１０年前の予想通り
ゴルフクラブはドンドンと軽くなりました
軽くなれば速く振れるから飛距離が伸びる
というのがいよいよと
ゲンジツとなってきた感じ
ツアートップクラスでもクラブやシャフトの軽量化が増えまして
コレからトップを狙うワカモノは
もともと軽いクラブでゴルフを覚えたりするからね
クラブセッティングやコース攻略は
タイガーがブイブイいわせてた頃とは違う
パターンになるカモね
こういう道具の進化はどのくらい
アナタやアタシのゴルフにも
プラスになるモノか
タメしてみたりして
普段使ってる６０グラム台のシャフトは使い慣れているからでしょうか使いやすいデス
その打ちやすいシャフトの５０グラム台が手に入ったので
レッツ・トライ
カタログ値では
重さは６５．５グラム対５７．５グラムで
トルクは３．９対５．０
手元調子チックな中調子
みたいな感じデス
クラブ自体は３１１グラム対３０１グラムと１０グラムくらい違いマス
ドライバーの１０グラムは目隠しでもわかる程度の重量差だけど
振ってみるとアンマシその差がわからなくなったりしてね
おんなじフレックスＳナンだけど
５０グラムの方があきらかに手元が軟らかい
軟らかいと重く感じるのがクラブのフシギ
シャフトの重さだけでシャフトを選ぶのは
クラブのバランス
まあバランスといってもＤ１とかのウェイトバランスぢゃあ無くってね
クラブ全体のバランスをチョイチョイッとアレンジしないと
まったくのベツモノになるカモね
まあ見かけというかデザインはおんなじでもスペックはけっこう違うから
球筋や弾道は思った以上に違いマス
球筋はスライス系がフック系となりまして
まあコレはよくあるパターン
軟らかいからかトルクが大きいからか
ヘッドが勝手に返っちゃうんでしょう
ボールがつかまってフック回転に
エイって振ると思った以上に左に飛んじゃったりしてね
そういう挙動のシャフトだからでしょうか
インパクトではヘッドはアッパー気味になるのカモ
ボールはメッチャ上がりマス
出足から高めな感じだねぇ
スライスが打てないワケぢゃあ無いけれど
曲がりはかなり小さくて
フェード気味のストレートみたいなね
カンジンの飛距離は
違うといえば違うけど
そんなに変わりはアリマシェン
強く振れる分６０グラムの方が一発の飛距離は飛ぶカモね
ドライバーの飛距離をクラブの重さというか軽さで
飛距離を稼ごうとするには
おそらく多分
３０グラムくらい軽くしないとご期待にこたえるのはムツカシイかもね
シャフトだけで３０グラムというのはまだまだムツカシイからね
グリップやヘッドやウェイトやバランスで
３０グラムくらいを稼ぐのがヨサゲです
まあ
お肉のセールぢゃあ無いからね
足らない分は
腕でカバーするしか
ないねぇ