この前試乗した時よりも、足回りのアタリがついたのか、より足の動きがよくなっていて、メチャクチャ楽しいクルマに仕上がってましたよー。
S、スペシャルパッケージ、レザーパッケージの3グレードで、MTとATがあるんですが、スペシャルパッケージと、レザーパッケージのMTモデルは、リアにスタビライザーが入っているのが、いちばん大きな乗り味の違いになりますー。
スタビなしは『原点回帰を端的に表現したエントリーモデル』とのことで、日常領域での路面接地性と挙動のわかりやすさがポイント。
スタビありは『最新のマツダブランドのダイナミック性能を表現したスタンダードモデル』とのことで、積極的な荷重移動に対応する走り味。
個人的には、より初代のNAロードスターに近いSモデルが好みでしたー。
試乗会場に向かう途中、87式偵察警戒車に遭遇(Twitterで名前を教えてくださったみなさまありがとう)。思わず写真を撮って、怒られるかなぁーとドキドキしてたら、車長さんが一瞬ピースサインしてくれたのが、嬉しかったでーす！
♪この業界に入ったきっかけでもあるのですが、日下部保雄師匠の会社に5年間勤めておりましたー。
愛車遍歴のスタッフの中に雨男…。確かにいるかも(笑)。
♪今回はガチでCX-3を選ばせていただいたので、私も嬉しかったでーす！
～☆お知らせコーナー☆～
♪7月19日(日)
Tipoオーバーヒートミーティング@岡山国際サーキット
今年も行きますよー。Tipoのオーバーヒートミーティング！是非遊びに来てくださいねー！
♪毎週土曜日 BS日テレ 22時～23時
おぎやはぎの愛車遍歴NO CAR,NO LIEE！ 観てくださいね～☆
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