年末に、いよいよもって、セルモーターが回らなくなりましたよ。
とりあえず、充電してみるものの、
何とかエンジンは掛かっても、
しばらく乗っていると、
電圧は、12Ｖを割り込みます。
もちろん、走ってるときは、
14.7Ｖは出てるから、
明らかに充電と放電の収支バランスが取れてないですね。
原因は、ジェネレーターの老朽化と
バッテリーの寿命のダブルパンチでしょうね。
とりあえず、
前回のバッテリー交換から、
どれだけ月日が経ってるのか調べてみると、
平成２６年８月１０日とバッテリーに自分で記録していましたよ。
（全然、書いた記憶なし・・・）
因みに、前回交換したバッテリーは、
MADE IN 中○のオリエンタルバッテリーです。（笑
１年持ったらラッキーくらいで考えてたんで、
都合２年半持ったのは上出来だと思います。
で、
今回も近所のオリエンタルに行ってきましたよ。
これが、僅か３千円也！
しかも、１年保証付き？（笑
早速、取り付け完了です。
勿論、液入れして１日置いてから追充電しましたよ。
電圧は、楽勝で12,7Ｖ出ています。
一応、側面に取り換え日を記入して完了！
あとは、ジェネレーター対策ですね。