どこがおかしいとか、何が悪いとか特定して言えないのですが
ＮＳＲのシフトフィーリングがいまいちで、ニュートラルが出にくい
時があったり、シフトが渋い感じがしたり、なんとなーくいまいち
のトランスミッション。でもギヤ抜けはないんですよ～。
ちょいと時間があったので、トランスミッションをオーバーホール
してみました。
まずはオイルを抜いてみます。
キレイです。鉄粉や汚れはありませんね。
冷却水を抜いてから、サクサクとパーツを外していきます。
クラッチ関係及び右側カバーまで外します。
ここまでで悪いトコロはありませんでした。
いっきにミッション外して点検しました。ギヤとシフトフォーク＆シャフト
に異常もありません。
シフトドラムちゃんかな・・・・・
ＡＣＦの豊田社長いわく・・・・・
「ＮＳＲはシフトドラムのバリを取りすぎてもダメですよ～。結構強化
パーツとか出てましたけど、全てがスムーズに動かないようにしな
いと、ダメですよ～。」との事。
各部品とも軽くバリ取りをしてみました。磨耗限度を超えてるパーツ
はありません。部品単体では悪いトコロがないな・・・・
よーし、こうなったら最後の手段だ！
たくぼんが使用してきた秘密兵器！添加剤をヌリヌリしてみよう。
マイクロロンではないのですが、超微粒子ＰＴＦＥ金属表面コーティング剤
を使用してみます。ＮＳＲのトランスミッション関係部品をコゲつかないフラ
イパンのようにテフロンコーティングして見ます。
吉と出るか、凶と出るか・・・・・
実はＮＳＲのシリンダー、ピストン、ピストンリングや各ベアリングにも使用
してあります。フリクションは少なくなってるはずですね。でもミッションには
使ってませんでした。
全てのパーツにヌリヌリします。
画像取り忘れちゃったのですが、ガンガン組み付けます。
ここまでで時間切れですね・・・・
続きは今度の日曜日かな・・・・