お詫びお詫びお詫びお詫び

というわけで、
ホントーに申し訳ございません！
約半年間、ブログを完全放置してました。

この責任をとり、私（ほ）はブログ担当を辞めさ……。
えーっと、後任がいないので、とりあえずはそのままでということで。

しかし、更新しなかった間も我らMONOQLO編集部はノンストップ！
実に編集部の半分が新人というリニューアルっぷりですよ。

3周年記念号で平均年齢が30歳を超えたとか言っていたのにも関わらず
いまや三十路オーバーは（に）と（ほ）だけという、どこのブラック企業だよ
というくらいのフレッシュっぷりでお届けしているわけです。

まあ、モノクロOBの面々も姉妹誌などで活躍しているのでそちらもよろしくーってことで。

で、今回久々の更新ということで特別プレゼントを用意しました。
じゃん！ (ほ)謹製のオリジナルMONOQLO壁紙です。



クソ忙しいスケジュールの合間にフリー素材である（田）の画像で作ってみました。
というわけで、読者の皆さんはこれを壁紙にしてMONOQLOラヴを体現してください。

もちろん、ココを読んでいる編集部員（他フロアも含む）と関係者の皆さんも

いつの間にやら新年？

新年あけましておめでとうございます！

ということで、長らく放置、いや温存したブログ更新ですが
さすがに新年ということで更新します。by（ほ）

いや、溜め込んだだけあって、ネタのストックもあるんですけど
なにぶん、去年の話題なので……。

さらに最新情報は正月からぶっ続けで働いて死屍累々となっている
編集部の姿しかない。ってことで3月号のクチコミでもちょっと
触れている（田）の忘年会におけるイリュージョンをアップ！


MONOQLO的辛口採点　★

ごめんなさい！　本当はこのあとコインマジックへと続くのですが
絵が地味すぎてアップに耐えられません。

いやー、社会人といえば一発芸。
就活中の皆さんは是非参考にして下さい。
ちなみに我が編集部ではワサビ一本喰いという伝説の芸を持つ人もいます。
まあ、そもそも芸を披露するなんて伝統は我が社にはないんですけどね……。

というわけで、特にネタも決めずにグダグダ書いてますのでオチはないんですけど。
まあ、おまけとしてランチの焼き肉に文句をつける我らが編集長の写真も載せておきます。



では、新年もMONOQLOをよろしくお願い致します。

高速道路 その1

「今日はどっちから行く？ 東名？ 中央道？」
「う～ん、ちょっと気分を変えて上越から北陸道かな？」
な～んて脳内会話はみなさん良くやりませんか？

はい、校了直前でブログなんか書いている暇のない（ほ）です。

さて、冒頭のよくある会話ですが
万が一、意味不明な読者がいると申し訳ないので解説しますが
東京⇔大阪間を高速道路を使って移動する場合、どのルートを使うか
という、週末にはよくある会話の一部です。

普段から高速道路マップを読んでいれば分かることですが
東京から大阪を目指す場合、大雑把に言っても
東名→名神→（京滋）→阪神（1）
　　→伊勢湾岸→東名阪→新名神→阪神（2）
中央→名神→（京滋）→阪神（3）
　　→東富士五湖→（国道）→東名→名神→（京滋）→阪神（4）
　　　　　　　　　　　　　　　　→伊勢湾岸→東名阪→新名神→阪神（5）
関越→北陸→東海北陸→名神→（京滋）→阪神（6）
　　　　　→名神→（京滋）→阪神（7）
　　→上信越→北陸→東海北陸→名神→（京滋）→阪神（8）
　　　　　　　　　→名神→（京滋）→阪神（9）
　　　　　　→長野道→中央→名神→（京滋）→阪神（10）
という10ルート。当然、さらに大阪→東京も10ルートあるわけです。
いやー、素晴らしい。これはどのルート行くか迷っちゃいますよね。
走りやすさ重視の（2）や（7）とか冬はハードモードの（8）とか
考えるだけで……って、ついてきてますか？

下りの（2）は景色も良くてオススメだけど、上りの（2）は残念感漂うよね～。
とか、ホント一部の自動車ライターさんしか共感してくれないので
誰か同じ趣味の人募集中です。って、ここから語りだすとかなり長くなるので割愛。
まだ「その1」ですから。

さて、完全無意味な知識と感じている読者さんも多いと思いますが
実はこれらのルートを把握していると渋滞避けに便利です。
実際に個人的経験では中央、東名が大渋滞で50kmほどの渋滞になっているときは
北陸ルートを走ると渋滞を抜けてくるのと同じくらいの時間で東京につきます。
って、ダメじゃん！ いやー、思ったより距離あるんですよね、北陸ルート。
個人的には渋滞にハマるより100倍マシなので、そっちを選びますが
普通に考えたらガソリンのムダでしかありません。
まあ、走るのが好きな（ほ）的な人にはオススメです。

というわけで、100％個人的な趣味で書いているMONOQLO（ほ）ブログでした。

クルマネタとか

どもども、ご無沙汰の（ほ）です。
とりあえず誰もネタを投下してくれないので、個人ネタですが更新します。

えーと、本誌でもチラチラ書いていますが（ほ）はちょっとしたドライブ狂です。
別にクルマに大金つかっているとかドリフトを極めたとかではなく、
単純な運転好きだったします。
つまりは、ちょっと一般道で日本を縁取りづつ走ってみたり、深夜の何気ない
ドライブ中にノリで500km程度走るとか、そんなレベルです。
ちなみについ先日知ったのですが、父親も同じようなことしているらしいです。
いやー、そんな部分が遺伝しているなんて。クルマの話とかまったくしないんですけどね。

まあ、そんなこんなで以前は一般道を極めるべく愛車で走りまくっていたのですが、
就職してから、そんな時間はねーよってことで最近は高速道路での移動がメイン。
とはいっても月に1～2回のドライブですが、高速道路だけで3万キロ／年くらいの走行距離に。
そこで最近気になっているのが「高速道路が下手なドライバーが多過ぎる」ってこと。
というわけで今回は教習所が教えてくれない（ほ）流高速運転術を披露します。

まず基本中の基本
高速道路でブレーキを踏んだら負け！
よく走行中にブレーキランプを光らしているクルマがいますが
これはスピード管理ができてませんと言っているようなもので
ハッキリ言って周りにヘタクソと笑われてしまう行動です。
ブレーキを踏みやすいポイントとしては
◆コーナー◆オービス◆の2つ

コーナー編
まず基本として知っておきたいのは高速道路には設計速度があるということ。
つまり設計速度で走っていればブレーキを踏まなくてもきちんと曲がれるように
作られている。で、日本の高速道路はA~Cまでの規格ありそれぞれ140～100km設計。
なので、通常の100kmで走っていればコーナーであってもブレーキを踏む必要はまったくない。
ちなみに路面がかなり悪いときなどはブレーキを踏む必要があるが曲がっているときに
ブレーキを踏むのは厳禁！死にます。きちんと減速してからコーナーに突入すべき。

オービス編
自動速度取締り機、通称ねずみ取り。存在に気づいて急ブレーキなんてよくあることですが
仕組みを知っていればひっかることのほうが難しいほどのもの。
原則としてオービス設置場所の手前には必ず存在を知らせる警告版があります。
それも2回以上。つまり、警告板が２回でてくるまではオービスは設置されてないってこと。
もちろん、一回目の警告板を見過ごしていたなんて、うっかりやさんは問題外。
普通に運転していれば警告板を見逃すなんてことはありえないので……。
で、気になる取締り速度ですが少なくても赤キップを切られる速度まで出さないと
まず反応することはありません。つまり40kmオーバー。
安全運転な賢明なる読者のみなさまには無縁の数値です。つまりオービスなんて気にする必要は
ありません。よっぽど覆面パトの方が悪質で危険な存在です。


ということで、高速の超基礎知識その壱でした。
さて、なんでこんな話を突然書いたかというと
ででん！



でました！マイカー完全ガイド
本日発売です!!

ということで、最近お気に入りの路線はと聞かれたら
「中央道上りの虎渓山～飯田はリズムがいいのでお気に入り」
と答える（ほ）のCMでした。

やっちゃった……

どうも（ほ）です。
遂にやっちゃいました！人生初の事件です。
ってことで、なにが起きたかというとこれ！


社会人1年目から使っている時計の風防を見事割っちゃいました！
ちょっと机のカドにぶつかったくらいでサファイヤガラスが～。
ああ、いつか死ぬ間際に孫に託そうと思っていたのに……。まあ子どももいないんですけどね。
とにかく助けて！時計批評編集部！！って、休日なので誰もいないんですが。
ちなみに何故（ほ）がいるのかというのは詮索禁止で。

あー、いくらかかるんだろう……。
ちなみに先月は高級イヤフォンを豪快に踏みつぶしてまっぷたつにしたところです。
うーん、クラッシャー。傷とかまったく気にしないんですけど、流石にこれは……。

新しいの買うべきなのか直すべきなのか……。とりあえず見積もりだな。