ガソリンフルスカイアクティブ＆ディーゼルフルスカイアクティブ
両方のエンジン搭載が話題のマツダＣＸ－５に試乗してきました！
待ちに待ったこの試乗！ついに乗れましたよ～。
いやはやいいですね～。スカイアクティブエンジン。爽快です。
今回は箱根のワインディングで試乗したこともあり、
個人的にはスカイアクティブディーゼルエンジン搭載モデルがよかったです。
やっぱり低中速のトルク感は、ディーゼルエンジン特有のパワフルさ。
それでいて、高回転域（ちなみにレッドゾーンは５２５０ｒｐｍでした）まで
きもちよ～く回ってくれるので、なんの不満もないんです。
出足こそ、ディーゼルエンジンっぽいガラガラした音が気になるものの
その後速度が乗っちゃえばまったく気になりませんでした。
その証拠に、ディーゼルのいちばん上級モデルには、ＢＯＳＥサウンドシステムが
標準装備されてるんですよ～。いい音でした。
今回はガソリンモデルとディーゼルモデルの２ＷＤとＡＷＤに乗せていただいたのですが
（ちなみにガソリンは17インチタイヤ、ディーゼルは19インチタイヤを履いてました）
やっぱり低速域のフリクションからくる振動などがないのと
軽いことで２ＷＤの方が軽快感が高く気持ちよかったですね。
１９インチタイヤは操腕性はもちろんのこと、乗り心地もまったく問題ナシで
個人的には今日のシチュエーションだと
ディーゼルエンジンの２ＷＤモデル、19インチタイヤにＢＯＳＥサウンドシステムが
いちばんよかったです！
ちなみに販売状況的にはディーゼルのほうが売れているんだとか。
いまガソリンも超高いので嬉しい限りですね～。
パワートレインばかりが取り沙汰されていますが、ＣＸ－５はＳＵＶとしてのパッケージングも
かなり優秀でした。
インテリアは高級感こそないものの使いやすくまとまってました。
ドライビングポジションもバッチリ取れます。
ラゲッジも広いんです。後席の背もたれを倒すと、写真で見るよりももっとフラットな
感じです（写真がヘタですみませんです）。
デザインもなかなかカッコイイし、これはかなりの実力派でございました～♪
ところで明日、いやもう今日か。
バンコクモーターショーへ繰り出してきます！
三菱新型ミラージュにも試乗の予定ですので、そちらはホリデーオート等々のレポートを
お待ちくださいませ～（笑）。
しかしバンコク真夏に近いらしい（バンコクの真夏は４月なんですって）。
40度近い気温は嬉しいような、きびしいような…。
戻ってきてから、カゼぶり返さないようにしないとだ～。
では行ってきます♪