エキシビジョンレース

　　　　　　　　　　　　　　　　さてさて…師走ですねぇ～

　　　　　　　　　　　先日、２３２サーキットエキシビジョンレースに参加
　　　　　　　　　　された皆さんお疲れさまでした。

　　　　　　　　　　　朝、かなり寒かったですが…日中はそこそこ暖かくなり
　　　　　　　　　　風も穏やかで過ごしやすかったですね。

　　　　　　　　　　　さて、自分はＧＴクラスとオープンクラスに参加
　　　　　　　　　　しました。

　　　　　　　　　　　ＧＴクラスは…自分の中で「ＴＴチャレンジ」と
　　　　　　　　　　命名し、ハイエンドマシンひしめくＧＴクラスに最低限
　　　　　　　　　　のオプションを搭載したＴＴでどこまで戦えるかを
　　　　　　　　　　勝手にチャレンジしてきました。

　　　　　　　　　　↑組み込んでいるのは星のマークの少々高価なダンパー、
　　　　　　　　　　　アルミセンターシャフト、偶然持ってたアルミステア
　　　　　　　　　　　リングワイパー、あとはイーグル製の片側７mmワイド
　　　　　　　　　　　になるユニバーサルシャフトくらい。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　ボールデフも持ってはいますが…ここは今流行のギヤデフ
　　　　　　　　　　でしょ！？っと純正ギヤデフに２千番のオイルを入れて
　　　　　　　　　　使用。

　　　　　　　　　　　予選の１ヒート目はガヤルドのボディで走行しましたが…
　　　　　　　　　　電飾＋純正のプラスチック製の全く効いて無さそうなリヤ
　　　　　　　　　　ウイングでは厳しく…（特にルーフ裏に取り付けた電飾用の
　　　　　　　　　　ユニットが高重心化を加速させてたような…）
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　１ヒート目の走行中にすでに２ヒート目はボディを変えよう
　　　　　　　　　　と決意。

　　　　　　　　　　　２ヒート目は決勝に残るためのタイムアタックなので…
　　　　　　　　　　レース用のボディに換装します。

　　　　　　　　　　　　↑ボディはいつもの「ライド　アコード・Ｃ」

　　　　　　　　　　　　つまらないミスをいくつも重ね…意気消沈ですが
　　　　　　　　　　　　一応、５番グリッドを確保しました。ちょいミスを
　　　　　　　　　　　２～３回減らせれば３番グリッドまでは狙えそうでした。
　　　　　　　　　　　　　　自分の集中力の無さにゲンナリです。

　　　　　　　　　　　　予選を走り終わって…まじまじとＴＴを見るとどうやら
　　　　　　　　　　　フロントタイヤが相当頑張ってる様子。タイヤのグリップ
　　　　　　　　　　　に頼っているのでフロントタイヤにブリスターが出来てま
　　　　　　　　　　　す。
　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　手持ちの「プロトフォーム　ＬＴＣ－Ｒ」のボディに
　　　　　　　　　　　変えたらもっと曲がる様になるのでフロントタイヤに負担
　　　　　　　　　　　かからなくなるんじゃないかなぁ～と思うも…

　　　　　　　　　　　　ＴＴのボディマウントの位置だと…澪ちゃんの
　　　　　　　　　　　　身体に穴を開ける事になってしまう…
　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　悩んだ結果…
　　　　　　　　　　　　澪ちゃんに穴を開ける位ならボディを諦めようと。
　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　結局、決勝はアコードで出走しました。

　　　　　　　　　　　　決勝は通常６台で走行なんですが、この日はエキシビジョン
　　　　　　　　　　　つ～事で８台で走行する事に。
　　　　　　　　　　　　こりゃ～逆に少し後ろのグリッドの自分にもチャンスが
　　　　　　　　　　　あるんじゃないか？とスタート直後の１コーナーにすべてを
　　　　　　　　　　　かけてみます。
　　　　　　　　　　　　やはり１コーナーで接触が発生し、１つポジションを上げます。
　　　　　　　　　　　その後もバックマーカーのパスに手間取ったり、クラッシュに
　　　　　　　　　　　巻き込まれたりする前走者を運良くパスし、最終的には２位
　　　　　　　　　　　でゴール。

　　　　　　　　　　　　まぁ～結果だけをみれば上出来だと思いますが、タイムを
　　　　　　　　　　　見ると…もう少し（良いタイム）出せただろっと。

　　　　　　　　　　　　次は…ＴＴ専用にＬＴＣ－Ｒのボディでも作ろうかなぁ。
　　　　　　　　　　　　↑てか、シャーシはダンパーのオイルとバネと車高くらい
　　　　　　　　　　　　　しかいぢれないので…