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15May
- マンジャロ7.5mg　　２２回目
  本日もマンジャロ7.5mg　２２回目の接種日になりました。前回の血液検査の結果は概ね良好ということで脂質系のアトルバスタチン錠５ｍｇを来月から中止し、降圧薬のニフェジピンと清暑益気湯の２種類のみになります。マンジャロ7.5mgはそのまま維持量という形で継続します。ながら食べ？　何かしながらつまむ食べ方は一番悪い事は承知の上ですが、やはり食べないことによるストレス？　満腹感　空腹感はマンジャロの効果から余りありませんが、間食がついつい、やめられません。置かない、買わない、が鉄則なのですが、ストイックに考えずにゆるく頑張ります。５月というのに今日の気温は３１℃超え、湿度がまだ余り高くはないので、蒸し蒸しすることはありませんが、日差しはかなり強く感じます。日焼け止め　日傘　必須です。屋外駐車場に駐車するのも気が引けます。今日は天気がいいので散策がてら近くの神社にポケモン探しに行ってました。祭りのときは人出が多くてにぎわっていましたが、普段は閑散としています。水を汲んでから帰りました。
12May
- 報道されているバス事故についての考察
  　磐越道での部活のマイクロバスの死亡事故が毎日のように報道されています。私自身もバス運転手から運行管理者へと進んだ経緯から他人ごとではありませんでした。一般的に観光バスというものは行先、周遊先、など行程の中でも比較的時間の予定予測が立ちやすいので、最終降車地が駅や空港などの乗り継ぎの計画も立てやすいものです。一方で部活などは現地到着後からの時間が未定の場合が多く、大会などは試合結果から勝ち残れば遅くなり、１回戦敗退なら早く終わるという事情もあります。そう考えますと出庫から入庫までの総拘束時間というものが一つの大きな問題となります。事業用バス運転者には改善基準という告示が存在し、路線バス　高速バス　貸切バスそれぞれに改善基準が存在します。バス運転者の改善基準告示　リンクに詳細を貼り付けておきます。貸切バスの例ですと、運転者一人の場合　運転時間　４時間以内　３０分の休憩　１日の拘束時間　　１３時間以内１日の休息時間　　１１時間以上のような規制が存在します。新潟から福島までの運転時間を片道３時間３０分　往復７時間　出入庫時間を１時間　現地待機時間を９時から１５時の６時間と考えると総拘束時間は１４時間になります。　改善告示基準に収まらない為、交代運転手の配置が必須となります。２名での運行が選択されます。そうすると連休中の繁忙期の割増運賃に加えて、交代運転手の配置も加算されることから通常期よりも相当割高な運賃になるということとなります。学校側の会見でも５時３０分出発　１９時３０分帰着という予定だったので、総拘束時間は１４時間以上ということになります。学校は過去にもレンタカーによる送迎をお願いしていた過去もあり、バス会社の配慮から割増しとなる場合はレンタカー手配をしていたと推察します。ここで問題なのは運転手の紹介です。営業担当者が個人で知人に手配していたことが問題だと感じます。レンタカーであれば個人手配の運転手ならバス運転手の改善基準は適用されないが、少なくとも準拠する必要があると感じました。バス会社によるレンタカー手配は適法の範疇ではありますが、運転手まで手配するとなると、白バス行為となり違法と判断されます。バス会社が人材派遣会社に依頼して運転手を派遣した場合も仲介したということから違法となります。この場合は学校が派遣会社に依頼して運転手を手配するのが妥当だと感じます。事故原因については警察が詳細に調べると思いますが、一番に感じるのは運転者のモラルだと感じます。報道には貸切バスとレンタカーが混在して手配していたようなので、おそらく上記のような事情からバス会社が依頼を断り切れなかった。学校に配慮したと言えます。学校側も暗黙の了解みたいな馴れ合いから黙認してきたと感じます。いわゆる職業運転手と言われるのはバス・タクシー・トラックであり、自家用送迎のようなドライバーとは別に考える必要があります。職業運転手には教育・健康管理・安全管理・労働管理など様々な規制が掛けられています。しかし、自家用ドライバーにはそれらの規制が無いのも事実です。有効な運転免許証があれば誰でもドライバーになることが出来ます。因みに大型　中型　小型バスはいわゆるバスモデルからの派生モデルで製造されておりエアブレーキが標準です。マイクロバスは小型トラックからの派生モデルであり油圧ブレーキが標準です。大型バス運転者からするとマイクロバスはブレーキが利きにくいのも事実です。小型バスとマイクロバスは製造方法からして別物だということです。これらはあくまでも個人の見解であり公式なものではありません。参考までにお願いいたします。
08May
- マンジャロ7.5mg 21回目
  本日はマンジャロ7.5mgの接種日になりました。朝からかかりつけ内科に採血に行き、診察・処方もお願いしました。今月は院内処方　マンジャロ7.5mg　５本院外処方箋　ニフェジピン40mg　アトルバスタチン5mg　ツムラ１３６清暑益気湯　30日分漢方は清暑益気湯に変更してもらいました。　夏バテ防止になります。羽毛布団をコインランドリーで洗濯　乾燥してみました。ガスで乾燥されるので仕上がりはふっくらとしています。最近コインランドリーの便利さに気が付きリピートしています。因みにコインランドリーでありながらICカード決済や電子マネー決済が出来ます。コインは要りません。連休中に不用品の選別をしていたので連休明けに可燃物ごみと粗大ごみを回収してもらいました。粗大ごみはマットレスシングルサイズで４００円の回収券をコンビニで購入して、収集日をWEBから予約する流れになります。車でクリーンセンターに持ち込む事も出来ますが、意外書類と計量が意外と不便なので、収集をお願いしました。持ち込みは品目の料金は無く、１００㎏まで１５００円さすがに１００㎏もないので収集をお願いしました。
05May
- 藤森祭　藤森神社
  京都　藤森神社の藤森祭に出かけました。　晴天で良い天気だったことから人出も多かったです。毎年５月１日から５日まで藤森祭が行われます。勝ち馬の神様だということで競馬ファンにも人気の神社です。　今年は午年なのでお参りに行きました。午前中は神輿　武者行列　鼓笛隊が練り歩きます。午後は境内にて駆馬神事があります。境内には数多くの屋台も出ます。　元旦よりもかなりの数の屋台が出ます。前田のベビーカステラ　京都ではかなりの有名店で、屋台でしか買うことが出来ません。５００円　１０００円　の２種類だけこの屋台だけ長い行列のできる屋台で、この日も焼き台５台で焼きっぱなしでも追いつかないくらいの行列が出来ていました。
01May
- コインランドリー
  今日は朝からから冬仕様から夏仕様へ部屋の片づけをしていました。こたつ布団　と　毛布　いつもはクリーニング店に出していたのですが、今回はコインランドリーで洗濯　乾燥をしてみました。中型　25kg　洗濯乾燥　６０分　１５００円　このコインランドリーの中では中型が最小のようでした。クリーニングなら２０００円はしたはずなので割安なのかも？　因みに洗剤は自動で入ります。柔軟剤は別途入れる仕様のようでした。一旦帰宅して、６０分後にまた取りに行く感じです。６０分後に行くと既に機械は停止していました。テーブルに広げて少し余熱を冷ましました。このコインランドリーは乾燥はガスのようで高温で乾燥が出来るようでした。自宅に帰り圧縮袋に入れて保管することにしました。一人暮らしや少量の洗濯なら割高感がありますが、乾燥のみなら８分１００円なので、割安かも知れません。これからの梅雨の時期に乾燥のみで使うのもありなのかも？
28Apr
- フェリー移動
  山口県に所要がありましたので、今回は往路フェリー復路は高速移動にしました。大阪南港から北九州新門司まで名門大洋フェリーに乗船しました。大阪南港１９：５０　新門司８：３０　２便　フェリーきょうと費用を比較すると、軽自動車１台　シングル個室　会員割引で１９０５０円下関－京都南　軽自動車　深夜割引８１７０円　ガソリン２０ℓ　２回　７０００円　食事等　４０００円単純に比較すると高速移動とフェリーは費用的にはあまり変わりません。高速なら休憩含めて８時間フェリーの場合運行時間だけで１２時間はかかります。今回はフェリー内の食事バイキングが付くプランでしたので安くなりましたが、通常なら３８００円程かかります。名門大洋フェリーは新造船が就航して４年程なので船内は新品の輝きでした。フェリーには乗船ルールがあります。係員が誘導してくれますので、ライトは消灯もしくはスモールに、駐車時はセキュリティ機能をOFFにしておく、これは暗黙のマナーです。瀬戸内海航路なので、大きく揺れることはありません。因みに何故復路にフェリーを選択しなかったのかは、大阪南港着が８：３０だからです。この時間に下船して京都まで帰るには渋滞に必ずはまりますし、逆に奈良周りの方が早いくらいになるからです。明石海峡大橋通過時は7時前後になり朝食バイキングが始まる時間に重なります。帰りの高速移動も割引時間帯０時以降に入るように時間調整をしながら帰りました。大阪－北九州間には　阪九フェリー神戸－新門司　商船三井　大阪－別府　があります。価格が一番安く使い勝手がいいのは名門大洋フェリーだと思います。名門大洋フェリーはWEB決済ならQRコードがメールで届きます。乗船手続きは必要ありません。乗船待機レーンに出港６０分前には並んでおく必要があり１８時５０分には乗船が始まります。乗船時にはレストランなどはすでに営業しています。船内は瀬戸内海航路ですが一部の地域で電波が入らない時間帯がありました。
24Apr
- マンジャロ7.5mg 20回目
  本日もマンジャロ7.5mgの接種日になりました。体重減少量は少ないのですが、増加には転じていないので維持量という感じなのかも知れません。連休明けにかかりつけ内科で採血検査をしてその結果での判断には成るかと思います。マンジャロ7.5mgから10mgへの増量もひとつの選択肢なのかも知れません。処方薬の減薬も検討のうちの一つです。東京へ所要があり日帰りでの新幹線移動帰りは車内でお弁当を頂きました。今回は帰路はグリーン席にしていただきました。家族連れのYouTube配信が炎上していると話題にありましたが、グリーン席で子供連れの家族がYouTube配信していたことが乗り合わせた乗客からクレームが付き注意されたことが発端なようです。声を上げることが正義なのか？　許容することも必要なのか？　考え方はそれぞれだと思いました。確かに有料席だからと何をしてもいいというものでもなく、車内で撮影することで収益化なら営利目的と捉えられても致し方ないと思います。迷惑行為とは誰に対してなのか？　個人？　大衆？自分さえ良ければいいのかを改めて考えさせられました。新幹線車内はどうもdocomoの電波が入りにくいのか？　隣席の人が苦労していました。因みに私は楽天モバイルですので、難なく使えていました。新幹線WI-FIはありますが私は使いません。
21Apr
- 燃費が更新されました。
  超新型デリカミニのベスト燃費が更新されました。驚異の　２７．３km/ｌ京都から境港まで下道と無料高速でほぼ５時間ほど、深夜だったので信号にも捕まらない程度の速度で走りました。ガソリンが高騰している中では非常に助かります。この時期なのでエアコンもOFFで暖房もOFFでしたので、一番Ｅｃｏだったのかも知れません。超新型デリカミニはターボ付きでハイブリッド車ではないのですが、軽自動車でこの燃費は非常に優秀なのかも知れません。
17Apr
- 位置情報の収集機能について
  行方不明事件の容疑者逮捕から警察の捜査過程が明らかになる中で、スマホなどの位置情報がきっかけとなったと報道がありました。よくよく考えて見ると、スマホの位置情報があることから地図の現在位置が正確に判明し、検索の精度というものが高い事から使い勝手がいいと感じていました。昨年１１月に新車を購入した際に、コネクトサービスと車内WI-FI端末による位置情報などの収集の同意書があることに今頃気が付きました。そう云えば、契約に際して契約書以外にも多くの同意書や承諾書に署名させられたことを思い出しました。確かに位置情報が取得されていればSOSボタンからの発信時に位置情報が正確に伝えることが出来ますし、便利な機能だと感じました。逆に警察が捜査に利用できることも初めて知りました。言い換えれば常に監視されているのかと感じるくらいに身近なものになりつつあります。ナビやドラレコも位置情報から走行軌跡を蓄積しているので、盗難などの被害捜査でも活用が期待できるのではと思いました。
- マンジャロ7.5mg １９回目
  本日もマンジャロの接種日が来ました。マンジャロ7.5mg　１９回目の接種となりました。使用済みマンジャロが貯まってきましたので、来月の診察時には廃棄してもらいます。今の京都は行方不明事件から騒がしくなっております。今朝も裁判所前を通りましたが、カメラを持った報道らしき人が大勢いました。しかし、逮捕されたばかりで、裁判所？　？　？　昼のテレビで勾留の手続きの為裁判所に入たらしいです。報道で一番気になることはテレビなどで出演して解説する元警察官？　テレビの依頼であり報酬があっても疑問には感じませんが、SNS等で動画配信している元警察官などは当然ながら収益化している訳で、配信の中には事件の関係者の写真などの素材を転用しているのが見られます。　また、動画の収益が過去最高だと、祝うような配信をしている元警察官もいました。配信内容も情報が明らかになる前に独自取材と称して年齢を３７歳会社員と配信し、SNS等では２４歳中国籍などという配信もありました、その後自分の情報が誤りだと謝罪配信していますが、容疑者が逮捕後、警察が公式会見で明らかにした情報は３７歳会社員でした。何が言いたいのかと言いますと、元警察官でありながら自分の情報に責任が持てないものを配信して収益を得ていることに人間性に疑問を感じました。中にはきちんと配信されている人もいますが、ほとんどの元警察官と称する人の配信には亡くなった方への哀悼の意や冥福を祈るという配慮が欠けていると感じました。配信前に手を合わせて冥福をお祈りしますとしてから配信された方もいる中で、非常に残念に感じました。辺野古の事故でも学校長の会見では亡くなった生徒の冥福を祈るという行為が全くなかったのも気になりました。
12Apr
- 物価高　市バス２重価格導入　ステルス増税
  物価高が収まらないのは様々な情勢があるから仕方ない反面もありますがよくよく考えて見ると値上がりは拒否できないものであり、消費税も同じだと言えます。消費税は値上がりも含めて払うので国は消費税の収入は増えていると感じてしまうのは間違いなのでしょうか？ステルス増税のような気がします。報道では減税はシステム改修に１年　給付付き減税はシステム改修に１０年と言われています。国はそれまでは毎年現金給付をするつもりなのでしょうか？京都市バスの観光渋滞は非常にひどいものがあります。対策として市民価格の導入も検討されています。私の場合病院の通院が月に２回あります。地下鉄　市バスの乗り継ぎ　７００円　地下鉄今出川経由私鉄　市バスの乗り継ぎ　６１０円　京阪出町柳経由最安の私鉄　市バスの乗り継ぎ　４７０円　京都駅経由の３つのルートがありますが、最安の京都駅経由はまず満員で乗れません。２～３台待ちになります。なので地下鉄市バス１日券（１１００円）で３００円の節約が第一選択になります。９４０円と１４００円　差額４６０円混雑解消に４６０円の負担は大きくなります。混雑が解消されればありがたいのですが、観光客料金がタクシー料金と差が無くなれば逆に道路自体が混雑しかねないということにもなりかねないのです。とりあえず私的には混雑回避策としては地下鉄利用がベストなのかも知れません。しかし、京都の地下鉄は他都市と比較しても割高です。
10Apr
- マンジャロ7.5mg　１８回目
  マンジャロ7.5mg　１８回目の接種日になりました。現在は維持量ということで継続しています。その理由はやはり接種を止めると確実に元に戻るという事らしいです。接種を止めると18カ月で元の体重に戻るという結果もあるそうです。１０mgへの増量も一つの選択肢ではありますが、今のところ大きく体重が増加する傾向にはないのでしばらくは維持量という事での継続にしています。今日は１日中雨の予報ですので、もう桜は終わりかも知れません。部屋の中も冬仕様から夏仕様へと変える時期でもあり大掃除を始めました。仕上げはやはり防虫くん煙剤です。くん煙中は買い物に出かけていました。帰宅してから換気をして落ち着きました。
03Apr
- マンジャロ7.5mg 17回目
  本日も恒例の金曜日になりました。マンジャロ7.5mg　17回目の接種をしました。６日の月曜日は雨模様なので、急遽午後の診察にかかりつけ内科に行きました。特に異常はないのですが、内服薬を減らしたので来月効果を見るために採血検査を薦められました。連休明けの金曜に、採血して、月曜に結果を見て処方を受けるパターンになるかと？４月分の処方はマンジャロ7.5mg　５回分補中益気湯　１４日分　ニフェジピン３０日分　アトルバスタチン３０日分花粉症対策としてモメタゾン点鼻薬１本　アレジオン点眼液１本　フルオロメトロン点眼液１本　ルパフィン３０日分以上を処方してもらいました。暖かくなり夜に公園の散歩に行きました。街灯がLED化されてとても明るくなりました。昼に祇園界隈に出かけました。中国人観光客もいないので空いていて歩きやすいです。歩き疲れたので、帰りはタクシーに乗ろうとしたのですが、流しのタクシーが来ない通るタクシーは軒並み迎車ばかり　タクシーは捕まえる時代から呼ぶ時代になったのかも知れません。結局駅まで歩きました。　節約に感謝しています。
27Mar
- マンジャロ7.5mg 16回目
  マンジャロ7.5mgの１６回目の接種日になりました。海上自衛隊では曜日感覚を忘れないための工夫として金曜日はカレーなのだそうです。私の場合は金曜日はマンジャロの接種日になります。京都も桜の開花が発表されました。例年よりも早いように感じますが、ところどころ咲始めています。来週あたりには満開になりそうです。気温も日中は２２℃もあり随分と暖かくなりました。ガソリンが高騰しているので出かけるのは憚れますが、来週あたりは出かける予定をしています。
20Mar
- マンジャロ7.5mg　１５回目
  マンジャロ7.5mg　１５回目の接種日になりました。相変わらず体重は微増　微減を繰り返しております。気候的にも暖かくなりましたので着るものが微妙になり体調管理は大変です。花粉症対策は今のところ処方薬で抑えられている感じです。外出前に点鼻薬と点眼薬をするのが、根拠はありませんが、予防につながっていると感じます。昨日から京都府知事選挙が始まりました。早速出かけついでに、期日前投票を済ませてきました。沖縄で京都の高校の修学旅行生が事故でなくなりました。その報道は余り取り上げられませんが、知床遊覧船事故は連日過激な報道がありました。何か腑に落ちない闇を感じます。２隻が運航し最初の１隻が転覆し、生徒は救助されました。しかし船長は亡くなりました。後続船の船長は救助に向かいましたが、同じく転覆し、生徒一人が無くなりました。海保が残りを救助しています。私的な考えですが、救助に向かうことが果たして正しいのか？どうかが、非常に疑問に感じました。果たして２隻目の生徒の安全はどうなのか？　と感じます。例えば駅のホームから転落し、すぐさま救助することが正しいのか？　私はまずは列車を止めることが先だと感じます。これを置き換えて考えると、救助よりも海保への救助要請が先な様に感じます。事後なので何とでも言う事は出来ると思いますが、私は何故か事故というよりも２次災害だと感じました。実際には抗議活動船なので海保が監視しており、海保が転覆を確認しすぐさま救助に向かっているという報道もあります。船長の技量が救助できる技量があったのか否か？　救助するには救助する側の安全も大切だと感じます。考えれば考える程いたたまれなくなりました。
17Mar
- 超新型デリカミニのソフトウェア更新
  三菱の超新型デリカミニの納車から４カ月が経過し、１２月にディラー整備にてソフトウェア更新がありました。その後超新型デリカミニのWI-FI機能を利用した。OTA更新なるモノが提供され、ディラーでなくても更新が可能となりました。その日はある日突然にやってきました。エンジンを始動するとダウンロード開始画面となりダウンロードに１５分　インストールに１５分　アップデートに３０分　合計１時間近くかかりました。運転しても何も問題は無いのですがGoogleディスプレイが使えない事と、アップデート中はエンジンOFFにする必要があり、終了後はエンジンを再起動してバージョンと更新履歴の確認が必要でした。全て自宅車庫内で行いました。超新型デリカミニには三菱コネクトとドコモインカ―コネクトというサービスがあり、三菱コネクトは無償で提供されますが、ドコモインカ―コネクトは当初は無償でしたが、１月末から有料に変わりました。データ通信は共も回線で提供されてます。他にスマホからのテザリングもしくはポケットWI-FIなどからも更新は出来ると思います。私の場合はドコモインカ―コネクトの契約がありますのでエンジンを始動すると自動でWI-FIが立ち上がります。要するにiPhoneやPCなどの更新プログラムと同様に今後も不定期的に更新がなされるようです。よくよく考えれば車ではありますが、スマホやPCと同じ機能が持たされていると考えればごくごく当たり前の事なのかもしてません。因みに三菱に限らず新車の購入時には誓約書があり、予告なく仕様を変更することがある　　という文言が・・・・要するに車両の不具合ではあるが、車検や法令上の不具合では無く、リコールの届も必要がない修正と言う意味なのかも知れません。
13Mar
- マンジャロ7.5mg 14回目
  本日は毎週金曜日のマンジャロ7.5mgの接種日となりました。血液検査の結果も良かったことから内服薬も今月からアトルバスタチン錠10mgを半量の５mgになりました。暖かくなれば血圧の薬も軽いものに出来そうです。マンジャロ7.5mgは当面継続して、内服薬などが減量　減薬することが出来れば接種間隔を毎週から隔週にして行くようになる感じです。いきなりマンジャロを止めると、リバウンドか起こり、リバウンド量を少なくする意味でもマンジャロも減量して行くようです。琵琶湖疎水が１月から取水停止となり水路の清掃がようやく終了し、今朝から取水が再開されました。６時間程度かけて水量が元に戻るようになります。近隣住民としてはいつもながらの光景でようやく春が来たと感じられるようになりました。この琵琶湖疎水は管理がきちんとされているので、台風や大雨などでも水位と水流は変化することはありません。因みに鴨川は台風や大雨では増水し濁流になります。ですが疎水は氾濫することはありません。
09Mar
- かかりつけ医　診察処方日
  今日は、先週末の採血の結果と処方薬を貰いにいつものかかりつけ内科に行きました。検査数値はほぼ正常値になりましたので、今後は薬の減量を考えて行く段階になりました。花粉症対策として点眼薬２種　点鼻薬　就寝前の内服薬と症状が酷い時用の内服薬を処方してもらいました。私的には毎年おなじみのフルセットになります。以前に京都市バスの運賃が市民価格と市民以外の価格となることが報道されていたのですが、普通に考えて回数券や定期券などはどうなる？？？　一日乗車券は？？？。私の場合市内の大学病院の通院がありますのでその時は１日乗車券を購入して他の用事も済ませている場合もあります。何度も乗り継ぎをすると１日乗車券の方が安いのです。因みにICOCAが便利なので回数券は買いません。電車とバスを両方を利用するためです。実際のところ温浴施設などは住民価格が設定されていたり市の施設などの入場料も市民価格があります。こう考えれば当たり前なのかも知れません。私は通勤で高速道路を利用します。会社から社用のETCカードを貸与されているので自己負担はありませんが、トラックやバスなど仕事や業務の場合と単なるレジャー利用でも同じなのは？？？と考えてしまいました。　凡人には難しい問題だと感じました。
07Mar
- マンジャロ7.5mg　13回目
  マンジャロ7.5mgの接種日になりました。朝からかかりつけ内科に行き、採血とマンジャロ7.5mgの処方を受けてきました。かかりつけ内科は診察前に体重と血圧の測定があるのですが、その際に採血検査を先に伝えておくと診察までの待ち時間に採血と尿検査をしてくれます。今回はマンジャロ7.5mgの処方を受けて帰りました。月曜日に改めて、検査結果を見て処方薬をどうするかの判断にはなると思います。今回はかかりつけ医の帰りにガソリンスタンド併設のドトールコーヒーに寄りました。モーニングの提供時間には間に合わなかったので、ミラノサンドを注文、いつも忘れがちなカットもお願いしました。カットが入る事で食べやすくなります。ただし、ドトールコーヒーではカットは裏技的なものです。通常はカットなしで提供されます。　　　参考までに、マンジャロでの減量の副産物として服のサイズが合わなくなりました。減量にはマンジャロ代と、別に服も買い替える費用がかかります。　今更ながらですが、春に向けてのサイズダウンを買うことになります。
27Feb
- マンジャロ7.5mg　１２回目
  マンジャロ7.5mg　１２回目の接種になりました。来週は採血検査があるので、数値次第ではありますが処方の変更があるかもです。今京都の話題は市バスの運賃を市民と観光客に分ける２重運賃制の導入になります。確かに賛否はあるのですが、私のように市郊外の者には日常的に市バスは利用しません。しかし、通院などから電車バスを利用する際は利便性から観光客で混雑したバスに乗れない自体に何度も遭遇しました。かといって、自家用車で通院すると、検査によっては運転が出来ないものもあります。現行の２３０円均一を市民は２００円に市民以外は４００円にする案が出ています。市民には京都市内で通勤通学するものも含まれるということですが、市バスは２３％しか黒字路線はありません、２重運賃で赤字がどれだけ解消され、市民の利便性が上がるのかは疑問に感じるものです。まもなく３月に入ります。次は私は花粉対策が必要となります。点鼻薬と点眼薬で乗り切れればいいのですが？　持続性の注射薬もあるということで、色々と考えるところではあります。

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