続きです♪
【今回は(も?)文字だけですw】
いつも通り、読むのが面倒な方はスルー願いますw
今回は撥水性の話。
この辺は感覚の話になるから、
なかなか伝わりにくい面があると思うけど。
最近では、撥水性が良く滑りの良い糸が増えたけど、
スーパーサスペンドB.Yが登場した90年代半ばから2000代後半まで、
ゴーセンの糸の｢水切れの良さ｣は突出していた。
「水切れが良い。」
つまり撥水性が良いから、道糸の打ち返しなどが思い通りにできた。
特に潮が緩い場所、湾内では使い勝手最高。
そこに浮かず沈まずの比重1.10～1.12との相乗効果で、
別次元の使いやすさがあった。
勿論現行品のリミテーション磯CXサスペンドもそう。
撥水性が物凄く良い。
更に、
比重設定をしている糸は、
表面のコーティングが剥がれ落ちても、ズブズブ沈んでいく事はない。
ところが、表面のコーティングが良くても比重1.14の糸は
コーティングが剥がれしてしまうと、
急に水切れが悪くなる上、沈みすぎてスゲー扱い難い糸になってしまうのだ。
また、水切れが悪くなった時は交換時期の証し。
交換時期もわかりやすい。
「操作性重視はゴーセン」
その理由は、
｢絶妙な比重｣と｢ずば抜けた撥水性」を
持ち合わせている糸だから。
…ただ、大きな声ぢゃ言えないけど、
ゴーセンの糸でも商品名に「サスペンド」と、入っていない糸は正直イマイチなんだなぁ～w
(あくまで個人の感想ですwww）
もうチョット続きますw