるだけじゃん、って言われるけど、この2本を緩めるのは実はとても大変。
学生のときは、スピンドルナットを緩めるために1/2スピンナーに3メートルぐらいの鉄パイプをはめて、更に
体重をかけまくって工具を壊しながら緩めた覚えがあります。ローターのビスもなめて掛かると本当にナメてしまいます。
秘密基地にはエアインパクトがあるので、まずはそれでトライ、しかし案の定緩まず…。次に5/8インチソケットの工具の登場。例によってパイプをはめ込んでグイっと緩めました。5/8サイズの工具は、シロートとしてはちょっとルール違反気味。ゴメンナサイ。 ちなみにそれでもダメだった場合は、ホイールのセンターキャップだけ外しておいてディーラーで緩めることだけやってもらうつもりでした。
ローターのビスは、以前にも書きましたが貫通ドライバーをビスにあてがってハンマーでガンガン殴って緩めました。原理的にはインパクトドライバーと同じです。
帰りは雨でしたが、オイルを変えるとやはりエンジン、ミッションともフィーリングが大きく向上します。ハブは、スピンドルナットがキュキュッと仮締めなのもありますが、やはり音がすごい。明日台風じゃなければ交換したいところだが…。