こんばんは～＾＾
前回、バイク屋さんに取り寄せお願いしてた純正タンク、来ました！
ブルーに輝く素敵な新品！
色はまあ、グレーが無かったら何色でもいいよ～って伝えてたので、別色となりましたけどね！
価格は思いのほか安く、ガソリンホース６㎜内径を１ｍと、ほかの物も込みで14000円ちょいのお支払いでした～
１ｍのホースを半分で切って、一応ON/Ｒが分かる様にマーキングして、フレームに入れて～
タンクに接続しました～ 車両左側がリザーブだね～
で、前のタンクから何とか残量ゲージ取り外して～装着！
ゲージが見えにくいから、新しいレンズとかに変えたかったけど、
アッセンブリーでの交換しか取り寄せ出来ないらしいので、
取り敢えずそのままで行きます～
青タンクになったけど、どうせシートで隠れるから問題なかろー＾＾
って思っていました。。。
が！
ちょっと見えてるううううううううう
パンツ見られた様な、ちょっと恥ずかしい気分が味わえました（笑）
で、タンクは一応？良くなったので、次はキャブだな～
１ｍのホース半切りで、ちょうどギリギリ足りる長さでしたよ！
仮付けしてたキャブを掃除してみます～
外はまあまあ汚れてるけど、中はさほど汚れ堆積してなかったね～
フロート室直付けのコック内臓ストレーナーがあるお蔭かな～
ＰＪ35番でしたな ＭＪは番数72か75だった？（もう忘れた！）
どちらも詰まってなかったよ～
で、キャブ/マニ間のパッキンが裂けて外れていたので、
カッターの刃で削り落としてます～
純正のパッキンには、鉄板が２枚入ってたみたいだね～
まあ、純正パッキンまでバイク屋で頼まなかったので、
今回は厚めのガスケットシートで作ってみてます
で、ちゃちゃっと取り付けて、ホースも接続！
しかし・・・ だめだ・・・・。
まさかのコックからガソリン漏れ出しました
（笑）
フロートにはちゃんと送れてるので、
取り敢えずキーONして、キック一発で始動はしたが、
キャブからの漏れどうにかしなきゃだな～
ひとまず、明日にでも知り合いにC５０カブの純正キャブ持ってないか訊いてみよう（笑）
キャブだけじゃなく、スロットルワイヤーも、ブレーキワイヤーも動きが悪そうだし、
ブレーキレバーは下に曲がってるし、
前タイヤがスリック化してるので変えなきゃだし・・・・
まだ先は長いかもだね（笑）
問題だらけのバイクを相手に、一箇所ずつ問題解消していく工程も、
これはこれで楽しいですよー
では、またです～＾＾