ABS配線やり直し、大変なことになっています。
前期・後期の配線図とにらめっこしながら方策を練ってきた2週間。
基本は、ダッシュボードを貫通する新規配線を作らないこと。
今ついている配線を上手に利用し、室内の情報をボンネット下に出さなければなりません。
室内⇔ボンネット間でやり取りしなければならない情報は、
１）ブレーキスイッチ情報
２）ABS警告灯駆動用リレー情報
３）ABSパルサー信号 4輪分
などです。
これらはソレノイドバルブ駆動用とプレッシャスイッチ用だった配線を使って、
新モジュレータに情報を送ろうと思うのですが、そのためにABSコンピュータ
コネクタ部分で必要なところを短絡させなければなりません。
そこでインパネ下深くに埋蔵されたABSコンピュータを摘出する手術を実行しました。
これが、またまた大変。
１）グローブボックス 取り外し
２）助手席SRS取り外し
３）空調ダクト取り外し
ココまでは、比較的順調。
ところが…、
ダクトの後ろには、後付セキュリティシステムがごちゃごちゃに押し込められています。
（ひどい配線だ。なんちゅう取り付け方だって感じです…。）
うまく配線をよけることも出来ず、ABSコンピュータの摘出は難しそう。
状況をよく確認の上、家族でお出かけの予定もあり本日作業はいったん中止。
本当はABSコンピュータを外し内部で短絡することで車体側コネクタには手を付けない予定でしたが、
それは無理そうな感じ。コネクタ手前の電線を直に短絡して何とかします。
明日は早起きしてがんばってみよーッと。