こんちは～～
前回の続きで、カブちゃんにオイルクーラー取り付けしましたのでご報告～
オイルポンプは社外の強化へ変更してます～
とりま、ミニモトでこんな物を買いましてー
ヘッドカバーのナットに、ステーを取り付けて、ヘッド下にオイルクーラー付けれますよ～
的な商品です。本来は同社の石跳ねに強いコアのオイルクーラー専用なんですけど、手持ちのオイルクーラーに合わせて２個穴開けただけで使えました～
３㎜厚のステンレス製で 1500円ほど
あとは、ゴムホースを使うために バンジョーをば
バンジョーボルトは別売りだけど
２個入りで900円という安さですよ～
これを、ヘッド右カバーからのオイルライン取り出し用とオイルクーラー側の２セット使いました
あとは、ヘッド止めるスタッドボルトの高ナット
マフラーフランジ用というてますが、ワッシャーは要らなかったのと２個あれば足りたので、これにした～
で、組み合わせたらこんな感じに
オイルクーラー本体は、数年前にヤフオクで買ってた物ですね～
ATVや４ストミニへ合います的な 一般的な汎用（中華？）部品ですよー
石跳ねに対しては最強かと思いますが、あまり冷えそうにはございません（笑）
さて、試しに取り付け
うむ、さりげなく カスタム感出ずに装着できそうです
カブはレッグシールドがあったり、キャブが前向きなんで、あまり 取り付け場所には自由度ないですなあ
ブリジストンの内径８㎜の耐油ホースで繋いでみました
10㎝当たり75円売りぐらいだったかな？
ミニモトで売ってました！（何でもかんでもミニモトで頼んでしまってますｗ）
左側から見ると
こういった感じ。 フロントフェンダーからは隙間も確保出来たし、何よりカスタム感が出ずに
さりげなく装着できたよ～
あとは、ブローバイガスを抜いてやる事もすれば良いかと思うけど、オイルフィラー部からの取り出し部品を付けると、オイルレベルゲージが無くなってしまうのと、道具使わなきゃ気軽に外せなくなるので悩ましいとこ～～
他には
リアスプロケットを40→35まで小さいのに取り換えました
変更前の６速と、変更後５速が同じようなギア比になりまして～
１段ごとに加速で使える時間が長くなったので、シフトチェンジの忙しさは軽減できたね！
でも、ハッキリ言えば、私の用途なら純正４速で十分ですけどね！
さあて、カブちゃんに施したい改造はそこそこ進んだので
そろそろエイプ100エンジンを降ろして分解したい気分ですね！
ではまたー！