武蔵野線からの列車があるからラッシュ時のダイヤは限界、そして通過する駅の利用者(大多数)の利便性向上と速達性の向上があるから、ラッシュ時のみ快速を各駅に止めることにした話なのに、それを考慮しない人が多い。
もっといいダイヤと停車駅を考えることは大切だけど、3月改定は、最も朝混雑してた快速2本の復活のみというのは仕方がない。
朝6時台の快速は意味が薄いという意見は、この列車が一番混雑してるという実態を知らない人の意見。
そして、京葉線の未来として、
将来的には、市川塩浜〜新木場間の複々線化が根本解決への道ですね。