私は第1回に出たんですがTT01にGTチューンでCVAの2穴にタミヤ#400でもかなり固かった記憶が・・・。
試すとしたらCVA3穴と手持ちで一番柔らかいアソシ#10の組み合わせでやってみたい。

スプリングはりんごじゃむ定番のミニインファーノ用がいいのだろうか。
#うちのツインモーターはえらく重いのでフロントに04青、リヤに蛍光赤のロングって感じ。
#DT02フロントが良さそうですが、ハード(青)でも柔らかすぎるので無理でしょう。
#軽ければCVAスーパーミニについてくるスプリング(M05なんかについてるのと同じ?)がしなやか。
ストロークはドライブシャフトが干渉しない程度に極力伸ばしました。

赤い部分がサスアームと干渉するわけです。
デザインナイフで、ドライブシャフトの干渉を気にしながらカットしていきます(特にフロント)。
あまり伸ばすとステアリング切った時に軟骨が外れるので要注意。

完全に凍結している路面なら車高やストロークは無視できるけど、ザクザクで車高が低いと厳しいかも。
車高2cmまでは要らないけど1.5cmは確保すべきだと思いました。
当時うちのTTはHPIソフト履いて前後1.8cmほどになってました。


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