結果は聞かないでorz
5時間走れるマシン作るのが第一。
モータートラブルで4回モーターチェンジ。モーターは3個使ってデザートチューン1個だけ生き残った。
※ブラシ変えてコミュ磨いたら戻ったけど。
一番の問題はギヤ比。1.7kg近い重量で7.3~7.59では低すぎでした。
最後にメンテしたデザートチューンに交換した時は8.01にしたがこれがちょうどよかったみたい。
路面がグチャグチャなら8.01、晴れてサラサラなら7.59ってとこか。
マージン持たせて8.01で決まりか。
TA01でいつも面倒だと思うのが、モーター交換時にリヤタイヤを両方外す必要がある点。
これさえなければもっと手間減るんだけどねえ。
これはモーター交換しなければ困らないんだけどさ。
ただ、今回は足とギヤ周りのトラブルが全くなかったのは幸いでした。
04足+TLLA足は硬くていいね。自分もフロントくらいは04足にしよう。
あ、終盤にステアリングのタイロッドのピロボールに緩みクセがついて4回くらいはめ直したかな。
ピロの頭をカットしてボールナット+ビス固定にした方がよさそう。
あと、ちゃんと使えるバッテリーが10本あったが、午前中に全部終わってしまった。
※モーターが原因なのに途中でバッテリー変えてしまったことも数回あった。
1時間は余裕でピットストップしていたのに結構ギリギリだったので最低でも12本集めて
予備に3本くらい確保したいところだ。
それから、電飾付けてたけどCR2032*2の6Vで抵抗挟んで処理。フロントのみ4灯だったけど
5時間余裕で持った。
重くなるけど見た目重視で次回も点灯させる予定。
5時間走れるマシン作るのが第一。
モータートラブルで4回モーターチェンジ。モーターは3個使ってデザートチューン1個だけ生き残った。
※ブラシ変えてコミュ磨いたら戻ったけど。
一番の問題はギヤ比。1.7kg近い重量で7.3~7.59では低すぎでした。
最後にメンテしたデザートチューンに交換した時は8.01にしたがこれがちょうどよかったみたい。
路面がグチャグチャなら8.01、晴れてサラサラなら7.59ってとこか。
マージン持たせて8.01で決まりか。
TA01でいつも面倒だと思うのが、モーター交換時にリヤタイヤを両方外す必要がある点。
これさえなければもっと手間減るんだけどねえ。
これはモーター交換しなければ困らないんだけどさ。
ただ、今回は足とギヤ周りのトラブルが全くなかったのは幸いでした。
04足+TLLA足は硬くていいね。自分もフロントくらいは04足にしよう。
あ、終盤にステアリングのタイロッドのピロボールに緩みクセがついて4回くらいはめ直したかな。
ピロの頭をカットしてボールナット+ビス固定にした方がよさそう。
あと、ちゃんと使えるバッテリーが10本あったが、午前中に全部終わってしまった。
※モーターが原因なのに途中でバッテリー変えてしまったことも数回あった。
1時間は余裕でピットストップしていたのに結構ギリギリだったので最低でも12本集めて
予備に3本くらい確保したいところだ。
それから、電飾付けてたけどCR2032*2の6Vで抵抗挟んで処理。フロントのみ4灯だったけど
5時間余裕で持った。
重くなるけど見た目重視で次回も点灯させる予定。